Презентация атомного подводного газовоза: новые детали от Михаила Ковальчука

Президент Курчатовского института Михаил Ковальчук показал презентацию с моделью атомного подводного газовоза, передает корреспондент РБК. За счет отсутствия контакта со льдом его скорость составит около 17 узлов, что сократит время рейса по Северному морскому пути с 20 до 12 суток. Для интеграции в существующую транспортную инфраструктуру газовоз должен обладать грузовместимостью около 180 тыс. тонн и осадкой не более 14 метров. Длина судна составит около 360 метров, а ширина — не превысит 70 метров. Разработчики предполагают, что газовозы будут оснащены тремя ядерными реакторами «Ритм – 200», которые обеспечат три гребных электродвигателя мощностью по 30 МВт каждый, говорится в презентации. Другие видео этого дня — в телеграм-канале РБК

"Михаил Ковальчук показал презентацию с моделью атомного подводного газовоза, передает корреспондент" Когда посмотрел концовку стрима по СПГ Атомный газовоз, звучит экологично и круглогодично!

"Все двигается в правильном русле": президент НИЦ "Курчатовский институт" Михаил Ковальчук раскрыл детали проекта по созданию атомного подводного газовоза. Он сообщил, что сроки проекта пока не определены, но решение о его запуске уже принято. Для начала предстоит обсудить технические условия. "Металл есть, из которого это делается. Кто конструирует — это легко и понятно, нет вопросов, мы это рисуем уже 20 лет. И плюс реактор стандартный тоже готов, его изготавливают", — отметил Ковальчук. Отправить новость

"Реакторы готовы": Михаил Ковальчук раскрыл детали проекта по созданию атомного подводного газовоза. По словам президента НИЦ "Курчатовский институт", точных сроков реализации проекта еще нет, но решение о начале работ уже принято. Однако сначала нужно обсудить технические условия реализации проекта. При этом создание газовоза, по словам Ковальчука, обсуждался очень давно — первые предложения о его создании озвучивались еще в 2000-х годах. Однако тогда было еще слишком рано для реализации задуманного. "Корпуса мы делаем любые. Наш институт конструкционных материалов "Прометей" в Петербурге — он создала все необходимое, поэтому вопрос о материале не стоит", — отметил Ковальчук. Отправить новость

Друг Путина предложил вывозить газ из России на атомных подлодках Один из ближайших друзей президента Владимира Путина — член-корреспондент РАН Михаил Ковальчук — предложил инновационный мегапроект, который, по задумке авторов, позволит вывозить газ из России через Северный ледовитый океан. Как сообщает РБК, Ковальчук представил презентацию атомного подводного газовоза, который может стать альтернативой традиционным СПГ-танкерам. Согласно заявленным характеристикам, 360-метровая подлодка будет иметь вместимость около 180 тысяч тонн. Ее оснастят тремя ядерными реакторами «Ритм — 200», которые позволят развивать скорость до 17 узлов. Это сократит время рейса по Северному морскому пути СМП до 12 суток, следует из презентации Ковальчука. Проект атомного газовоза появился на фоне острого дефицита традиционных СПГ-танкеров ледового класса. «Новатэк» — крупнейший в России производитель сжиженного газа — планировал закупить в 2024 году 16 таких судов. Однако корейская Hanwha Ocean разорвала контракт из-за санкций, а отечественное производство на подконтрольной «Роснефти» верфи «Звезда» увязло в технологических проблемах: из запланированных пяти танкеров «Новатэк» не получил ни одного. Как итог: амбициозные планы по развитию Северного морского пути обернулись фиаско. По прогнозу «Росатома», в этом году по СМП перевезут лишь 36 млн тонн грузов вместо 80 млн тонн, заложенных в программу его развития. Подписаться Прислать новость

Что сейчас происходит в мире криптовалюты. Узнать

Курчатовский институт показал атомный подводный газовоз. Снова. Пока, конечно, только проект. Судно с грузоподъемностью в 180 тыс. тонн и габаритами 360 на 70 метров сможет проходить СевМорПуть за 12 дней. В сопровождении ледоколов маршрут у обычного судна занимает около 20 дней, но в летнюю навигацию корабли проходят СМП быстрее. Запитывать газовую подлодку предлагается, конечно, тремя атомными реакторами. В первый раз про подводный СПГ-транспорт говорили еще в 2019 году, разработкой занималось КБ "Малахит". Технические характеристики судна с тех пор не поменялись, но про проект ничего не было слышно последние три года. Подводные перевозки СПГ в независимости от ледовых условий – здорово и амбициозно, но шансы на то, что проект появится в металле, стремятся к нулю. Тем более сроки ввода в строй нового ледокола проекта "Лидер" сдвинулись вправо аж к 2030 году. Закладывать полностью технически новый корабль слишком дорого, с учетом того, что промышленность не справляется с более конвенциональными проектами.

В России конструируют атомный подводный газовоз для работы на Северном морском пути. Презентацию модели для журналистов провел президент Курчатовского института Михаил Ковальчук. За счет отсутствия контакта со льдом скорость танкера-газовоза составит около 17 узлов, что сократит время рейса по Северному морскому пути почти вдвое! Газовоз будет иметь грузовместимость около 180 тыс. тонн и осадку не более 14 метров. Длина судна составит около 360 метров, а ширина — не превысит 70 метров. Разработчики предполагают, что газовозы будут оснащены тремя российскими ядерными реакторами «Ритм – 200», которые обеспечат три гребных электродвигателя мощностью по 30 МВт каждый.

НИЦ "Курчатовский институт" отметил готовность реактора для атомного подводного газовоза.

Один из ближайших друзей президента Владимира Путина — член-корреспондент РАН Михаил Ковальчук — предложил инновационный мегапроект, который, по задумке авторов, позволит вывозить газ из России через Северный ледовитый океан. Как сообщает РБК, Ковальчук представил презентацию атомного подводного газовоза, который может стать альтернативой традиционным СПГ-танкерам. Согласно заявленным характеристикам, 360-метровая подлодка будет иметь вместимость около 180 тысяч тонн. Ее оснастят тремя ядерными реакторами «Ритм — 200», которые позволят развивать скорость до 17 узлов. Это сократит время рейса по Северному морскому пути СМП до 12 суток, следует из презентации Ковальчука. Проект атомного газовоза появился на фоне острого дефицита традиционных СПГ-танкеров ледового класса. «Новатэк» — крупнейший в России производитель сжиженного газа — планировал закупить в 2024 году 16 таких судов. Однако корейская Hanwha Ocean разорвала контракт из-за санкций, а отечественное производство на подконтрольной «Роснефти» верфи «Звезда» увязло в технологических проблемах: из запланированных пяти танкеров «Новатэк» не получил ни одного. Как итог: амбициозные планы по развитию Северного морского пути обернулись фиаско. По прогнозу «Росатома», в этом году по СМП перевезут лишь 36 млн тонн грузов вместо 80 млн тонн, заложенных в программу его развития.

В РФ начали проектные работы по созданию подводных газовозов. Соответствующие договоренности уже достигнуты с "Газпромом". Об этом заявил президент НИЦ "Курчатовский институт" Михаил Ковальчук на форуме OMR 24, посвященном разработке оборудования для освоения Арктики. Руководитель научного центра также рассказал о том, как атомная станция малой мощности "Елена-М" может решить проблему обеспечения малонаселенных северных территорий нашей страны теплом и электричеством. Подробнее о том, с помощью каких технологий планируют осваивать Крайний Север, — в материале "Известий". Отправить новость