Самолет «Уральских авиалиний» успешно приземлился в Москве после отказа управления

Самолет «Уральских авиалиний» с несколькими отказами управления приземлился в Домодедово. Не совсем удачный, но все же благополучный рейс SVR3556 пилоты «Уральских авиалиний» выполнили на днях из Антальи. На борту Airbus A321 RA-73795 находились 228 пассажиров и семь членов экипажа. В районе Волгоградской области на высоте 10650 метров командир воздушного судна доложил о невозможности выдерживать интервал вертикального эшелонирования из-за отказа двух автопилотов. Экипаж запросил снижение до 8550 метров и векторение, продолжив полет до Москвы. До столицы пилоты долетели штатно, но при выполнении захода на посадку на высоте 1800 метров экипаж доложил об отказе управления носового колеса и запросил тягач для освобождения полосы после приземления. В Домодедово был объявлен сигнал тревоги с кодом «синий». После благополучной посадки борт оттащили на место стоянки и приступили к устранению неисправностей. Росавиация квалифицировала это событие как авиационный инцидент и приступила к его расследованию. Спустя сутки самолет вернулся к выполнению полетов и отправился в Бодрум.

Самолет «Уральских авиалиний» отказал в управлении на высоте 10 тысяч метров Самолет «Уральских авиалиний» с 228 пассажирами на борту, отказал в управлении на высоте 10,6 тысячи метров. У борта перестали работать два автопилота, а при посадке в Домодедово экипаж доложил об отказе управления носового колеса.

У Airbus A321 «Уральских авиалиний» в небе отказали автопилоты. Самолет с неисправностями приземлился в Домодедово. Подробнее на «Правде УрФО»

Выжимать кисоньку видавшие виды аэробусы они будут, видимо, пока те не начнут разваливаться прямо в воздухе. Борт, у которого отказали оба автопилота и управление носового колеса, летел из Антальи. А после срочного ремонта в Домодедово — уже увез новых туристов в Бодрум Турция у наших "выездных" по-прежнему рвет рейтинги . "Уральские авиалинии" — семейный бизнес на советском наследстве, недавно перешедший от отца к сыну: Семидесятичетырехлетний Сергей Скуратов занимал должность генерального директора «Уральских авиалиний» с 1993 года, до этого с 1987 года он был командиром Свердловского объединенного авиаотряда. А всего в Свердловской области он работает почти 50 лет с 1975 года, когда стал пилотом в авиаотряде . Его сын работает в компании с 1996 года, ему 49 лет. И уж не беспокойтесь: #принц Скуратов заработает на скучающих по загранице гражданах по максимуму. Пассажиры будут плакать, пугаться, но продолжать летать в Турцию, пока пускают. Летать чем угодно, пусть настоящей безопасностью полетов уже и не пахнет.

Летать российскими авиалиниями все опаснее - на днях у самолета Airbus A321 "Уральских авиалиний" отказали одновременно два автопилота во время рейса Анталья - Москва. Это случилось на высоте 10,6 км над Волгоградской областью. А при посадке у самолета еще и отказало управление носового колеса. Уже через сутки борт подшаманили и снова отправили в полет. А сегодня президент Путин на ВЭФ обрел истину и заявил о срыве госпрограммы производства региональных самолетов. "Нам нужен самолет региональный, но мы откладываем и откладываем все вправо и вправо строительство и появление этого регионального, так нужного нам самолета". И напомнил, что на прошлом ВЭФ ставил цели по повышению пассажиропотока на внутренних рейсах на Дальнем Востоке - но летать не на чем, нет ни "Байкалов", ни Ил-114 только макет , ни "Суперджетов", ни МС-21. Где-то в уголке хихикает и потирает стариковские ладошки известный любитель сдвигать сроки вправо глава "Ростеха" Сергей Чемезов, рядом посипывает вице-премьер Денис Мантуров, а за ними храпит глава ОАК Юрий Слюсарь. Все они чувствуют себя в полной безопасности, потому что когда Путин говорит "мы откладываем и откладываем", но не называет фамилии - это значит, что никто не виноват и никто ни за что не отвечает.

Самолет «Уральских авиалиний» отказал в управлении на высоте 10 тысяч метров Самолет «Уральских авиалиний», летевший из Антальи с 228 пассажирами, отказал в управлении на высоте 10,6 тысячи метров. У борта перестали работать два автопилота, а при посадке в Домодедово экипаж доложил об отказе управления носового колеса. В аэропорту объявили сигнал тревоги. Информация об этом появилась в Telegram. Подробнее на ura.ru

На днях в Домодедово приземлился самолет «Уральских авиалиний» с несколькими отказами управления. Airbus A321 летел из Антальи, на борту было 228 пассажиров и 7 членов экипажа. Как пишет телеграм-канал «Авиаторщина», в районе Волгоградской области на высоте 10650 метров командир воздушного судна доложил о невозможности выдерживать интервал вертикального эшелонирования из-за отказа двух автопилотов. До Москвы пилоты долетели штатно, но при посадке у самолёта отказало управления носового колеса. В итоге к месту стоянки самолёт тащил тягач. Случилось это вечером 2 сентября и, согласно данным Flightradar24, уже через 5 часов борт снова улетел в Турцию в Бодрум .

У самолета «Уральских авиалиний» отказало управление в полете Прямо во время полета из Антальи в московский аэропорт Домодедово у самолета отказали сразу два автопилота. Экипаж не стал прерывать полет. Этим беды не закончились – при посадке отказало управление носового колеса. Впрочем, полет и само призвемление прошли благополучно.

У самолета «Уральских авиалиний» в воздухе отказали системы управления Сначала на высоте 10,6 тысяч метров у лайнера перестали работать два автопилота. При заходе на посадку в Airbus A321 сломалось управление носового колеса. На борту самолета, следовавшего из Антальи, находились 228 пассажиров и семь членов экипажа, сообщил профильный телеграм-канал «Авиаторщина». Самолет благополучно сел в Москве, где его отправили на ремонт. «Воздушное судно исправно, выполняет рейсы в соответствии с расписанием», — рассказали 66.RU в пресс-службе «Уральских авиалиний».

У Airbus A321 “Уральских авиалиний” на высоте 10650 метров отказали два автопилота. На борту находились 228 пассажиров и семь членов экипажа, самолёт выполнял рейс из Антальи в Домодедово. По данным телеграм-канала “Авиаторщина”, о неисправности командир воздушного судна доложил в районе Волгоградской области. “Экипаж запросил снижение до 8550 метров и векторение, продолжив полет до Москвы. До столицы пилоты долетели штатно, но при выполнении захода на посадку на высоте 1800 метров экипаж доложил об отказе управления носового колеса и запросил тягач для освобождения полосы после приземления. В Домодедово был объявлен сигнал тревоги с кодом «синий». После благополучной посадки борт оттащили на место стоянки и приступили к устранению неисправностей”. Спустя сутки после инцидента Airbus вернулся к выполнению полётов. Росавиация квалифицировала это событие как авиационный инцидент и приступила к его расследованию, отмечает “Авиаторщина”. Ранее сообщалось об отказе двигателя у самолёта «Уральских авиалиний», летевшего из Антальи в Екатеринбург. В сентябре 2023 года, после посадки борта авиакомпании в поле Новосибирской области, бывший гендиректор «Уральских авиалиний» говорил о сложностях с поставками запчастей на фоне санкций. На тот момент, по словам Скуратова, все 52 Airbus из парка авиакомпании эксплуатировались. В августе 2024 года Скуратов сообщил, что два самолёта находятся в простое, так как выработался ресурс того или иного агрегата.