Государственная поддержка МСП в авиаотрасли: два сценария финансирования

«Ведомости»: Федпроект предусматривает два сценария реализации — базовый и консервативный. Целевые показатели в обоих вариантах предполагают привлечение компаниями МСП 87 млрд рублей через выпуск облигаций и 12,4 млрд рублей через выпуск акций. Для выполнения этих целей государство будет компенсировать затраты, связанные с размещением облигаций. Предельный объем помощи — 2,5 млн рублей на листинг и 70% по купонным выплатам. Расходы бюджета на эти цели составят 6 млрд рублей в 2025–2030 годах в обоих сценариях. Предполагается, что еще 63,2 млрд рублей компании МСП смогут привлечь через краудплатформы коллективное инвестирование на определенные цели с помощью специальных инвестплощадок, иногда на безвозмездной основе . В базовом сценарии государство сможет максимально компенсировать 500 тысяч рублей на комиссию платформам за размещение, на эти цели потребуется 2 млрд рублей за шесть лет. В консервативном сценарии эту меру поддержки не планируется предоставлять.

Нацпроект по обеспечению транспортом оценен в 6,7 трлн рублей. Львиная доля средств придется на выпуск новых российских гражданских самолетов. Нацпроект относится к проектам так называемого технологического лидерства, отраженным в майском указе президента Владимира Путина. Британо-шведская фармацевтическая компания AstraZeneca оспорила патент на аналог своего онкопрепарата «Тагриссо», зарегистрированный ее российским конкурентом «Аксельфарм». Одновременно оспариваются госзакупки, по которым должен быть поставлен аналог. Мировые цены на нефть опускаются на 1,6-1,9%, а стоимость одного барреля марки Brent впервые с начала августа опустилась ниже 76 долларов, следует из данных торгов. В 2023 году в России выросло неравенство по доходам, подсчитали в ЦМАКП. Расслоение происходило на фоне сокращения числа бедных и было спровоцировано опережающим ростом доходов наиболее богатых слоев населения. Такая динамика объясняет переход к прогрессивной шкале налогообложения, который произойдет в 2025 году. 70% российских технических университетов закрыли бюджетные места во время основного этапа приемной кампании. Общее количество бюджетных мест на инженерно-технические специальности, по данным Минобрнауки, в стране в этом году составило 256 700. Это почти на 5% больше, чем в прошлом году. подпишись на ХЛЕБ Написать нам

Три пути. Новый нацпроект "Промышленное обеспечение транспортной мобильности" предполагает три сценария мероприятий по его реализации, которые существенно отличаются затратами - от 635 млрд рублей до 6,67 трлн рублей. Об этом говорится в презентации Минпромторга и заинтересованных органов власти, которая обсуждалась на стратегической сессии правительства 20 августа. "Консервативный" сценарий рассчитан на 635 млрд рублей, при этом 520 млрд рублей хотят найти во внебюджетных источниках, еще 6,6 млрд рублей - в ФНБ. До 2030 года он: позволит построить 299 судов; 235 самолетов и вертолетов; выпустить 618 000 электромобилей и последовательных гибридов; установить 3 тыс электрозаправок; доля отечественных автомобилей на рынке должна составить 55%. Следующий сценарий на 2,47 трлн рублей, включая 586 млрд внебюджетного финансирования и 378 млрд из ФНБ. Сценарий, бюджетные ассигнования на который "предварительно согласованы", предусматривает: строительство 638 судов; 426 самолетов и вертолетов; производство 711 400 электромобилей и гибридов; установка 28 тыс ЭЗС; выпуск 43 электропоездов для ВСМ; доля отечественных автомобилей на рынке должна составить 75%. Ну и третий путь - "необходимый". Он оценивается в 6,67 трлн рублей, включая 1,09 трлн из внебюджетных источников и 3,23 трлн из ФНБ. Этим сценарием предусмотрено: cтроительство 721 судна; 1759 воздушных судов; производство 758,7 тыс электрокаров и гибридов; установку 34,2 тыс ЭЗС; доля отечественных автомобилей на рынке должна составить 81%. Во всех предложенных сценариях большая часть финансирования приходится на федпроект "Самолето- и вертолетостроение" - в консервативном варианте это 500 млрд рублей, в базовом – 1,64 трлн, в "необходимом" – 5,16 трлн рублей. Не удивительно, если даже замена "Кукурузнику" стоит почти полмиллиарда рублей, а аудиторы хотят урезать планы по авиастроению.

«Ведомости»: В любом из предложенных сценариев большая часть финансирования приходится на федеральный проект «Самолето- и вертолетостроение». В частности, в консервативном варианте на этот федпроект предложено направить 500 млрд рублей, в базовом — 1,64 трлн, а в «необходимом» — 5,16 трлн, следует из презентации. Наиболее затратным мероприятием в рамках проекта является поддержка спроса на авиатехнику. Например, в «необходимом» варианте национального проекта на эти цели расписано 4,4 трлн рублей. Этот сценарий — единственный, предусматривающий выполнение всех показателей Комплексной программы развития авиаотрасли до 2030 года.

Нацпроект по обеспечению транспортом оценили в 6,7 трлн рублей. Большая часть средств придется на выпуск новых российских гражданских самолетов — Ведомости.

Нацпроект по обеспечению транспортом оценили в ₽6,7 трлн. Львиная доля средств придется на выпуск новых российских гражданских самолетов – Ведомости Читать далее #UNAC

Нацпроект по обеспечению транспортом оценили в 6,7 трлн рублей Формат нового национального проекта «Промышленное обеспечение транспортной мобильности» предполагает три сценария мероприятий по его реализации. Об этом говорится в презентации Минпромторга и заинтересованных органов власти. Консервативный сценарий нового нацпроекта предполагает затраты на уровне 635 млрд руб. Это позволит построить 299 судов, 235 самолетов и вертолетов, выпустить 618 000 электромобилей и последовательных гибридов и установить 3000 электрозаправок до 2030 года. Базовый сценарий предполагает рост затрат на нацпроект до 2,47 трлн рублей. В него заложено строительство 638 судов, поставки 426 самолетов и вертолетов, производство 711 400 электромобилей и гибридов, установка 28 000 электрозаправочных станций ЭЗС и выпуск 43 электропоездов. Потребность в финансировании третьего, «необходимого», сценария нацпроекта оценена в 6,67 трлн рублей. Ключевым результатом его реализации должно стать строительство 721 судна, поставки 1759 воздушных судов, производство 758 720 электрокаров и гибридов, установка 34 200 ЭЗС. Подпишитесь на «Ведомости»

Большая часть финансирования нацпроекта по обеспечению транспортом приходится на федеральный проект «Самолето- и вертолетостроение». В частности, в консервативном варианте на этот федпроект предложено направить 500 млрд рублей, в базовом — 1,64 трлн, а в «необходимом» — 5,16 трлн, следует из презентации. Наиболее затратным мероприятием в рамках проекта является поддержка спроса на авиатехнику. Например, в «необходимом» варианте национального проекта на эти цели расписано 4,4 трлн рублей. Этот сценарий — единственный, предусматривающий выполнение всех показателей Комплексной программы развития авиаотрасли до 2030 года. В транспортном нацпроекте до 2030 года предусмотрен объемный блок финансирования для Ростеха плюс группе Чемезова и для ОАК плюс гендиректору Юрию Слюсарю .

Нацпроект по обеспечению транспортом оценили в 6,7 трлн рублей И это амбициозный сценарий, по которому 1,09 трлн руб. составят внебюджетные средства и 3,23 трлн руб. — из ФНБ. В этом сценарии планируется строительство 721 судна, поставка 1759 воздушных судов, производство 758 720 электромобилей и гибридов, установка 34 200 электрозаправок. Ожидается, что доля отечественных автомобилей на рынке к 2030 году вырастет до 81%, пишут "Ведомости". Но есть и другие сценарии. По консервативному, на проект будет выделено 635 млрд руб., из которых 520 млрд руб. — это внебюджетные источники, а 6,6 млрд руб. — из Фонда национального благосостояния. В этом случае планируется построить 299 судов, 235 самолетов и вертолетов, выпустить 618 000 электромобилей и установить 3000 электрозаправочных станций до 2030 года. Эти расходы уже утверждены Минфином. Информации о согласовании какого-либо сценария пока нет, но, судя по всему, у нас чиновники опять отчитываются перед руководством планами. По факту, например, по программе производства до 2030 тысячи отечественных новых авиалайнеров за два года не сделано ни одного.

Новый национальный проект «Промышленное обеспечение транспортной мобильности», относящийся проектам так называемого технологического лидерства, может рассчитывать на финансирование в 6,67 трлн руб. Но это при условии реализации оптимистичного сценарии, который рассматривается как необходимый. Минпромторг для данного нацпроекта представил три возможных сценария. • Консервативный сценарий предполагает затраты на уровне 635 млрд руб., из которых 520 млрд – внебюджетные источники, еще 6,6 млрд – средства ФНБ. Это позволит построить 299 судов, 235 самолетов и вертолетов, выпустить 618 000 электромобилей и последовательных гибридов и установить 3000 электрозаправок до 2030 года. Ассигнования из бюджета на этот сценарий подтверждены Минфином. • Базовый сценарий предполагает рост затрат на нацпроект до 2,47 трлн руб., включая 586 млрд внебюджетного финансирования и 378 млрд из ФНБ. В него заложено строительство 638 судов, поставки 426 самолетов и вертолетов, производство 711 400 электромобилей и гибридов, установка 28 000 электрозаправочных станций ЭЗС и выпуск 43 электропоездов для ВСМ. Бюджетные ассигнования на этот сценарий «предварительно согласованы». • Потребность в финансировании третьего, необходимого сценария, оценена в 6,67 трлн руб., включая 1,09 трлн из внебюджетных источников и 3,23 трлн из ФНБ. Ключевым результатом его реализации должно стать строительство 721 судна, поставки 1759 воздушных судов, производство 758 720 электрокаров и гибридов, установка 34 200 ЭЗС. Доля отечественных автомобилей на рынке к 2030 году по этому сценарию должна составить 81% против 75% в базовом и 55% в консервативном. Однако с минфином затраты по данному сценарию пока не согласованы.