Строительство моста через Печору и закрытие перехода у Перми-1: новые транспортные решения до 2029 года

Стратегический для Коми и НАО мост через Печору начнут строить в 2027 году Сооружение длиной более 3 км оценивается в 45 млрд рублей

Мост через реку Печору, имеющий стратегическое значение для Коми, Ненецкого автономного округа и всей европейской части России, постоят в 2027–2029 годах, сообщил глава Республики Коми Уйба. Сооружение длиной более 3 км оценивается в 45 млрд рублей.

Строительство моста через реку Печору в Коми планируют завершить в 2027-2029 годах. Об этом сообщили в минстрое региона. По предоставленным данным, стоимость сооружения оценили в 45 млн рублей. К настоящему моменту выполнены все инженерные взыскания и идет этап разработки проектной документации. Сообщается также, что трансфер из федерального бюджета запланирован в 2028 году и составляет 0,4 млрд рублей, из республиканского – 0,89 млрд рублей. Сейчас в адрес Федерального дорожного агентства направили заявка на предоставление средств на строительство объекта в 2026-2029 годах, в ответ на которую сообщили, что в 2026 году предоставить трансфер возможности нет.

Мост через Печору в Коми построят в 2027-2029 году. Это сооружение имеет стратегическое значение, как для республики, так и для Ненецкого автономного округа. Как заявил глава республики Коми Владимир Уйба, на постройку сооружения длиной более трёх километров предполагается затратить около 45 миллионов рублей. По его словам, мост, как часть стратегической автодороги Сыктывкар - Ухта - Печора - Усинск - Нарьян-Мар, свяжет транспортные потоки севера Европейской части России, Северо-Восточной Сибири с промышленными центрами страны.

Глава Государственной администрации дорог Молдовы Серджиу Бежан, проходящий по делу о прокладке дороги Леова-Бумбэта на провластном телеканале говорит, что для корректного учёта проекта надо брать и дороги, сделанные помимо основной трассы, строительство погранперехода, а также учесть инфляцию 2022 года и "если бы эту дорогу построили в 2021-м году, то стоимость была бы на 36% меньше". При этом на вопрос почему дорога и погранпереход через Прут по понтону не предполагают проезда грузовиков, Бежан отметил, что ему такой задачи не ставили: "Будут там ездить грузовики или не будут - это не задача администрации дорог. Мы орган по имплементированию. Мы выполнили поставленную [чрезвычайной комиссией правительства] задачу". Глава администрации говорит, что румынская сторона уже изучает вопрос строительства полноценного моста. Очень странный проект всё равно.

В Сыктывкаре планируют провести капитальный ремонт Краснозатонского моста через реку Сысолу, на эти цели потратят 665,3 млн рублей. Об этом сообщили в пресс-службе главы Коми. Протяженность моста составляет почти 348 метров. Отремонтировать этот объект собираются в рамках строительства туристско-рекреационного комплекса в Выльтыдоре. Подрядчиком стало ООО «Смолдорстрой» из Смоленска. На первом этапе построят объездную дорогу. Кроме того, запланировано устройство наплавного моста и переустройство проезжей части. На эти цели потратят 507,5 млн рублей. Планируется, что подготовительные работы стартуют до конца сентября. Первый этап завершится в 2025 году. «На втором этапе, в 2026-м, планируется ремонт подмостовой зоны, опор моста и покраска пролетного строения», – говорится в сообщении. На выполнение этих работ планируют потратить 157,8 млн рублей.

Текущий курс криптовалюты и не только

Строительно-монтажные работы по возведению моста через Печору в районе Усть-Усы точно не начнутся ни в 2025 году, ни в 2026-м — лимиты денежных средств Москва уже перераспределила на иные нужды В 2024 году Республика Коми потратила ₽1 млрд только на разработку проекта. Он будет завершен 15 декабря 2024 года. Предварительная стоимость самого моста с 2022 года подорожала почти в 2 раза — с ₽25 млрд до ₽45 млрд

​​Глава Коми Владимир Уйба сообщил, что проект моста через Печору в районе Усинска должен быть готов к декабрю этого года. Республика уже вложила почти 1 миллиард рублей на разработку проекта, но, как это часто бывает, реальные деньги на строительство придётся ещё искать — на 2026 год федеральный бюджет уже распределён, так что надеяться на финансирование можно только в 2027 году. Сам мост длиной 3,1 км и подъездные дороги протяженностью 15 км с каждой стороны — важный объект для региона. Уйба уверяет, что мост не только соединит НАО с "большой землей", но и привлечёт инвесторов. Ведь железная дорога — это дорого, вагонов не хватает, а вот дороги — совсем другое дело! Теперь остаётся только дождаться экспертизы Росавтодора и, конечно, решения Минтранса о выделении средств на строительство.

Надземный переход у Перми-1 закрыли до 2026 года Его заменят — новая конструкция будет не только функциональной, но и эстетически привлекательной. Проект нового перехода уже прошел согласования, но его открытие запланировано на 2026 год, пишет progorod59. К концу года начнётся демонтаж старого моста, а пермякам уже сейчас приходится делать огромный крюк, чтобы пройти на другую сторону от вокзала.

Краснозатонский мост через Сысолу в столице Коми будет капитально отремонтирован. Это почти 348 метров. Работы будут выполнены в рамках строительства туристско-рекреационного комплекса по ул. Дачная, 7/8 поселок Выльтыдор . Минстрой Коми назначил заказчиком подведомственное учреждение - УправтодорКоми. А подряд выиграло ООО «Смолдорстрой» Смоленск . Первый этап - строительство объездной дороги, устройство наплавного моста и переустройство проезжей части - обойдется в 507,5 миллиона рублей. Средства у нас предусмотрены: - инфраструктурный бюджетный кредит: 389,2 млн рублей; -республиканский бюджет: 118,3 млн рублей. В настоящее время стадия согласования проекта производства работ с графиком. До конца месяца намечен старт подготовительных работ. Первый этап должен быть завершен в 2025 году. На втором этапе, в 2026-м, планируется ремонт подмостовой зоны, опор моста и покраска пролетного строения. Цена вопроса второго этапа: 157,8 млн рублей.