Правительство рассматривает законопроект о разрешении тонировки передних боковых стекол

Правительство рассмотрит возможность тонировки передних боковых стекол в машинах. Глава думского комитета по труду и соцполитике Ярослав Нилов обратился к зампреду правительства Виталию Савельеву с просьбой поручить ведомствам разобраться в этой сфере — и разрешить разумное затемнение для защиты прав автомобилистов. По словам парламентария, в ГД уже внесен законопроект об отмене наказания за него, а тема вызывает много споров. При этом аргументы противников тонировки в сфере безопасности неоднозначны: С учетом наших погодно-климатических условий разумная тонировка передних боковых стекол способствует повышению безопасноти на дорогах. В летний сезон температура в ряде регионов достигает 30-35-40°. Помимо невыносимой жары в салоне, прямые солнечные лучи делают управление транспортным средством не только некомфортным, но и небезопасным. Нилов также предложил обратиться к международному опыту — в южных странах предусмотрена ответственность за отсутствие тонировки. По его словам, изучение зарубежных практик поможет скорректировать российские законы и позволить частично затемнять стекла.

Водителей в РФ перестанут наказывать за тонировку боковых стекол в машинах Затемнение будет способствовать безопасности, считают в Госдуме Читать подробнее на сайте...

​​Правительство России рассмотрит возможность разрешения тонировки передних боковых стекол автомобилей. С такой инициативой выступил глава думского комитета по труду и социальной политике Ярослав Нилов. Он обратился к зампреду правительства Виталию Савельеву с просьбой поручить профильным ведомствам провести анализ и внести изменения, позволяющие «разумное затемнение» стекол, что, по его мнению, защитит права автомобилистов. Нилов отметил, что в Госдуму уже внесен законопроект об отмене наказания за тонировку и эта тема вызывает множество споров. Он также считает, что аргументы противников тонировки в сфере безопасности неоднозначны. В южных регионах России в летний период температура может достигать 30-40°С, что создает невыносимую жару в салоне и ухудшает комфорт и безопасность вождения. Нилов предложил изучить международный опыт, отметив, что в некоторых южных странах предусмотрена ответственность за отсутствие тонировки

В Госдуме предложили смягчить требования к тонировке передних стекол. Законопроект уже внесен в Госдуму Авторы поправок предлагают не наказывать водителей, если светопропускание тонировки передних боковых стекол будет не менее 50% от требований техрегламента, то есть не менее 35%. Они отмечают, что тонирование стекол защищает от прямых солнечных лучей, предотвращая ослепление водителя, и снижает температуру нагрева салона, что также сказывается на безопасности дорожного движения. Новороссийск ДТП Наш БОТ

О проверках "дроповодов" и криптообменников и не только - на tokengram.ru

Правительство рассмотрит возможность тонировки передних боковых стекол в машинах Глава думского комитета по труду и соцполитике Ярослав Нилов обратился к зампреду правительства Виталию Савельеву с просьбой поручить ведомствам разобраться в этой сфере — и разрешить разумное затемнение для защиты прав автомобилистов. «В летний сезон температура в ряде регионов достигает 30-35-40°. Помимо невыносимой жары в салоне, прямые солнечные лучи делают управление транспортным средством не только некомфортным, но и небезопасным».

В Госдуме предложили смягчить требования к тонировке передних стекол На данный момент законопроект уже внесен в Госдуму и по расписанию должен рассматриваться в сентябре текущего года. По техническому регламенту светопропускание лобового и передних боковых стекол должно быть не менее 70%, в противном случае грозит штраф 500 руб. Авторы поправок предлагают не наказывать водителей, если светопропускание тонировки передних боковых стекол будет не менее 50% от требований техрегламента, то есть не менее 35%. Они отмечают, что тонирование стекол защищает от прямых солнечных лучей, предотвращая ослепление водителя, и снижает температуру нагрева салона, что также сказывается на безопасности дорожного движения. ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК