Шведские учёные разработали лёгкий аккумулятор, увеличивающий пробег электромобилей на 70%

Mercedes и стартап Factorial будут вместе работать над созданием твердотельной батареи. Готовность продукта ожидают к концу десятилетия. Новая батарея уже получила название Solstice, должна увеличить запас хода электромобиля примерно на 80% по сравнению со средним показателем на сегодняшний день, имея плотность энергии 450 Вт·ч на килограмм. Пишут, что Mercedes инвестировал в Factorial наряду со Stellantis и Hyundai.

Твердотельная батарея Solstice увеличит пробег электромобилей на 80% Американская компания Factorial совместно с Mercedes-Benz представила новую твердотельную батарею Solstice. Ее плотность энергии достигает 450 Вт·ч/кг, что почти вдвое превышает показатели батарей Tesla 4680. За счет этого Solstice может увеличить запас хода электромобиля примерно на 80%. Твердотельный электролит на основе сульфидов остается стабильным при температурах до 90°C, что повышает безопасность. Процесс изготовления батареи более экологичный, энергоэффективный и экономичный. Ожидается, что внедрение Solstice в электромобили и бытовую электронику начнется к концу десятилетия.

«Безмассовая» батарея обещает увеличить запас хода электромобилей на 70% Электромобили сильно зависят от громоздких литий-ионных аккумуляторов. Шведские ученые предложили решение: аккумулятор, который также служит несущей конструкцией автомобиля, сокращая его вес. «Структурная» батарея изготовлена из легкого и прочного углеродного волокна, а также использует более безопасный полутвердый электролит. Она обладает жесткостью, сравнимой с алюминием, и способна хранить достаточно энергии для коммерческого использования. По словам разработчиков, «безмассовое хранение энергии» увеличит запас хода электромобиля на 70%, а также позволит в будущем создавать смартфоны толщиной с кредитную карту и ноутбуки в два раза легче сегодняшних.

Батарея, встроенная в кузов автомобиля Шведские учёные разработали новый тип батарей из углеродного волокна, которые одновременно хранят энергию и являются частью конструкции корпуса автомобиля. Хотя плотность энергии невысока — 30 Вт/ч на килограмм, батарея значительно уменьшает вес авто, увеличивая дальность хода до 70%, а ипользование полутвёрдого электролита значительно снижает риск возгорания. Технозверь

В Швеции создали батарею, которая увеличит запас хода электромобилей аж на 70% Это аккумулятор из углеволокна, разработанный учеными из Технического университета Чалмерса в городе Гётеборг. Его удельная емкость невелика 30 Вт•ч на кг , но она сполна компенсируется преимуществами. Прототип батареи сверхпрочный и в теории может быть использован как элемент кузова авто — ячейка так же прочна, как и алюминий. Углеродное волокно выступает, как анод и катод. Этой батарее не нужны токосъемники из меди или алюминия, что еще больше снизит общий вес авто. Также ей не требуются кобальт и марганец. И да — полутвёрдый электролит менее огнеопасен, чем жидкий. Сроки внедрения новой батки, увы, не уточняются. Это прорыв? — еще какой! — похоже! Но уйдет уйма времени на внедрение — прототип без перспектив

Спроси что угодно — умный ИИ уже готов ответить

В Швеции создали сверхтонкий и очень лёгкий аккумулятор: он увеличит пробег электрокаров на 70% Учёные из Технического университета Чалмерса в шведском Гётеборге создали лабораторный образец инновационного аккумулятора из углеродного волокна. Он очень тонкий и очень лёгкий, но при этом обладает высокой прочностью и не склонен к возгоранию из-за отсутствия жидкого электролита. Разработчики утверждают, что с батареей нового типа смартфон может стать толщиной с банковскую карту. В аккумуляторе небольшая по электромобильным меркам плотность энергии: 30 Вт·ч/кг. Для сравнения: у корейского Ioniq 6 параметр равен 153 Вт·ч/кг. Однако сверхнизкие масса и толщина позволят увеличить запас хода «электричек» примерно на 70%.

Новый аккумулятор из Швеции может стать революцией для электромобилей: на 70% больше пробега и никаких тяжелых металлов. Именно углеродные волокна помогли создать сверхлегкие и безопасные батареи

Шведы увеличили дальность хода электрокаров на 70%. Учёные Технического университета Чалмерса Швеция разработали самый прочный аккумулятор в мире. Структурные аккумуляторы не только накапливают энергию, но и выполняют несущую функцию. Технология основана на использовании углеродного волокна в качестве электродов. Ранее для этого использовали алюминиевую фольгу, но теперь волокна покрывают литий-железо-фосфатом LFP . Всё это снижает вес батарей и повышает их энергоэффективность, благодаря чему электрокары смогут проезжать на 70% больше. Также ученые повысили жёсткость аккумулятора. Это позволяет ему выдерживать нагрузки, сравнимые с алюминием, но при меньшем весе. А это открывает новую вселенную для ультратонкой электроники. Еще одно преимущество - использование полутвёрдого электролита, что снижает риск возгорания.

Батарея, встроенная в кузов автомобиля Шведские учёные разработали новый тип батарей из углеродного волокна, которые одновременно хранят энергию и являются частью конструкции корпуса автомобиля. Хотя плотность энергии невысока — 30 Вт/ч на килограмм, батарея значительно уменьшает вес авто, увеличивая дальность хода до 70%, а ипользование полутвёрдого электролита значительно снижает риск возгорания.