Ростех: Российская авиация развивается быстрее зарубежных конкурентов

Не Россия потеряла возможность, а западные авиапроизводители потеряли российский рынок. Конкуренты ушли. Еще несколько лет назад отечественный авиапром о таком мог только мечтать. В мировой практике на создание нового самолета уходит 10–12 лет. На создание авиационного двигателя — до 15 лет. У нас столько времени нет — мы движемся примерно в 1,5–2 раза быстрее — глава Ростеха Сергей Чемезов в интервью ТАСС.

В «Ростехе» рассказали, что российская авиация развивается «в 1,5-2 раза» быстрее зарубежных конкурентов Глава госкорпорации Сергей Чемезов уверен, что «еще несколько лет назад отечественный авиапром мог только мечтать» о том, чтобы западные производители покинули российский рынок. Об этом он заявил в интервью ТАСС. Так он ответил на вопрос о том, насколько выполнима задача строительства полностью отечественных гражданских самолетов в условиях санкций. Последние, по мнению Чемезова, авиапромышленности только на пользу и России даже удается развивать авиаотрасль быстрее, чем другим странам: «В мировой практике на создание нового самолета уходит 10–12 лет. На создание авиационного двигателя — до 15 лет. У нас столько времени нет — мы движемся примерно в 1,5–2 раза быстрее». О том, как российские власти пытаются развивать отечественную авиаотрасль, но из этого ничего не выходит, мы рассказывали здесь.

Россия создаёт самолёты в два раза быстрее запада, заявил глава Ростеха Сергей Чемезов. По его словам, другие страны тратят на создание нового воздушного судна до 12 лет, а на создание двигателя — до 15 лет. «У России столько времени нет», — заключил Чемезов. Тем временем отечественный лайнер МС-21 разрабатывается с 2007 года, а серийный выпуск переносился шесть раз и планируется лишь в 2025-2026 годах.

«В мировой практике на создание нового самолета уходит 10–12 лет. У нас столько времени нет — мы движемся примерно в 1,5–2 раза быстрее» — глава Ростеха Сергей Чемезов считает, что санкции идут отечественному авиастроению только на пользу. При этом сроки начала серийного производства гражданского среднемагистрального лайнера МС-21 сдвигаются уже почти 10 лет. Инфографика — «Эхо» по данным ТГ-канала «Не ТВ» /Новости

Россия создаёт самолёты в два раза быстрее запада, заявил глава Ростеха Сергей Чемезов. По его словам, другие страны тратят на создание нового воздушного судна до 12 лет, а на создание двигателя — до 15 лет. «У России столько времени нет», — заключил Чемезов. Тем временем отечественный лайнер МС-21 разрабатывается с 2007 года, а серийный выпуск переносился шесть раз и планируется лишь в 2025-2026 годах.

В «Ростехе» заявили, что российская авиация в условиях санкций развивается «примерно в 1,5-2 раза быстрее» зарубежных конкурентов По словам главы госкорпорации Сергея Чемезова, «еще несколько лет назад отечественный авиапром мог только мечтать» о том, чтобы западные авиапроизводители массово решили покинуть российский рынок. Исполнительный директор «Ростеха» также подчеркнул, что авиастроение — это сложная отрасль, «где ничего не делается по щелчку пальцев», однако «у России обязательно будут свои пассажирские самолеты». «В мировой практике на создание нового самолета уходит 10–12 лет. На создание авиационного двигателя — до 15 лет. У нас столько времени нет — мы движемся примерно в 1,5–2 раза быстрее», — отметил он

Глава Ростеха рассказал, что российская авиация развивается в 2 раза быстрее зарубежных конкурентов По словам Сергея Чемезова, «еще несколько лет назад отечественный авиапром мог только мечтать», чтобы западные производители покинули рынок РФ. И благодаря этому стал развиваться гораздо быстрее: «В мировой практике на создание нового самолета уходит 10–12 лет. На создание авиационного двигателя — до 15 лет. У нас столько времени нет — мы движемся примерно в 1,5–2 раза быстрее».

В России производят самолёты в два раза быстрее, чем на Западе, заявил глава Ростеха Сергей Чемезов. Он уточнил, что другие страны тратят на создание воздушного судна до 12 лет, а на создание двигателя — до 15 лет. У России столько времени нет, подчеркнул Чемезов. При этом отечественный лайнер MC-21 разрабатывают с 2007 года, серийный выпуск переносился шесть раз и на данный момент планируется в 2025-2026 годах.

Глава Ростеха Сергей Чемезов в интервью ТАСС: «Не Россия потеряла возможность, а западные авиапроизводители потеряли российский рынок. Конкуренты ушли. Еще несколько лет назад отечественный авиапром о таком мог только мечтать. В мировой практике на создание нового самолета уходит 10–12 лет. На создание авиационного двигателя — до 15 лет. У нас столько времени нет — мы движемся примерно в 1,5–2 раза быстрее.» Интересное, конечно, заявление. Если бы западные иномарки на российском вторичном рынке за последние два года не прибавили 100% стоимости. С другой стороны, автоматическую коробку передач для Lada Granta, которая по своей сути просто глубоко модернизированная ВАЗ 2109, до сих пор импортозаместить не могут. Так что слова красивые, реальность несколько сложнее.

В России производят самолёты в два раза быстрее, чем на Западе, такой анекдот выдал глава Ростеха Сергей Чемезов. Он уточнил, что другие страны тратят на создание воздушного судна до 12 лет, а на создание двигателя — до 15 лет. У России столько времени нет, подчеркнул Чемезов. При этом отечественный лайнер MC-21 разрабатывают с 2007 года, серийный выпуск переносился шесть раз и на данный момент планируется в 2025-2026 годах.