Счетная палата выявила дефицит финансирования для строительства трассы М-12

Счетная палата указала на дефицит инвестиций, предназначенных для строительства скоростной трассы М-12, которая должна соединить Москву и Тюмень. При сметной стоимости автомобильной магистрали в 912,2 млрд руб. финансирование составляет 587,5 млрд руб., большая часть из них – средства федерального бюджета, остальные 105,5 млрд руб. приходятся на внебюджетные источники. С учетом этого аудиторы считают необходимым скорректировать объем финансирования инфраструктурного проекта.

Средств на строительство трассы М-12 выделили примерно в два раза меньше, чем того требует смета Это выяснила Счетная палата России. Согласно отчету СП, сметная стоимость строительства, подтвержденная госэкспертизой, составляет 912,2 млрд рублей. Однако запланированный объем средств составляет 587,5 млрд рублей. Вдобавок выяснилось, что ГК «Автодор» допустил приемку и оплату работ по завышенной стоимости из-за некорректного составления сметной документации на строительно-монтажные работы.

Счетная палата заявила о недофинансировании трассы Москва – Екатеринбург. В федеральный Минтранс направлено предложение о корректировке бюджетных траншей. Подробнее на «Правде УрФО»

₽324 700 000 000 — на такую сумму недофинансирован проект строительства трассы М-12 Счетная палата проанализировала реализацию строительства трассы «Европа — Западный Китай» и пришла к выводу, что проекту недостает средств. Сметная его стоимость составляет ₽912,2 млрд. Однако финансирование предоставлено на уровне ₽587,5 млрд. В связи с отсутствием средств не определены сроки работ по расширению четырех полос дороги протяженностью 642 км. Счетная палата предложила Минтрансу скорректировать объем инвестиций в М-12, а также в строительство обхода Тольятти.

В Счётной палате назвали недостаточным финансирование строительства трассы М-12 Такие выводы сделаны по итогам проверки, сообщается на сайте ведомства. На магистраль было запланировано потратить 587,5 млрд рублей, но сметная стоимость работ, подтверждённая госэкспертизой, составляет 912,2 млрд рублей. Отмечается, что расхождения в цифрах установлены и в отношении участка обхода Тольятти с мостовым переходом через Волгу. В паспорте этого проекта сумма затрат оценивается в 149 млрд рублей, а концессионным соглашением — в 140,4 млрд рублей. Подпишись на «Говорит Москва»

На 104% подорожал проект строительства моста через Бухтарминское водохранилище В Высшей аудиторской палате заявили о нарушениях и недостатках при реализации конкретных инфраструктурных проектов, отражающие существующие системные проблемы в строительной отрасли. По итогам госуадита эффективности системы ценообразования в строительстве, выяснилось, что ряд проектов строительства в Восточно-Казахстанской области выросли в стоимости в несколько раз. «Так, по проекту строительства мостового перехода через Бухтарминское водохранилище в Курчумском районе произошло удорожание более чем на 31,2 млрд тенге, или на 104%. Стоимость Центра гематологии в Усть-Каменогорске возросла с 32 до 72 млрд тенге, то есть на 125%», — говорится в сообщении.

Аудиторы Счетной палаты нашли нарушения при строительстве путинской трассы Москва — Екатеринбург Одна из претензий — дефицит финансирования. Из-за этого непонятны сроки работ по расширению до четырех полос некоторых участков трассы М-12. Строительные работы оплачивали по завышенной стоимости из-за ошибок в сметной документации. Подробнее о том, какие нарушения должны исправить в Минтрансе — здесь.

В Счётной палате выявили недостаточный объём финансирования строительства М-12 В Счётной палате выявили недостаточный объём финансирования строительства трассы М-12 по проекту «Строительство автомобильных дорог международного транспортного коридора Европа — Западный Китай». Читать далее

В ходе строительства гособъектов их первоначальная стоимость может увеличиться в 2 раза Аудит ценообразования в строительной сфере завершила Высшая аудиторская палата. По данным официальной статистики, общий объем строительных работ в Казахстане за прошлый год достиг 7,6 трлн тенге, увеличившись на 21% по сравнению с 2022 годом. В целом за 2017-2023 годы строительная отрасль в структуре ВВП занимает в среднем 6,5%. Всего государственным аудитом выявлены: финансовые нарушения на 1,3 млрд тенге; неэффективное планирование и использование бюджетных средств – более чем на 14,2 млрд тенге; экономические потери и упущенная выгода – 530 млн тенге. Также установлено 26 системных недостатков и 88 процедурных нарушений. Материалы по 21 факту с признаками административных правонарушений переданы в уполномоченные органы. Госаудит также выявил нарушения и недостатки при реализации конкретных инфраструктурных проектов, отражающие существующие системные проблемы в отрасли. Так, по проекту строительства мостового перехода через Бухтарминское водохранилище в Курчумском районе ВКО произошло удорожание более чем на 31,2 млрд тенге, или на 104%. Стоимость Центра гематологии в Усть-Каменогорске возросла с 32 до 72 млрд тенге, то есть на 125%. /atamekenbusiness

Финансирование, выделенное на строительство автодороги М-12 в рамках федерального проекта «Европа — Западный Китай», оказалось недостаточным Ранее рассчитанный объем инвестиций в проект требует пересмотра. Стоимость проекта, который реализует госкомпания «Автодор», составляет 912,2 млрд руб., однако финансирование выделено только на уровне 587,5 млрд руб. Также были обнаружены ошибки в составлении сметной документации, что привело к завышенной стоимости приемки и оплаты работ по транспортировке материалов. Кроме прочего, были выявлены нарушения при строительстве трассы, например, на пятом этапе трассы отсутствуют временные локальные очистные сооружения и временная дождевая канализация, предусмотренные проектом. Кроме того, эксплуатация первого этапа трассы осуществляется с нарушениями требований Земельного кодекса. Фото: ГК «Автодор» -Урал Оставляйте «бусты»