Испытания стабилизатора самолета МС-21 из российских материалов завершены в ЦАГИ

В ЦАГИ проверили на прочность стабилизатор МС-21 из отечественных материалов Импортозамещение в авиации идет быстрыми темпами — так, уже в этом году ожидается первый испытательный полет среднемагистрального пассажирского самолета нового поколения МС-21 с отечественными компонентами и системами. В настоящий момент очередной выполненный из российских материалов агрегат авиалайнера — стабилизатор — доказал свою прочность и надежность в ходе испытаний в Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского ЦАГИ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» . Заказчиком работ выступило ПАО «Яковлев». Об этом сообщает AVIA.RU. aviaru.net/n276067

В ЦАГИ провели испытания стабилизатора самолета МС-21, изготовленного из российских материалов. По заказу ПАО «Яковлев» в Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского ЦАГИ, входящем в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» , были проведены испытания переставного стабилизатора, который является частью оперения самолета и обеспечивает его устойчивость и балансировку в различных режимах полета. Целью испытаний было подтвердить статическую прочность кессона стабилизатора, выполненного из отечественных полимерных композиционных материалов, при максимальных нагрузках. Испытания проводились на отдельном стенде, ранее использовавшемся для проверки аналогичного импортного компонента. Программа испытаний включала сложные исследования как общей, так и локальной прочности конструкции. В ходе экспериментов оценивались напряжения в узлах навески, руле высоты и механизме перестановки стабилиз... Читать далее: - подпишись

Отечественный стабилизатор для иркутского МС-21 выдержал испытание на прочность Его испытали в Центре аэрогидродинамического института имени Жуковского ЦАГИ . На официальной странице учреждения в соцсетях подтвердили, что первый импортозамещенный МС-21 должен взлететь до конца 2024 года. Эксперименты проводили на изолированном стенде, на котором ранее тестировали такой же импортный агрегат. Исследования включали испытания на общую и точечную прочность стабилизатора. В итоге он выдержал нагрузку в полтора раза больше, чем та, при которой сломался зарубежный аналог. Теперь на прочность будут испытывать отечественные стекла иллюминаторов, стекла кабины экипажа и элементы полов.

Забирай эксклюзивное предложение для пользователей Tek.fm *Предложение ограничено

Российский стабилизатор для МС-21 оказался крепче импортного. В ЦАГИ провели сложную программу испытаний отечественного стабилизатор для МС-21 и готовят сертификационное заключение о его прочности. Испытывали стабилизатор не только на общую, но и на местную прочность, при этом отечественный агрегат выдержал нагрузку, при которой деталь из импортных материалов разрушалась. На этом фоне в ЦАГИ бодро заявили, что "импортозамещение в авиации идет быстрыми темпами", хотя мы с вами помним, что изначально серийное производство самолёта предполагали начать в 2017 году. Однако оно неоднократно откладывалось в последний раз в феврале этого года , в итоге сдвинувшись почти на десять лет. Надеемся, что всё же дождемся.

МОСКВА, 25 сентября. ИА Цивилизация. ИННОВАЦИЯ. Проведены испытания стабилизатора самолета МС-21, изготовленного из российских материалов. По заказу ПАО «Яковлев» в Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского ЦАГИ, входящем в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» , были проведены испытания переставного стабилизатора, который является частью оперения самолета и обеспечивает его устойчивость и балансировку в различных режимах полета. Целью испытаний было подтвердить при максимальных нагрузках статическую прочность кессона стабилизатора, выполненного из отечественных полимерных композиционных материалов. Испытания проводились на отдельном стенде, ранее использовавшемся для проверки аналогичного импортного компонента. Программа испытаний включала сложные исследования общей и локальной прочности конструкции. В ходе экспериментов оценивались напряжения в узлах навески, руле высоты и механизме перестановки стабилизатора. Также на кессон были приложены нагрузки, превышающие расчетные более чем на 150%, что значительно превосходит нагрузки, при которых разрушился импортный аналог. Кессон стабилизатора из российских материалов успешно выдержал все предельные нагрузки, а также имитацию ударных повреждений, демонстрируя высокие показатели прочности и жесткости конструкции. Результаты испытаний переданы для дальнейшей подготовки сертификационного заключения. ИА «ЦИВИЛИЗАЦИЯ». Подписаться

Отечественный стабилизатор для иркутского МС-21 выдержал испытание на прочность Его испытали в Центре аэрогидродинамического института имени Жуковского ЦАГИ . На официальной странице учреждения в соцсетях подтвердили, что первый импортозамещенный МС-21 должен взлететь до конца 2024 года. Эксперименты проводили на изолированном стенде, на котором ранее тестировали такой же импортный агрегат. Исследования включали испытания на общую и точечную прочность стабилизатора. В итоге он выдержал нагрузку в полтора раза больше, чем та, при которой сломался зарубежный аналог. Теперь на прочность будут испытывать отечественные стекла иллюминаторов, стекла кабины экипажа и элементы полов.