В Омске и Севастополе наблюдается положительная динамика в наборе водителей общественного транспорта

Сегодня только в "Комиавтотрансе" в Сыктывкаре не хватает 60 водителей автобусов для того, чтобы покрыть кадровый дефицит в отрасли пассажирских перевозок, не говоря о частных перевозчиках, — гендиректор Дмитрий Чепурнов Ранее мэрия Сыктывкара объясняла кризис перевозок нехваткой автобусов, количество которых "не позволяет укомплектовать все городские маршруты вместительными автобусами. К слову, до конца года в столицу Коми должны поступить 30 "Нефазов"

В Омске удалось сократить дефицит водителей общественного транспорта По данным директора департамента транспорта Вадима Кормильца за три месяца – с июля по сентябрь – на ПАТП №8 пришли работать водителями 44 человека. Это были уже готовые специалисты с категорией «D», что позволило сформировать новые экипажи, работающие сегодня на городских автобусных маршрутах. На данный момент предприятию требуется ещё порядка 150 водителей.

Мэрия Омска от лица С. Шелеста сообщает, что недавнее повышение оплаты труда позволило дополнительно набрать на муниципальный пассажирский транспорт 44 водителя и отчасти снизить дефицит кадров. Этот пример учит нас тому, что реальное действие всегда эффективнее, чем разговоры об объективных трудностях, столь популярные в городском дептрансе.

За лето 2024 года из ГУП «Севэлектроавтотранс» уволились 37 водителей В этот же период на работу оформились 38 водителей. То есть, кадровое «сальдо» ГУП получилось положительным. «Основной причиной увольнения явились: собственное желание, перемена места жительства выезд в другой регион , иные жизненные обстоятельства», — рассказали на предприятии. По информации же собственных источников ForPost, основная причина увольнения вовсе не бытовая и не личная — это прессинг со стороны руководства предприятия и уменьшение заработной платы. В системе оплаты водителей и факторах кадровой турбулентности разбирались ТУТ ForPost

Забирай эксклюзивное предложение для пользователей Tek.fm от Газпромбанка 🔥Нажми на меня

Напомню, в июле текущего года было объявлено о повышении заработной платы водителей автобусов. Это были непустые слова. На прошедшем вчера совещании, посвященном деятельности транспортной отрасли, директор департамента транспорта Вадим Геннадьевич Кормилец доложил, что повышение уровня оплаты труда водительского состава принесло первые положительные результаты: за три месяца – с июля по сентябрь – на предприятие пришли работать водителями 44 человека. Это были уже готовые специалисты с категорией «D», что позволило сформировать новые экипажи, работающие сегодня на городских автобусных маршрутах. На сегодняшний день муниципальная транспортная отрасль предлагает вполне конкурентоспособные условия на рынке труда, что уже положительно сказалось на балансе трудоустроенных и уволенных работников. Тем не менее, на достигнутом мы не останавливаемся, не расслабляемся и не опускаем руки, выполнив часть стоящих перед нами целей. На текущий момент предприятию требуется еще порядка полутора сотен водителей. Продолжаем работу по трудоустройству водителей не только в автобусный парк, но также в трамвайное и троллейбусное депо. Наша задача состоит не только в ликвидации некомплекта на 100%, но и в формировании резерва кадров, в том числе путем обучения водителей за счет ресурсов омских пассажирских предприятий.

Несмотря на зарплаты до 120 тысяч, в Омске не хватает 150 водителей автобусов Несмотря на постоянную индексацию зарплат, властям лишь на 23% удалось закрыть дефицит кадров. Вчера, 26 сентября, на совещании по водительскому составу в муниципальных автобусах глава департамента транспорта Вадим Кормилец дал позитивный прогноз. Какой именно, читайте в материале.