Аэрофлот получит обновленные ТУ-214 с улучшенными салонами в конце 2024 года. Пассажирам обещают комфортные кресла и бизнес-услуги, но развлечения в полете

"Аэрофлот" и ОАК согласовали компоновку салонов самолетов Ту-214 Авиакомпания «Аэрофлот» и производитель самолетов Объединенная авиастроительная корпорация ОАК, входит в «Ростех» согласовали часть параметров салонов самолетов Ту-214. Об этом пишет РБК со ссылкой на данные из переписки компаний. Подлинность документов подтвердил источник, близкий к одной из сторон переписки. Первые пять Ту-214 должны быть поставлены авиакомпании в декабре 2024-го — январе 2025 года, следует из инвестпроекта льготного лизинга этих самолетов, подписанного кабмином в прошлом году. aviaru.net/n266263

Ещё лететь и лететь «Аэрофлоту» пообещали первые самолёты Ту-214 в компоновке на 175 кресел уже к концу 2024 года. Опрошенные «Радиоточкой НСН» эксперты сомневаются, что всё будет сделано в срок, и не ждут быстрой замены «Боингов». «Ту-214 - это замена Boeing 737, среднемагистральные машины на 3-4 тысячи километров. Не верится, что первые 11 самолетов поступят уже к концу этого года: у нас еще часть самолетов на облете после замены импортных компонентов на отечественные. Все это идет сейчас на испытания: и МС-21, и SJ-100. Испытать можно, но надо же их еще и сделать! Наше железо, а все остальное? Надо спросить у наших двигателистов, выдадут ли они нам те двигатели, которые нам нужны. Докладывают для начальства, а потом начнется, что чего-то не хватает...Вчера главконструктор Воронежского завода сказал, что мы можем делать Ил-96 по 2-3 машины в год. А этих машин нам нужно для замены «Боингов» штук 30. То есть, десять лет минимум», - объяснил член Общественного совета при Ространснадзоре Виктор Горбачев.

Аэрофлот получит обновленные ТУ-214 с улучшенными салонами в конце 2024 года. Пассажирам обещают комфортные кресла и бизнес-услуги, но развлечения в полете "Аэрофлот" и ОАК согласовали компоновку салонов самолетов Ту-214 Авиакомпания «Аэрофлот» и производитель самолетов Объе... читать полностью Ещё лететь и лететь «Аэрофлоту» пообещали первые самолёты Ту-214 в компоновке на 175 кресел уже к концу 2024 года. Оп... читать полностью Авиакомпания "Аэрофлот" и производитель самолётов "Объединенная авиастроительная корпорация" #ОАК, входит в #Ростех со... читать полностью Обновленные ТУ-214 Аэрофлот получит в конце 2024 года. Нацперевозчик и Объединенная авиастроительная корпорация определи... читать полностью Уже в конце этого года «Аэрофлот» должен получить первые ТУ-214. Перевозчик уже частично согласовал салоны самолетов. В... читать полностью

Без интернета и мониторов, но с USB-разъемами и розетками: такими будут собирать первые самолеты Ту-214 для «Аэрофлота». Об этом сообщил РБК со ссылкой на инвестпроект льготного лизинга самолетов. Первые пять Ту-214 должны поступить в авиапарк национального перевозчика в декабре 2024 — январе 2025 года. Всего до конца 2025 года «Аэрофлоту» передадут 63 борта: 18 — MC-21, 34 — SSJ-100, 11 — Ту-214.

До конца следующего года в авиапарк «Аэрофлота» должны поступить 63 борта, среди них 11 Ту-214. Недавно стало известно, что первые такие самолеты будут без интернета и мониторов, но с USB-разъемами и розетками. Авиаэксперты также обращают внимание на темпы производства: за минувшие 30 лет на казанском заводе в среднем делали 3 самолета в год. Столько же собирались выпустить в 2023-м, но не собрали ни одного. Сейчас за 6 лет обещают сразу 115 самолетов. Наши коллеги из разбирались в этом материале, летим ли мы в прошлое и как изменят внутренности отечественного лайнера перед передачей нацперевозчику.

Авиакомпания "Аэрофлот" и производитель самолётов "Объединенная авиастроительная корпорация" #ОАК, входит в #Ростех согласовали часть параметров салонов самолётов Ту-214, сообщает агентство РБК. Речь идёт о поставке 63 новых российских самолётов 18 - #МС21, 34 - #SJ100, 11 - #Ту214 до конца 2025 года. Первые 11 самолётов #Ту214 для "Аэрофлота" будут выполнены в двухклассной компоновке салона с максимальной пассажировместимостью 175 кресел: 12 бизнес-мест и 163 - в классе эконом, следует из рабочих документов. Шаг кресел расстояние для пассажира до соседнего кресла в бизнес-классе составит 96 см, в экономе - 78 см. Мониторы для стриминга развлечений для пассажиров бизнес-класса будут монтироваться в кресла самолётов, планирующихся к поставке только с 2026 года, следует из документов. Интернет для пассажиров бортов из первых поставок пока будет недоступен. ОАК #Постфактум МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

Обновленные ТУ-214 Аэрофлот получит в конце 2024 года. Нацперевозчик и Объединенная авиастроительная корпорация определились с датой и компоновкой салонов воздушных судов. Пассажирам обещают 175 мест, шаг кресел 78 сантиметров в эконом-классе и коктейльный столик на подлокотнике в бизнесе. На развлечения в полёте пока надеяться не стоит. Однако так и не понятно, что с главным требованием авиакомпании — двумя местами в кабине вместо трех. Подробности — в материале Profi.Travel. #аэрофлот

Уже в конце этого года «Аэрофлот» должен получить первые ТУ-214. Перевозчик уже частично согласовал салоны самолетов. В них планируют установить 12 кресел для бизнес-класса с расстоянием 96 см между ними и 163 кресла для эконома с расстоянием 78 см. В сидения вмонтируют розетки, USB-разъемы, обеденные столики, а в бизнесе добавят коктейльные столики. Планируют ставить и мониторы для системы развлечений, а также раздавать интернет. Но это дополнительная нагрузка на бортовую сеть. Правда по мнению главного редактора портала Avia. ru Романа Гусарова, производитель может столкнуться со сложностями с поиском и подключением необходимого оборудования. — Проблема даже не в том, что нужно где-то найти его производителя за рубежом и купить — у нас в стране, насколько я понимаю, таких просто нет, — рассказал Роман Гусаров.

В тесноте, да не в обиде? Как полетят пассажиры в новом лайнере Ту-214 Казанский авиационный завод им. С. П. Горбунова - филиал ПАО «Туполев» вышел на финишную прямую в процессе выпуска обновлённых пассажирских авиалайнеров Ту-214. В этом году 5 новеньких крылатых машин выкатят из ангаров предприятия и после тестовых полётов передадут эксплуатанту – компании «Аэрофлот». Из минусов: багажные полки намного меньше, чем в Боингах и Эрбасах. Мест для ручной клади окажется в два раза меньше, чем мест для пассажиров. количество кресел и шаг между ними. Все первые 5 самолётов будут выполнены в двухклассной компоновке салона с пассажировместимостью 175 кресел. Расстояние для пассажира до соседнего кресла в бизнес-классе - 96 см, в экономе — 78 см. «Уплотнение» пассажиров – для снижения стоимости авиабилета. Из плюсов: Сиденья планируется оснастить розетками для подзарядки ноутбуков и USB-разъемами - для питания мобильных устройств. Для бизнес-пассажиров будут вмонтированы коктейльные столики, выдвигающиеся из подлокотников кресла.

До конца следующего «Аэрофлот» получит 63 самолета, среди них 11 «тушек». Первые Ту-214 будут без интернета и мониторов, но с USB-разъемами и розетками. Авиаэксперты обращают внимание на темпы производства: за 30 лет на казанском заводе в среднем делали 3 самолета в год. Столько же собирались выпустить в 2023-м, но не собрали ни одного. Сейчас же за 6 лет обещают сразу 115 самолетов. Подробнее про изменения внутренностей отечественного лайнера — по ссылке.