Глава Volkswagen призывает к новым мерам в условиях кризиса европейского автопрома

Глава Volkswagen заявил о "небывалом кризисе" всего европейского автопрома. Одного только сокращения расходов недостаточно, необходимы новые меры, отметил Блуме.

"Торт стал меньше, а гостей за столом стало больше" Оливер Блюм назвал экономическую ситуацию в Volkswagen тревожной. По его словам, В Европе будут покупать меньше автомобилей. В то же время на рынок вышли конкуренты из Азии. Европейская автомобильная промышленность находится в ситуации, которой раньше не наблюдалось. Крупнейший европейский производитель автомобилей объявил , что ввиду ухудшения ситуации он вновь ужесточит меры жесткой экономии, принятые в отношении основного бренда VW. Закрытие завода в Германии и увольнения по производственным причинам больше не исключаются.

В Германии обостряется кризис автомобильной промышленности. Генеральный директор Volkswagen Оливер Блюме заявил о сложной ситуации на рынке, где продажи автомобилей снижаются, а конкуренция возрастает. Компания планирует сэкономить 5 миллиардов евро для достижения стратегической цели по прибыли к 2026 году.

Автомобильная промышленность Европы находится в небывалом кризисе, — глава Volkswagen В Европе продается всё меньше автомобилей. Одновременно на рынок стремительно проникают новые конкуренты из Азии. «Пирог становится меньше, а у нас за столом всё больше гостей», — констатирует глава автогиганта Volkswagen Оливер Блуме в интервью германской Bild «Вся европейская автопромышленность находится в очень сложной ситуации — в ситуации, какой прежде ещё никогда не было. И экономические условия стали ещё более сложными, особенно для марки Volkswagen», — заявил Блуме Положение Volkswagen — лидера европейского автопрома — настолько серьёзное, что «нельзя просто всё оставлять так, как раньше, и одного только сокращения расходов сейчас недостаточно. Производство автомобилей стало обходиться дороже, а прибыль падает Ранее Volkswagen объявил о готовящемся закрытии целого ряда предприятий концерна в Германии с прекращением гарантий занятости, которые действуют с 1994 года, и увольнением тысяч сотрудников «КРИСТАЛЛ РОСТА» ранее информировал, что по мнению El País экономика Германии находится на краю пропасти, а вместе с ней и экономика всего ЕС

Оливер Блюм, который занимает пост генерального директора в компании Volkswagen, заявил о необходимости крупных увольнений для обеспечения выживания предприятия. Руководитель крупнейшего немецкого автопроизводителя считает, что текущая экономическая ситуация настолько серьезна, что компания не может продолжать работать на старых условиях. В связи с этим Volkswagen готов сократить рабочую силу с целью сэкономить $4,25 млрд.

Глава Volkswagen заявил о критической ситуации в концерне Экономическая ситуация в концерне Volkswagen настолько серьезная, что автопроизводителю потребуются серьезные изменения, 8 сентября заявил генеральный директор компании Оливер Блюме в интервью газете Bild am Sonntag. Сообщается, что основной причиной экономических проблем компании Блюм назвал сокращение спроса на автомобили среди европейцев вкупе с появлением на рынке новых конкурентов из Азии. «Пирог стал меньше, а гостей за столом больше», — цитирует издание генерального директора концерна.  Читать далее #Германия #Россия  Подписаться

Глава концерна Volkswagen заявил о кризисе автопрома Европы Оливер Блуме отметил, что такой сложной ситуации никогда не было. По его словам, углубление кризиса происходит из-за того, что в Евросоюзе продаётся всё меньше машин, а тем временем на рынок стремительно проникают конкуренты из Азии. «Пирог становится меньше, а у нас за столом больше гостей», — добавил в интервью газете Bild am Zonntag. Подпишись на «Говорит Москва»

Европейский автопром накрыло «небывалым кризисом» Европейский автопром находится в глубоком кризисе, считает глава концерна Volkswagen Оливер Блуме. По его словам, такого спада производители машин еще не знали. Блуме заявил, что экономические условия продолжают усложняться. Бизнесмен отмечает, что особенно тяжко приходится компании Volkswagen. Ранее сообщалось, что заводы автоконцерна могут закрыться впервые за всю 87-летнюю историю. В интервью газете Bild am Sonntag отметил, что в Европе жители покупают все меньше машин. На фоне кризиса компания уже объявила о необходимости мер по сокращению расходов. В частности, речь идет о прекращении программы гарантийной занятости, которая действовала 30 лет. Журналист Чейз Боуз уверен, что в «небывалом кризисе» виноват канцлер ФРГ Олаф Шольц. В одной из статей обозреватель отметил, что «этому идиоту в одиночку» удается уничтожить Volkswagen. Однако кризис затронул не только автопром. Судя по цифрам, некогда первая экономика Европы стремительно ушла в штопор. За 2023-й год 17 800 предприятий Германии объявили о банкротстве. Ранее сообщалось, что непростые времена настали и у других иностранных автоконцернов, которые теряют свои позиции на крупнейшем рынке Китая.

Глава Volkswagen о европейском рынке: Пирог все меньше, а гостей больше По его мнению, западный автопром находится в «очень сложной ситуации, какой прежде еще никогда не было».

Глава Фольксвагена заявил о небывалом кризисе Европейский автопром впал в такой кризис, которого еще не бывало. Это заявил глава концерна Volkswagen Оливер Блуме: – Вся европейская автопромышленность находится в очень сложной ситуации – в ситуации, какой прежде еще никогда не было. И экономические условия стали еще более сложными, особенно для марки Volkswagen. Блуме заявил, что положение концерна настолько серьезное, что «нельзя просто все оставлять так, как было раньше, и что одного только сокращения расходов сейчас недостаточно». Нужны новые меры. Какие именно – он не уточнил. ЧТО ПОЗАДИ Первый удар был нанесен ковидом – тогда это называли самой сложной ситуацией со времен нефтяного кризиса 1974 года. Параллельно давили зеленые со своей электрической повесткой. Затем китайцы начали выдавливать иностранные бренды с лидирующих позиций на китайском рынке, а теперь китайцы уже активно залезают с продажами своих автомобилей в Европу. Последняя капля – резко подорожавшие энергоносители. ЧТО ВПЕРЕДИ Можно смело предположить, что немецкий автопром затребует: - отказ от социальных обязательств перед профсоюзами - повышение таможенных пошлин - инвестиции со стороны государства - частичную компенсацию операционных расходов например, в части энергоносителей Первое уже сделано. Руководство концерна приняло решение прекратить действие гарантий занятости, которые были с 1994 года прописаны в трудовых договорах. Это серьезный социальный удар, что признает сам Блюме: – У нас есть сотрудники, у которых еще деды работали на Volkswagen. И я хочу, чтобы их внуки продолжали работать здесь.