Производители дронов сталкиваются с трудностями в выполнении госзаказа

В Петербурге запустят серийное производство беспилотников "Легионер" Источник: 78.ru Петербургская команда разработчиков запустит серийное производство грузоподъёмных беспилотников «Легионер». Об этом сообщил руководитель обособленного подразделения Центра разработки «Тихие крылья» Андрей Салеев. — Данный проект мы разрабатываем в течение года. Основная уникальность в максимальной степени унификации между электричеством, бензином и максимальным использованием собственных разработок, — заявил Андрей Салеев. В этом году команда разработчиков планирует выпускать по 20 бортов в месяц, в следующем — не менее 40. На стопроцентную отечественную разработку компонентов в ближайшие пять лет специалистам выйти не удастся, но на 85-90 гарантированно. Напомним, что команда «Тихие крылья» стала победителем очередного этапа технологического конкурса НТИ Up Great по беспилотной перевозке грузов, забрав призовой фонд в почти 30 млн рублей.

Петербургская команда разработчиков запустит серийное производство грузоподъёмных беспилотников «Легионер», сообщает портал 78ru со ссылкой на руководителя обособленного подразделения Центра разработки «Тихие крылья» Андрея Салеева. «Данный проект мы разрабатываем в течение года. Основная уникальность — в максимальной степени унификации между электричеством, бензином и максимальным использованием собственных разработок», — заявил Андрей Салеев. В этом году команда разработчиков планирует выпускать по 20 бортов в месяц, в следующем — не менее 40. На стопроцентную отечественную разработку компонентов в ближайшие пять лет специалистам выйти не удастся, но достижение 85-90 процентов гарантированно. Команда «Тихие крылья» стала победителем очередного этапа технологического конкурса НТИ Up Great по беспилотной перевозке грузов, забрав призовой фонд в почти 30 млн рублей. Подготовленный экипаж собирает изделие за 15 минут. Основные составляющие — композитные материалы: кевлар, стеклоткань и смола. Большинство компонентов, в том числе платы распределения питания и управления целевыми нагрузками, производится в России. Двигатели и регуляторы приходится закупать за границей. «Легионер» можно использовать для доставки грузов в труднодоступные и отдалённые места. Кроме того, беспилотники способны проводить зондирование местности с применением лазерного сканера и аэрофотокамеры, а также вести видеомониторинг. #БАС #беспилотники #регионы #СанктПетербург

Ещё одна новинка Армии24 - БПЛА "Кощей", который призван крыть украинских баб Яг как бык овцу Особенностью дрона является то, что он по-настоящему отечественный: Двигатели - Москва, кб мотохром. Пропеллеры - Новосибирск Рама - Пермь, Березники ESC, полётник - Тула. АКБ - Воронеж Изделие также не содержит НАТОвских компонентов, только РФ и материковый Китай. Никаких STM и прочих Ti. Код тоже свой. Связь - Пеппа или спутник. В зависимости от конфигурации, дрон может утащить на 40 км груз в 40 или 80 кг, чем обеспечивает доставку БК и ношение различного вооружения. Например, неуправляемых ракет С8, дабы бить по творогу за 10 рублей. Или, в варианте гекса, может утащить вихрь с лцу и заменить ка-52 в ночной охоте. Сейчас изделие в стадии постановки на серийное производство. Стоимость обещают ниже китайских агро + подарочный болт на санкции и поставки из Китая. Когда Кощей будет готов к заказу, мы сообщим.

‍ Челябинский производитель беспилотников увеличит объем выпуска с господдержкой В Челябинской области действует программа финансирования производства беспилотников. Льготный кредит в размере 29,85 миллиона рублей получит компания «Технопорт». Господдержка поможет ей купить дополнительное производственное и сборочное оборудование и комплектующие, что позволит расширить выпуск беспилотников. За два года «Технопорт» оптимизирует уже действующий производственный поток FPV-дронов «Антонов». Специалисты улучшат летно-технические характеристики устройства, и беспилотник сможет поднимать груз весом не 1,5 килограмма, а три килограмма. Лететь дрон сможет до 14 километров. Кроме того, появится 10 новых рабочих мест.

«Коммерсант» пишет, что у производителей беспилотников возникли проблемы с получением денег по гражданским госзаказам в рамках проекта «Беспилотные авиасистемы». Причиной называют слишком сложные бюрократические механизмы при согласовании контрактов с казначейством. Сейчас, как пишет издание, переведено лишь 1% от общей суммы из нескольких сотен контрактов. Государственная транспортная лизинговая компания сообщила, что заплатила аванс за 72 беспилотника на 229,7 миллионов рублей.

Центр разработки беспилотников "Тихие крылья" анонсировал запуск производства БПЛА "Легионер" в Санкт-Петербурге. Производитель обещает выпускать по 20 дронов в месяц.

В Петербурге запустят серийное производство грузоподъёмных беспилотников «Легионер». Основная уникальность в максимальной степени унификации между электричеством, бензином и максимальным использованием собственных разработок, — заявили разработчики. В этом году команда разработчиков планирует выпускать по 20 бортов в месяц, в следующем — не менее 40. На стопроцентную отечественную разработку компонентов в ближайшие пять лет специалистам выйти не удастся, но на 85-90 гарантированно, сейчас 70%. Экипаж собирает изделие за 15 минут. Основные составляющие — композитные материалы: кевлар, стеклоткань и смола. Большинство компонентов, в том числе платы распределения питания и управления целевыми нагрузками, производится в России. Двигатели и регуляторы приходится закупать заграницей. «Легионер» можно использовать для доставки грузов в труднодоступные и отдалённые места. Кроме того, беспилотники способны проводить зондирование местности с применением лазерного сканера и аэрофотокамеры, а также вести видеомониторинг. #Российскийбеспилотник УЦ "Дрон Эксперт"

Беспилотный дайджест. В Петербургском ГУАП создали первый складной беспилотник, аналогов которого пока нет на рынке. По крайней мере так уверяют сами разработчики и администрация города. Конструкция позволит упростить его хранение и транспортировку, дрон предназначен для широкого спектра задач, включая наблюдение и съемку. Он поможет более эффективно проводить спасательные операции. Там же, в Петербурге, запустят серийное производство беспилотников "Легионер". В этом году команда разработчиков планирует выпускать по 20 бортов в месяц, в следующем "Тихие крылья" собираются перейти на объемы производства не менее 40 БПЛА в месяц. При этом на стопроцентную отечественную разработку компонентов в ближайшие пять лет специалистам выйти не удастся, но на 85-90% гарантированно. На "Армии-2024" НПО "Двина" покажет ударный дрон с соосными винтами "Прыгун-1", который способен работать в составе роя и имеет искусственный интеллект на борту. Максимальная дальность полёта дрона - 30 км, максимальная длительность - 26 минут, а масса - 5,5 кг. Собираются на форуме продемонстрировать и гусеничные беспилотные транспортеры "Мангуст" в двух модификациях: большой и малой. Эти разработки - от концерна "Алмаз-Антей". Они могут быть использованы для осмотра днища транспортных средств или для доставки любых грузов. Максимальная скорость - 15 км/ч, грузоподъемность - 80 кг и 90 кг, масса - 15-20 кг и 20-25 кг соответственно. И еще одна новинка на "Армии-2024" - первый в мире тяжелый дрон "Мотылёк" с асинхронными двигателями. Беспилотник получил электродвигатель мощностью 60 кВт и весит 24 килограмма. Разработчики уверяют, что такие двигатели не только дешевле существующих аналогов, но и экономят до 40% энергии, что позволяет повысить дальность полёта БПЛА.

Производители дронов могут не успеть отгрузить по госзаказу и половины от планируемых 2,5 тыс. дронов стоимостью 4,9 млрд руб. Как пишет Ъ, у компаний возникли сложности с получением средств в рамках нацпроекта «Беспилотные авиационные системы». Авансировано всего 72 беспилотника. Единый поставщик — ГТЛК — говорит о неготовности ряда производителей к работе с казначейскими счетами. Другие собеседники Ъ объясняют проблему сложным согласованием договоров с органами казначейства в регионах.

Производители дронов не могут получить деньги по государственному гражданскому заказу в рамках нацпроекта «Беспилотные авиационные системы». Единый поставщик — ГТЛК — говорит о неготовности ряда производителей к работе с казначейскими счетами. Другие собеседники «Ъ» объясняют проблему сложным согласованием договоров с органами казначейства в регионах. Авансировано всего 72 беспилотника, в результате компании могут до конца года не успеть отгрузить и половину от планируемых 2,5 тыс. дронов стоимостью 4,9 млрд руб. #Ъузнал