Поставка и сертификация двигателей ПД-8 для SJ-100 запланированы на 2025 год

Алиханов: двигатели ПД-8 для испытаний SJ-100 поставят в начале 2025 года.

Алиханов: сертификация ПД-8 в составе SJ-100 должна быть завершена до конца 2025 года.

Алиханов: сертификацию ПД-8 в составе SJ-100 должны завершить до конца 2025 года. Глава Минпромторга РФ отметил, что сейчас ведут наземные испытания двигателя

Поставки двигателей ПД-8 для испытаний SJ-100 планируют на 2025 год Поставки отечественных двигателей ПД-8 для испытаний SJ-100 запланированы на начало 2025 года, а сертификация SJ-100 с отечественными двигателями ПД-8 должна быть завершена до конца года, рассказал журналистам глава Минпромпромторга Антон Алиханов.

Двигатели ПД-8 будут поставлены для испытаний на SJ-100 к началу 2025 — в Минпромторге хотят вывести отечественный самолет на международный рынок Русифицированная версия SJ-100 будет поставляться на зарубежные рынки, сообщил Антон Алиханов. При выходе на экспорт самолет должен быть доведен до всех необходимых технических характеристик. Глава Минпромторга отметил, что данный джет еще нуждается в дополнительных опытно-конструкторских работах. Планы России на SJ-100 большие — внутреннего рынка недостаточно для заявленного объема производства. Без выхода на экспорт этот самолет будет стоить непозволительно много. Сейчас министерство, ОАК и Ростех планируют завоевание достойной доли на международном рынке. Отечественные двигатели ПД-8 будут поставлены для испытаний на импортозамещенном SJ-100 в начале 2025 года, сказал Алиханов. Сейчас ведутся наземные испытания, а потом стартуют испытания двигателя на самолете в воздухе. Заявления более чем амбициозные, но вместе с тем только такой вектор развития российского авиастроения представляется возможным. Мы хоть и большая страна, но производить самолеты исключительно для себя будет слишком накладно. Их себестоимость можно снизить только за счет увеличения объемов производства. А для этого нужны новые рынки. Например, те, на которые не суются наши конкуренты.

Сертификация ПД-8 в составе SJ-100 должна быть завершена до конца 2025 Отечественные двигатели ПД-8 будут поставлены для испытаний на импортозамещенном самолете SJ-100 в начале 2025 года, их сертификация в составе самолета должна быть завершена до конца следующего года. Об этом рассказал журналистам глава Минпромторга РФ Антон Алиханов. Он отметил, что сейчас ведутся наземные испытания двигателя. «То есть двигатель готов, испытания идут. Мы планируем в начале следующего года получить уже двигатели ПД-8 под испытания непосредственно на самолете. Они должны быть поставлены сюда в начале следующего года. И, соответственно, до конца 2025 года сертификация двигателей в составе самолета должна быть завершена», - сказал Алиханов. Подписаться

Глава Минпромторга России осмотрел в Комсомольске процесс сборки импортозамещённых авиалайнеров Испытания Суперджета с новым российским двигателем ПД-8 начнутся в следующем году. Сертификацию новой силовой установки планируют завершить к концу 2025 года. Как собирают новые, независимые от импорта, ближнемагистральные лайнеры, осмотрел глава Минпромторга России Антон Алиханов. Задачи и перспективы гражданского проекта – в материале Людмилы Смирновой. Подробнее на сайте "Вести. Хабаровск"

Что сейчас происходит в мире криптовалюты. Узнать

Суперджеты готовят к экспорту Минпромторг России ожидает, что сертификация двигателя ПД-8 для полностью импортозамещенного самолета SJ-100 завершится к концу 2025 года. Глава ведомства Антон Алиханов сообщил, что двигатели для самолетов проходят наземные испытания, а первые поставки для испытаний на самолете запланированы на начало следующего года. Этот двигатель станет важной частью работы над импортозамещенной версией SJ-100, которая создается на основе Superjet 100. Также он отметил, что аналогичный двигатель ПД-14 для самолета МС-21 уже сертифицирован. Алиханов также отметил, что в перспективе SJ-100 может выйти на международные рынки. Для этого самолет должен соответствовать всем заявленным техническим характеристикам, что позволит успешно конкурировать на экспортном рынке. Кроме того, на Восточном экономическом форуме 2024 года ГТЛК и Объединенная авиастроительная корпорация подписали соглашение о поставке 238 самолетов. Планируется, что в период с 2027 по 2032 годы будет поставлено 132 самолета SJ-100, 65 региональных турбовинтовых самолетов Ил-114-300 и 41 среднемагистральный Ту-214. Этот документ закрепляет намерения сторон и служит основой для будущих твердых контрактов.

Антон Алиханов: сертификация двигателя ПД-8 в составе SJ-100 ожидается до конца 2025 года Минпромторг РФ рассчитывает, что сертификация авиадвигателя ПД-8 в составе полностью импортозамещенного самолета SJ-100 стартует в начале 2025 года и до конца следующего года будет завершена, заявил глава министерства Антон Алиханов по итогам посещения авиапредприятий Иркутска и Комсомольска-на-Амуре. Об этом сообщает "Интерфакс". "По Superjet 100 нынешнее название - SJ-100 - ИФ работа чуть более амбициозная с точки зрения разработки двигателя. Она началась чуть позже. Соответственно, ПД-8, здесь уже я увидел это, идут испытания наземные двигателя. То есть двигатель готов, испытания идут. Мы планируем в начале следующего года получить уже двигатели ПД-8 под испытания непосредственно на самолете. Они должны быть поставлены сюда в начале следующего года", – сказал он. aviaru.net/n275376

Антон Алиханов: сертификация двигателя ПД-8 в составе SJ-100 ожидается до конца 2025 года Минпромторг РФ рассчитывает, что сертификация авиадвигателя ПД-8 в составе полностью импортозамещенного самолета SJ-100 стартует в начале 2025 года и до конца следующего года будет завершена, заявил глава министерства