Михаил Мишустин и Сергей Когогин обсудили достижения и планы ПАО «КамАЗ» в области импортозамещения и электробусов

Михаил Мишустин встретился с генеральным директором ПАО «КамАЗ» Сергеем Когогиным ПАО «КамАЗ» является одной из крупнейших в мире автомобильных компаний, которая выпускает грузовики, автобусы, электробусы и другие виды транспорта. Количество произведенных грузовых автомобилей составляет уже более 2,5 млн. Глава правительства поздравил коллектив предприятия с таким достижением: «Прошу вас передать всему многотысячному коллективу КамАЗа самые искренние поздравления, благодарность за эффективную и качественную работу по укреплению в том числе промышленного и технологического суверенитета нашей страны. Это задачи, которые перед нами ставит наш Президент». Сегодня завод выпускает грузовые тягачи серии К5. «Всего в эксплуатации по стране находится более 700 тыс. "КамАЗов"», – отметил Сергей Когогин. Отдельное внимание предприятие уделяет выпуску пассажирского транспорта. Ведется активная работа по обновлению автопарков в рамках госпрограммы. Особой гордостью КамАЗа стали электробусы. В Москве их насчитывается уже более 2 тыс. единиц. Регионы также закупают электротранспорт – небольшие партии появились в Ростове-на-Дону, Волгограде, Курске, Липецке. В этом году предприятие выпустит 2,5 тыс. автобусов, из которых 630 – электробусы. В планах КамАЗа – наращивание объема выпускаемой продукции. Сегодня сумма инвестиций в автобусный завод в Башкортостане превышает 6 млрд рублей. «Без сомнения, нужно наращивать все усилия дальнейшей модернизации, технологического и промышленного суверенитета. Вы этим активно занимаетесь. Использовать все инструменты, которые есть в стране, в том числе и льготное кредитование, понимая, что это вопрос очень важный сегодня», – подчеркнул Михаил Мишустин. #рабочая_встреча #транспорт

Сергей Когогин рассказал Михаилу Мишустину, как «КамАЗ» решил задачу импортозамещения за 2 года «По вашему поручению мы, автопроизводители, объединились, выработали единые требования, какие нам программные продукты нужны. Дальше стали заниматься уже при поддержке правительства через гранты замещением продуктов», – сказал директор ПАО «КамАЗ».

2,5 миллиона Камазов! Сегодня с главного сборочного конвейера автомобильного завода в Набережных Челнах сошёл КамАЗ №2500000. Юбилейным грузовиком стал флагман модельного ряда К5 – седельный тягач КАМАЗ-54901. Седельный тягач КамАЗ-54901 4х2 предназначен для магистральных перевозок. Оснащён новым дизелем KамAЗ-910.52-460 Евро-5 рабочим объёмом 13 л, мощностью 482 л. с. и крутящим моментом 2403 Нм. В паре с ним – 12-ступенчатая роботизированная коробка передач. Межсервисный интервал увеличен до 120 тысяч км, а ресурс двигателя – до 1,5 млн км. После введения санкций Камазу пришлось заново освоить более 2000 компонентов, чтобы перевести машину на санкционно устойчивую базу.

Мишустин поздравил КАМАЗ с 2,5-миллионным автомобилем Гендиректор КАМАЗа Сергей Когогин на встрече с премьер-министром рассказал о рекордных достижениях челнинского автогиганта. Мишустин, в свою очередь, обратил внимание на узкие места в автопроме — это вопрос создания собственных САПР, систем поддержки жизненного цикла продукции и другого отраслевого ПО. Сейчас КАМАЗ активно работает совместно с «Росатомом», используя для проектирования ПО «Сарус». Однако продукт, который применяется в том числе в проекте российского электромобиля «Атом», еще не в полной мере адаптирован под задачи отрасли. Мишустин посоветовал Когогину не стесняться сообщать о проблемах. Для ускорения собственных разработок КАМАЗ хочет использовать ИИ. В начале сентября автогигант собрал межотраслевую группу экспертов, куда вошли главные конструкторы, разработчики IT-систем и представители ведущих российских техов. На фоне оперативных мер поддержки отрасли со стороны правительства завод не простаивал даже в кризисный 2022. Программы льготного кредитования и гранты для автомобилестроителей в реалиях растущих цен и ключевой ставки позволили не только сохранить наработанные компетенции, но и ускоренно внедрять отечественные технологии. КАМАЗ уже успешно перешел на выпуск тягачей нового поколения К5, которые успешно конкурируют с китайскими аналогами. С января по июль их производство выросло в полтора раза. Более того, до конца года уровень локализации К5 будет повышен с 75-80 до 100%. Разработки российских инженеров улучшили характеристики грузовиков. Например, расход топлива на 100 км был снижен примерно на 20%. Предприятие наращивает мощности и в пассажирском сегменте, включая электротранспорт, благодаря реализации госпрограмм по обновлению автопарков. Так, инвестиции в производственный комплекс в Нефтекамске уже превысили 6 млрд руб. Это позволит нарастить выпуск автобусов «НЕФАЗ» с текущих 2,5 тыс. включая 630 электробусов – до 3 тыс. в год.

С конвейера автомобильного завода «КАМАЗ» в Набережных Челнах сошёл юбилейный 2,5-миллионный грузовик Это флагманская модель нового поколения К-5, Камаз-54901. Несмотря на санкционное давление, в феврале 2023 года состоялась презентация этой модели, созданной на новой компонентной базе. «Мы гордимся успехами нашего автогиганта и благодарим весь трудовой коллектив за добросовестный труд на благо нашей страны, Республики Татарстан и города Набережные Челны», — поздравил мэр города Наиль Магдеев. Напомним, что первый серийный автомобиль сошёл с конвейера автозавода 16 февраля 1976 года.

О проверках "дроповодов" и криптообменников и не только - на tokengram.ru

Директор ПАО «КамАЗ» Сергей Когогин рассказал о результатах импортозамещения в автомобильной отрасли Михаил Мишустин отметил, что в 2022 году автомобильная отрасль столкнулась с серьезными последствиями санкционного давления. Перед автопромом встал вопрос импортозамещения ПО, которое применяется в том числе для промышленности. Это разного класса соответствующие программные продукты для автоматизированных систем проектирования, продукты для поддержания жизненного цикла, для сервисного обслуживания. КамАЗ решил задачу импортозамещения за 2 года. «По вашему поручению мы, автопроизводители, объединились, выработали единые требования, какие нам программные продукты нужны. Дальше стали заниматься уже при поддержке правительства через гранты замещением продуктов», – пояснил директор ПАО «КамАЗ» Сергей Когогин. Он подчеркнул, что внедрение искусственного интеллекта в процесс производства может ускорить разработку новых продуктов. Предприятие работает с «Росатомом» над системой управления полным жизненным циклом изделий для промышленных предприятий «Сарус». Также КамАЗ участвует в разработке первой отечественной электромобильной платформы «Атом». В рамках проекта разрабатывается отечественный электромобиль, трансформирующий мобильную городскую среду. Фактически это будет электромобиль-гаджет с широкими возможностями персонализации и цифрового взаимодействия с городом. #рабочая_встреча #транспорт

Михаил Мишустин отметил вклад Минтимера Шаймиева и Рустама Минниханова в развитие «КамАЗа» Вклад в развитие татарстанской компании «КАМАЗ» первого Президента Татарстана, Государственного Советника РТ Минтимера Шаймиева и Раиса РТ Рустама Минниханова отметил Премьер-министр РФ во время встречи с директором ПАО «КАМАЗ» Сергеем Когогиным. «Без сомнения, свой весомейший вклад в то, что сегодня КамАЗ ритмично работает, внесли и руководители Татарстана. Рустам Нургалиевич Минниханов очень внимательно к этому относится. И конечно, необходимо сказать о той роли, которую сыграл Минтимер Шарипович Шаймиев. Руководители Татарстана, наши коллеги в республике занимались профессионально вопросами, связанными с развитием КАМАЗА», – сказал Михаил Мишустин.

Мишустин поздравил КАМАЗ с 2,5-миллионным автомобилем Гендиректор КАМАЗа Сергей Когогин на встрече с премьер-министром рассказал о рекордных достижениях челнинского автогиганта. Мишустин, в свою очередь, обратил внимание на узкие места в автопроме — это вопрос создания собственных САПР, систем поддержки жизненного цикла продукции и другого отраслевого ПО. Сейчас КАМАЗ активно работает совместно с «Росатомом», используя для проектирования ПО «Сарус». Однако продукт, который применяется в том числе в проекте российского электромобиля «Атом», еще не в полной мере адаптирован под задачи отрасли. Мишустин посоветовал Когогину не стесняться сообщать о проблемах. Для ускорения собственных разработок КАМАЗ хочет использовать ИИ. В начале сентября автогигант собрал межотраслевую группу экспертов, куда вошли главные конструкторы, разработчики IT-систем и представители ведущих российских техов. На фоне оперативных мер поддержки отрасли со стороны правительства завод не простаивал даже в кризисный 2022. Программы льготного кредитования и гранты для автомобилестроителей в реалиях растущих цен и ключевой ставки позволили не только сохранить наработанные компетенции, но и ускоренно внедрять отечественные технологии. КАМАЗ уже успешно перешел на выпуск тягачей нового поколения К5, которые успешно конкурируют с китайскими аналогами. С января по июль их производство выросло в полтора раза. Более того, до конца года уровень локализации К5 будет повышен с 75-80 до 100%. Разработки российских инженеров улучшили характеристики грузовиков. Например, расход топлива на 100 км был снижен примерно на 20%. Предприятие наращивает мощности и в пассажирском сегменте, включая электротранспорт, благодаря реализации госпрограмм по обновлению автопарков. Так, инвестиции в производственный комплекс в Нефтекамске уже превысили 6 млрд руб. Это позволит нарастить выпуск автобусов «НЕФАЗ» с текущих 2,5 тыс. включая 630 электробусов – до 3 тыс. в год.

​​Гендиректор «КамАЗа» об отечественной САПР в автомобильной отрасли В импортозамещении систем автоматизированного проектирования и систем поддержки жизненного цикла продукции «КамАЗ» работает с «Росатомом», используя продукт «Сарус» Полная лента новостей на нашем сайте. Посмотрите, чтобы ничего не пропустить: #Новости_электроники

КАМАЗ выпустил юбилейный 2,5-миллионный грузовик. Сегодня грузовик №2500000 сошёл с главного сборочного конвейера автозавода в Набережных Челнах. Юбилейной машиной стал флагман модельного ряда К5 – седельный тягач КАМАЗ-54901. Автомобиль предназначен для магистральных перевозок. Он оснащён новым двигателем KAMAЗ-910.52-460 «Евро-5» мощностью 482 л. с. и ресурсом до 1,5 млн км. Тягач имеет современную, просторную кабину с ровным полом и двумя спальными местами, что обеспечивает повышенный уровень комфорта для работы и отдыха водителя. Модель 54901 вывели на рынок пять лет назад. С февраля 2023 года КАМАЗ выпускает санкционно устойчивую версию автомобиля на новой отечественной компонентной базе.