«Россети» завершат второй этап развития Восточного полигона в 2024 году

"Россети" в 2024 г. введут более 1,7 тыс. км ЛЭП по ll этапу развития Восточного полигона. Генеральный директор группы "Россети" Андрей Рюмин отметил, что "Россети" полностью завершили первый этап макропроекта, а по итогам 2024 года компания поставит под напряжение в соответствии с графиком шесть из семи ключевых объектов второго этапа

«Россети» по итогам 2024 года поставят под напряжение шесть из семи ключевых объектов второго этапа строительства энергообъектов для электроснабжения Восточного полигона железных дорог, сообщил глава компании Андрей Рюмин на совещании с участием руководителей филиалов, дочерних обществ и подрядных организаций в Комсомольске-на-Амуре. Всего по макропроекту «Россети» должны ввести в эксплуатацию 5,6 тыс. км магистральных линий электропередачи и высоковольтные подстанции общей мощностью 5 тыс. МВА. На первом этапе компания построила почти 3 тыс. км энерготранзитов и 3,2 тыс. МВА трансформаторной мощности. На строительстве объектов второго этапа сейчас заняты более 2,6 тыс. человек. По итогам текущего года «Россети» поставят под напряжение более 1,7 тыс. км ЛЭП и 1,5 тыс. МВА мощности. В том числе, это новые транзиты 220 кВ, связывающие тяговую железнодорожную подстанцию «Зилово» с ключевыми питающими центрами Забайкалья, энергообъекты сверхвысокого напряжения 500 кВ в Бурятии и на западе Амурской области. Второй этап будет полностью завершен в 2026 году. Финальным объектом станет транзит 220 кВ от Комсомольска-на-Амуре до портовой зоны Ванино, протяженность которого превысит 430 км.

К 2032 году пропускная мощность Восточного полигона РЖД увеличится до 270 млн тонн — сейчас она составляет 173 млн, сообщил на #ВЭФ2024 первый замминистра транспорта РФ Валентин Иванов. «Безусловно, у нас сейчас восточное направление самое дефицитное. Все толкаемся, грузоотправители не все грузы могут провезти их тех, что заявляют. Мероприятия, которые запланированы в рамках реализации Восточного полигона, должны убрать этот дефицит. На самом деле, капиталоемкие мероприятия запущены, причем с внебюджетным финансированием, с участием банков. Это строительство четырех сооружений: Северомуйский второй тоннель, Кадарский, Кузнецовский и мост через Амур. Эти мероприятия позволят увеличить к 2032 году мощность Восточного полигона, и это будет практически в два раза увеличение объёма экспорта, который идёт по железной дороге в этом направлении», — рассказал Иванов. Также на сессии, посвящённой транспорту и логистике, он отметил увеличение перевозок по Транскаспийскому международному маршруту.

Россети по итогам 2024г введут более 1,7 тыс км новых линий электропередачи по второму этапу развития Восточного полигона — глава компании Андрей Рюмин Читать далее

Сети опутывают Восточный полигон. По итогам года "Россети" введут более 1,7 тыс. км новых линий электропередачи по второму этапу развития Восточного полигона. Под напряжение поставят шесть из семи ключевых объектов второго этапа. Гендир "Россетей" Андрей Рюмин заключил, что компания полностью завершила первый этап макропроекта. Увеличение провозной способности Восточного полигона важно не только промышленным производителям, которые смогут нарастить экспортные поставки, но и всей стране. Это дополнительные рабочие места, мощный стимул для развития регионов Сибири и Дальнего Востока. Андрей Рюмин Всего по макропроекту "Россети" должны ввести в эксплуатацию 5,6 тыс. км магистральных линий электропередачи и высоковольтные подстанции общей мощностью 5 тыс. МВА. На первом этапе построено почти 3 тыс. км и 3,2 тыс. МВА.

По итогам года "Россети" введут более 1,7 тыс. км новых линий электропередачи по второму этапу развития Восточного полигона. Под напряжение поставят шесть из семи ключевых объектов второго этапа. Плюс гендиректору Россетей Андрею Рюмину. Расширение "Восточного полигона" — один из важнейших проектов для РЖД, потому что сегодня одноколейный БАМ — это одно из главных узких мест, которые мешают экономике в полной мере развернуться на восток. Второй этап работ планируют завершить уже в этом году, третий — к 2030 году. К слову, генподрядчик на проекте — тот же "Нацпроектстрой" группы Ротенбергов, который планирует выход на IPO.

Текущий курс криптовалюты и не только

«Россети» по итогам 2024 года введут более 1,7 тыс. км новых линий электропередачи по второму этапу развития Восточного полигона Генеральный директор ПАО «Россети» Андрей Рюмин в рамках рабочей поездки в Хабаровский край проинспектировал ход строительства энергообъектов для электроснабжения Восточного полигона железных дорог и новых промышленных предприятий. Андрей Рюмин отметил, что «Россети» полностью завершили первый этап этого макропроекта, а по итогам 2024 года компания поставит под напряжение в соответствии с графиком шесть из семи ключевых объектов второго этапа. — «Увеличение провозной способности Восточного полигона важно не только промышленным производителям, которые смогут нарастить экспортные поставки, но и всей стране. Это дополнительные рабочие места, мощный стимул для развития регионов Сибири и Дальнего Востока. Главная задача Группы «Россети» – построить в срок и на самом высоком уровне объекты для электрификации железных дорог», – подчеркнул Андрей Рюмин. Всего по макропроекту «Россети» должны ввести в эксплуатацию 5,6 тыс. км магистральных линий электропередачи и высоковольтные подстанции общей мощностью 5 тыс. МВА. На первом этапе компания построила почти 3 тыс. км энерготранзитов и 3,2 тыс. МВА трансформаторной мощности. По итогам текущего года «Россети» поставят под напряжение более 1,7 тыс. км ЛЭП и 1,5 тыс. МВА мощности. В том числе, это новые транзиты 220 кВ, связывающие тяговую железнодорожную подстанцию «Зилово» с ключевыми питающими центрами Забайкалья, энергообъекты сверхвысокого напряжения 500 кВ в Бурятии и на западе Амурской области. Второй этап будет полностью завершен в 2026 году. Финальным объектом станет транзит 220 кВ от Комсомольска-на-Амуре до портовой зоны Ванино, протяженность которого превысит 430 км. Также глава Группы «Россети» осмотрел переключательный пункт 500 кВ «Нерген», введенный в работу в 2023 году для электроснабжения Малмыжского золото-медно-порфирового месторождения.

К 2032 году пропускная способность Восточного полигона должна вырасти до 270 млн т грузов. То есть объем экспорта в этом направлении увеличится практически вдвое. Как удастся добиться таких результатов, рассказал первый замминистра транспорт РФ Валентин Иванов. Полная запись сессии «Логистическая связанность России. Влияние состояния транспортных коридоров на экономическое развитие» доступна по ссылке. #ВЭФ

Мощности транспортно-логистических центров ТЛЦ в России к 2030 году увеличатся в 2,5 раза и превысят 18 млн ДФЭ 20-футовый эквивалент , сообщил первый заместитель министра транспорта РФ Валентин Иванов в ходе Восточного экономического форума.

Валентин Иванов, первый заместитель Министра транспорта РФ, на сессии «Логистическая связанность России. Влияние состояния транспортных коридоров на развитие» в рамках ВЭФ сообщил, что к 2032 году пропускная способность Восточного полигона РЖД увеличится вдвое Сегодня этот показатель в направлениях Россия—Казахстан—Китай—Монголия составляет 173 млн т. В рамках мероприятий, предусмотренных национальным проектом «Транспорт», планируется увеличить пропускную способность на 37 млн т до 210 млн т к 2030 году. Ключевым фактором для увеличения экспортных железнодорожных мощностей станет строительство четырёх внеклассных сооружений: второго Северомуйского тоннеля, Кадарского и Кузнецовского тоннелей, а также моста через Амур. Это позволит к 2032 году достичь отметки в 270 млн т, практически удвоив текущие показатели. Иванов подчеркнул важность оптимизации контейнерных перевозок в условиях перестройки логистических маршрутов. Минтранс России разработал проект по созданию транспортно-логистических центров ТЛЦ , которые позволят увеличить мощность до 7,5 млн ДФЭ/год к концу 2024 года и до 18 млн ДФЭ/год к 2030 году — рост более чем в 2,5 раза. ТЛЦ будут реализованы в 30 регионах России, что позволит значительно улучшить логистику, особенно в направлении из Центральной России на Восток. Сессия также затронула вопросы перераспределения логистических потоков, вызванного поворотом России на Восток, и рассмотрела перспективные маршруты, такие как Северный морской путь и МТК «Север–Юг». Речь шла о необходимости увеличения пропускной способности транспортных коридоров, адаптации инфраструктуры и возможном пересмотре целевых показателей в свете глобальных геополитических изменений. Иванов отметил, что создание НЦТЛП и внедрение ЭДО позволят сократить издержки и повысить эффективность грузоперевозок всеми видами транспорта. Первые результаты внедрения НЦТЛП будут представлены на нашем Форуме в сентябре, приходите, если хотите узнать всё из первых уст. Ждём вас на «ЦИФРОВОЙ ТРАНСПОРТАЦИИ» 23—24 сентября