В Казани стартует производство коллаборативных роботов для защиты от травм на производстве

Роботов-помощников, защищающих от промышленных травм, начнут выпускать в Казани. Речь идет об автоматических устройствах, разработанных в КФУ. Они уже тестируются на площадке КАМАЗа вместе с компанией Эйдос. Коллаборативные роботы, работающие совместно с человеком, оснащены специальными датчиками, уберегающими «напарника» от возможных травм. Их производство хотят запустить уже в 2025 году. Применяться они будут на промышленных предприятиях. КАМАЗ планирует автоматизировать с их помощью прежде всего наиболее тяжелые, монотонные и вредные процессы. В планах выпустить сначала около 10 роботов. Но с 2026 по 2027 годы их серийное производство подрастет до 50-100 единиц ежегодно. Подобные роботы активно используются на различных крупных предприятиях по всему миру в разных отраслях: Tesla, BMW, Amazon, Honda Siemens и отбирают рабочие места у кожаных т.д.

Компания 1X, которая разрабатывает универсальных гуманоидных роботов, представила новую модель — домашнего помощника. Разработчики обещают уже в этом году начать тестировать устройство дома у первых клиентов.

Роботы помогут политехникам изучать сварочные технологии С нового учебного года студенты ИШНКБ ТПУ будут проходить обучение на коллаборативных роботах, или коботах. Коллаборативный робот, или сокращенно кобот — это промышленный робот со встроенной функциональностью, созданный для совместной работы с человеком. С его помощью будущие специалисты в области автоматизации сварочных процессов и производств будут оттачивать практические навыки в области сварочных технологий и робототехники. Двух роботов собственного производства для тестирования и внедрения в образовательный процесс политехникам передала китайская компания FAIR Innovation Robot System FAIRINO . Новые роботы из Китая будут активно использоваться в образовательном процессе для обучения студентов ИШНКБ по программе «Автоматизация сварочных процессов и производств». Подробности.

«КАМАЗ» продолжает роботизацию производства. Еще одна ячейка из двух робототехнических комплексов появилась на прессово-рамном заводе. Работать роботу предстоит в цехе сборки рам. В идеале — взять на себя сварку значительной части таких узлов, как буксирная и третья поперечина на рамы. Обслуживать все будет один оператор. Подспорье неплохое. Таких деталей в месяц цех изготавливает порядка 10-12 тысяч. А нововведение позволит сократить весь цикл работ до пяти минут. Что повысит производительность в два раза, утверждает исполняющий обязанности начальника технологического отдела реализации проектов автогиганта Александр Димеев. На то, чтобы освоить изготовление детали, роботу потребуется несколько месяцев. Запуск в эксплуатацию сварных ячеек запланирован на декабрь. А в 2025 году на «КАМАЗе» планируют продолжить автоматизацию и других цехов завода. Подход системный. И в целом укладывается в программу стратегического развития автогиганта до 2030 года. К этой дате в компании планируют внедрить в производство 923 робота. И увеличить плотность роботизации до 280 роботов на 10 тыс. сотрудников. Для сравнения. По оценкам Министерства промышленности и торговли РФ средний показатель по миру — 151 робот на 10 тысяч рабочих. В России — 19. Так что «КАМАЗ» тут замахнулся на весьма приличный результат. Хотя и даже в 2030 будет куда стремиться. Южную Корею с плотностью роботизации в 1012 роботов уже сегодня еще попробуй догони.

Оформи карту Газпромбанка и мы отправим тебе 1000 руб на новый счет 💸 *Предложение ограничено

Через 5-10 лет человекоподобные роботы зайдут в каждую семью и будут помогать с работой по дому, заявили в Пекинском инновационном центре по разработке воплощенного ИИ. Кроме того, уже течение 3-5 лет роботы смогут по-настоящему внедриться в производственную деятельность. Прогнозируется, человек и робот в будущем смогут гармонично сосуществовать, при этом у людей появятся новые роли в обществе.

На прессово-рамном заводе «КАМАЗа» продолжается роботизация производства Вслед за цехом шасси, где сейчас функционируют четыре робототехнические ячейки, механические помощники с программным управлением появились в цехе сборки рам. Ячейку из двух робототехнических комплексов разместили на участке сварки узлов поперечин. За несколько месяцев они должны освоить изготовление детали рамы, которая используется для многих моделей грузовиков поколения К3. «В месяц в цехе изготавливается порядка 10-12 тысяч таких узлов как буксирная и третья поперечина на рамы, и если новым помощникам удастся взять на себя сварку значительной части этой номенклатуры, это будет хороший вклад в выполнение коллективом плана производства, – отметил начальник цеха сборки рам Артём Баширов. – Обслуживать две робототехнические ячейки будет один оператор, он будет по очереди закладывать и закреплять заготовки на специальной оснастке, выбирать и запускать программу сварки». «Деталь имеет солидный вес, и чтобы облегчить труд оператора, здесь будет установлен консольный кран для подъёма и установки поперечины и стеллажи для оснастки, – рассказал исполняющий обязанности начальника технологического отдела реализации проектов Александр Димеев. – Сейчас специалисты фирмы-изготовителя запускают разработанную ими программу сварки одной модели поперечины. По расчётам весь цикл работы займёт пять минут, получается, после внедрения автоматизации производительность вырастет почти в два раза». Перечень операций, выполняемых железными помощниками, будет расширяться. В перспективе освоение сварки порядка 38 различных поперечин – программы для них разработают специалисты Технологического центра «КАМАЗа» ТЦ . Кстати, авторы оснастки для этого роботехнического комплекса работают в конструкторском отделе проектирования новых производств ТЦ, а изготовлена она была на ремонтно-инструментальном заводе. Запуск в эксплуатацию двух сварных ячеек в цехе сборки рам запланирован на декабрь, но роботизация на ПРЗ будет продолжена. В 2025 году появятся новые помощники, специализирующиеся на сварке бортов, востребованы они и на участке оригинальных деталей цеха шасси.