Европейские автопроизводители сталкиваются с угрозой закрытия заводов

Полупустые автозаводы в Европе сулят неприятности рабочим. -[статья]. Ведущие автопроизводители недозагружают несколько заводов по всей Европе. Закрытие предприятий усугубит опасения, что региону грозит затяжной спад после отставания от конкурентов. Ранее: Закрытие заводов в Германии. Операционная прибыль во II квартале снизилась. Volkswagen AG защищает планы. Имидж Германии как автомобильной сверхдержавы пострадал. Европейские акции автопроизводителей падают. Bloomberg

У европейских автоконцернов возникли серьёзные проблемы Европейский автомобильный рынок может столкнуться с новой волной закрытия заводов, что станет серьёзным ударом по экономике Евросоюза, сообщает агентство Bloomberg Продолжить чтение » Новости экономики и бизнеса. Подписка

Много говорилось о проблемах немецкого автопрома, но проблемы французского тоже встают в полный рост. Загрузка заводов Франции не восстановилась после эпидемии коронавируса. Почти треть основных заводов по производству легковых автомобилей пяти крупнейших европейских автопроизводителей — BMW, Mercedes-Benz, Stellantis, Renault и VW — были недозагружены красным в прошлом году, выпустив менее половины автомобилей, которые они могли бы производить.

Bloomberg: в Европе могут закрыться многие автомобильные заводы В Евросоюзе могут закрыться многие автомобильные заводы. Об этом сообщило агентство Bloomberg. Читать далее

Много говорилось о проблемах немецкого автопрома, но проблемы французского тоже встают в полный рост. Загрузка заводов Франции не восстановилась после эпидемии коронавируса. Почти треть основных заводов по производству легковых автомобилей пяти крупнейших европейских автопроизводителей — BMW, Mercedes-Benz, Stellantis, Renault и VW — были недозагружены красным в прошлом году, выпустив менее половины автомобилей, которые они могли бы производить

Автопроизводители Европы терпят убытки из-за снижения спроса Европейские автопроизводители сталкиваются с ухудшающейся экономической ситуацией, которая оказалась хуже прогнозов, сообщает Bloomberg Продолжить чтение » Новости экономики и бизнеса. Подписка

США ликуют: крупнейший автомобильный гигант Европы разрушается Англосаксонские СМИ — Bloomberg, Financial Times, Reuters — пишут, что автомобильная группа Volkswagen планирует закрыть свои заводы в Германии. Компания медленно, но верно тонет в финансовом отношении. Стоимость всех акций Volkswagen составляет $54,9 млрд. А оборот за последние 12 месяцев составляет 282 миллиарда долларов. То есть компания стоит в четыре раза меньше ее годового оборота. Это потому, что в последние годы компания боролась за выживание, пытаясь остаться на плаву за счет заимствований. В итоге общий долг увеличился до $359,2 млрд, а собственный капитал $180 млрд. Но самое главное — это перспектива. И её нет. Именно поэтому Volkswagen впервые за свою 87-летнюю историю компании закроет свои заводы в Германии. И это, конечно, вызовет эффект домино: в стране около 800 000 хорошо оплачиваемых рабочих мест связаны с автомобильной промышленностью, в том числе 120 000 в Volkswagen.

Твой личный ИИ — отвечает, объясняет, помогает

Полупустые автозаводы в Европе сулят неприятности рабочим. Ведущие автопроизводители недозагружают несколько заводов по всей Европе. Закрытие предприятий усугубит опасения, что региону грозит затяжной спад после отставания от конкурентов. :

Крах автомобильного производства наносит удар по всей экономике ЕС, — Bloomberg Почти треть заводов по производству легковых автомобилей пяти крупнейших европейских автопроизводителей — BMW, Mercedes-Benz, Stellantis, Renault и VW — были недозагружены в прошлом году, выпустив менее половины автомобилей, которые они могли бы производить, — констатирует Bloomberg «Годовой объём продаж в Европе остаётся на уровне около 3 млн автомобилей — ниже допандемийного уровня, что ставит под угрозу тысячи рабочих мест. VW во вторник отменяет гарантии занятости в Германии, которыми рабочие пользовались десятилетиями», — заявил Bloomberg «Всё больше автопроизводителей борются за куски меньшего пирога. Некоторые производственные предприятия определённо придётся закрыть», — заявил независимый автоаналитик Маттиас Шмидт Угроза закрытия заводов в Европе усилилась в последние два года. Основными причинами стали рост цен на энергоресурсы на фоне антироссийских санкций из-за украинского конфликта и увеличение расходов на заработную плату сотрудников Кризис автомобильного сектора нанесёт удар по экономике Европы. Автомобильная промышленность составляет более 7% ВВП ЕС, в ней сосредоточено более 13 млн рабочих мест. Автосборочные заводы часто являются якорями сообщества, обеспечивая работой бесчисленное множество близлежащих предприятий Ситуация особенно плачевна в Германии, где автопроизводители борются с переходом на электромобили после десятилетия лидерства в производстве хорошо спроектированных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, — подчёркивает Bloomberg «КРИСТАЛЛ РОСТА» ранее информировал о том, что по данным Bloomberg символ возрождённой Германии Thyssenkrupp находится на грани краха, полностью утратив биржевую стоимость. Согласно данным ТПП ФРГ вследствие энергетического кризиса на фоне антироссийских санкций 51% крупных компаний планирует уйти из Германии

США ликуют: крупнейший автомобильный гигант Европы разрушается Англосаксонские СМИ — Bloomberg, Financial Times, Reuters — пишут, что автомобильная группа Volkswagen планирует закрыть свои заводы в Германии. Компания медленно, но верно тонет в финансовом отношении. Стоимость всех акций Volkswagen составляет $54,9 млрд. А оборот за последние 12 месяцев составляет 282 миллиарда долларов. То есть компания стоит в четыре раза меньше ее годового оборота. Это потому, что в последние годы компания боролась за выживание, пытаясь остаться на плаву за счет заимствований. В итоге общий долг увеличился до $359,2 млрд, а собственный капитал $180 млрд. Но самое главное — это перспектива. И её нет. Именно поэтому Volkswagen впервые за свою 87-летнюю историю компании закроет свои заводы в Германии. И это, конечно, вызовет эффект домино: в стране около 800 000 хорошо оплачиваемых рабочих мест связаны с автомобильной промышленностью, в том числе 120 000 в Volkswagen. Вся эта история не только с автопромом: это масштабная деградация всего промышленного сектора ключевой экономики Евросоюза и еврозоны. Индекс по закупкам в немецкой промышленности "просел" еще более чем на 50 пунктов в конце августа, упав до 42,8 пункта. В июле этот показатель составлял 43,2 пункта, а значение ниже 50 означает снижение оборота отрасли. Эта тенденция наблюдается уже 22 месяца, и это полное отчаяние. Дело в том, что обычно рецессия никогда не наблюдается более 20 месяцев. Но этот критический порог уже перейден, и за ним лежит экономическая пропасть.