Арзамасский машиностроительный завод представил предсерийный образец внедорожника «Комбат» на форуме «Армия-2024»

На форуме «Армия» представлен гражданский вариант внедорожника «Стрела» - АМН-1818. В его основе - собственная рама и агрегаты Соболя NN 4x4, в том числе дизель G-серии. Кузов полностью оригинальный и стальной, со штампованными панелями. Производитель планирует активно торговать такой «Стрелой» на обычном гражданском рынке. Фото:

Арзамасский машиностроительный завод АМЗ на форуме «Армия-2024» представил предсерийный образец небронированного внедорожника проекта «Стрела». Проект разрабатывают уже несколько лет. Небронированная машина будет выпускаться в двух ипостасях – армейской и гражданской. Отдельной ветвью станут машины с защищенными кузовами. Автомобиль называется «Комбат», он базируется на шасси полноприводного «Соболя NN 4WD», который поступит в продажу в сентябре. Кузов у «Комбата» оригинальный, блок-фары и блок-фонари на LED-элементах, а вот салон во многом заимствован у «Соболя». Под капотом установлен 2,5-литровый турбодизель ГАЗ. Запуск серийного производства «Комбата» планируется лишь на 2028 год.

На форуме «Армия-2024» показали новый российский внедорожник Арзамасский машиностроительный завод АМЗ представил новый небронированный внедорожник проекта «Стрела». В основе лежит начинка Соболя NN 4x4, но со своей рамой. ГАЗовский 2,5 литровый дизель и шестиступенчатая КПП, независимая передняя подвеска, пневматика и пружины сзади. У автомобиля полностью оригинальный кузов. Небронированная машина получит две версии — армейскую и гражданскую. Также отдельно будут выпускать машины с защищенными кузовами. #новости #вРоссии

Новый российский внедорожник «Стрела» за 3,5 млн рублей Арзамасский машиностроительный завод АМЗ представил новый небронированный внедорожник «Стрела» на базе Соболя NN 4x4. «Стрела» имеет собственную раму, оригинальные штампованные металлические панели, независимую подвеску на мощных рычагах, а сзади установлена пневматика и пружины. Габариты: длина — 4950 мм, ширина — 2150 мм, высота — 2250 мм. На внедорожнике стоит китайский 2,5-литровый аналог дизельного Cummins и шестиступенчатая «механика». Небронированная «Стрела» получит две версии — армейскую и гражданскую. Также будут выпускаться машины с защищенным кузовом.

Представлен предсерийный прототип нового российского внедорожника на шасси Соболя Входящий в Военно-промышленную компанию Арзамасский машиностроительный завод АМЗ на открывшемся 12 августа форуме «Армия-2024» представил предсерийный образец небронированного внедорожника проекта «Стрела». Проект разрабатывают уже несколько лет. Небронированная машина будет выпускаться в двух ипостасях — армейской и гражданской. Отдельной ветвью станут машины с защищенными кузовами. Автомобиль называется АМЗ «Комбат», и построен он действительно на агрегатах ГАЗа. Более того, «Комбат» базируется на шасси новейшего полноприводного «Соболя NN 4WD» — эта машина поступит в продажу в сентябре. Кузов у «Комбата» полностью оригинальный, блок-фары и блок-фонари полностью на LED-элементах, а вот салон во многом заимствован у «Соболя». Под капотом установлен 2,5-литровый турбодизель ГАЗ серии G мощностью 149 л.с., он сочетается с 6-ступенчатой механической коробкой передач с тросовым приводом. Полный привод реализован по схеме part time, есть блокировка заднего дифференциала и понижающая передача. Если полноприводный «Соболь NN» поступит в продажу уже в следующем месяце, то запуск серийного производства «Комбата» планируется лишь на 2028 год. Читать далее: - подпишись

Гражданский вариант полноприводного автомобиля "Стрела" дебютировал на форуме "Армия-2024". Читать

Наконец-то не Китай: Арзамасский машиностроительный завод показал предсерийный образец внедорожника «Комбат» Авто построено на агрегатах ГАЗа и базируется на шасси новейшего полноприводного «Соболя NN 4WD». Кузов у «Комбата» полностью оригинальный. Передняя подвеска — независимая, с кованными рычагами. Задняя — зависимая, с листовыми рессорами. Привод — подключаемый, полный. Также присутствуют блокировка заднего дифференциала и понижающая передача. Ездит автомобиль с помощью 2,5-литрового турбодизеля ГАЗ G-серии, мощностью 149 л. с., который агрегатирован с 6-ступенчатой «механикой». Выпускать внедорожник планируют в двух версиях — армейской бронированной и гражданской. Производство начнется в 2028 году. — лучше «Патриота» — хуже «Патриота» — против всех кандидатов #транспорт #авто Поделитесь с нами интересной новостью

"Садко Next" с бронированной кабиной и "зушкой" показали на "Армии-2024" "Садко Next" 4x4 с защитой кабины показали на Международном военно-техническом форуме "Армия-2024". Автомобиль получил бронирование обитаемого, моторного отсеков, а также пулестойкий топливный банк. Предприняты меры по усилению противоминной стойкости. На "Армии" также можно познакомиться с "Садко", вооруженным 23-мм спаренной автоматической пушкой ЗУ-23-2, у которой усовершенствована система прицеливания. Выставлен также грузовой вариант "Соболя", на который можно монтировать разное вооружение, например крупнокалиберный пулемет "Корд", автоматический гранатомет АГС-17 и другое.

Арзамасский машиностроительный завод АМЗ планирует к 2027 году наладить серийное производство внедорожника «Комбат» Как стало известно Журналу Авто.ру, гражданская версия новинки будет стоить в пределах 3,5–5 миллионов рублей. «Комбат» построен на рамной платформе с пружинными подвесками — независимой спереди и неразрезным мостом сзади. Под капотом установлен 150-сильный турбодизель, который сочетается с шестиступенчатой «механикой» и системой полного привода с жёстким подключением передних колёс. Клиренс «Комбата» составляет 250 мм, глубина преодолеваемого брода — 600 мм, грузоподъёмность — до тонны. По шоссе внедорожник способен преодолеть на одном баке до 700 км.

В России может появиться новый отечественный внедорожник Арзамасский машиностроительный завод АМЗ планирует запустить производство вездехода «Комбат» в 2027 году. Предполагаемая цена — от 3,5 до 5 миллионов рублей. Автомобиль будет построен на оригинальной платформе с пружинными подвесками — независимой спереди и неразрезным мостом сзади. Под капотом установят 150-сильный турбодизель с шестиступенчатой «механикой» и системой полного привода с жёстким подключением передних колёс. Позже появятся версии с АКПП, постоянным полным приводом и пневмоподвеской. А ещё для модели сертифицируют различные аксессуары, включая экспедиционный багажник, шноркель, лебёдку и сцепное устройство, а также снабдят крышу стеклянными панорамными люками. Хорошие машины продаются на Авто.ру