Запуск продаж нового рамного внедорожника Haval H9 в России

Версия Haval H9 для России не будет отличаться от китайской Компания опубликовала первые фото экспортного внедорожника. Судя по ним, H9 для нашей страны не получит никаких внешних отличий. Российский офис марки ранее сообщал, что в нашей стране внедорожник можно будет купить с одним из двух вариантов двигателей — двухлитровым бензиновым на 218 л.с. либо 184-сильным дизелем объёмом 2,4 литра. Полный привод с понижающей передачей и блокировками доступен по умолчанию. ℹ Продажи в России должны стартовать 9 августа по цене от 4,3 миллиона рублей.

Рамный внедорожник Haval H9: старт продаж в России Haval H9 базируется на раме, унифицированной с Tank 500. Полный привод с понижающей передачей, блокировками межосевой муфты, переднего и заднего межколёсных дифференциалов. Бензиновый турбомотор 2.0 развивает 218 л.с. и 380 Нм. С ним работает 8-ступенчатый «автомат» ZF. Дизель объёмом 2,4 литра выдаёт 184 силы и 480 Нм. «Автомат» с дизелем будет уже девятиступенчатый. H9 доступен в России только в семиместном исполнении. Базовая комплектации Elite с бензиновым двигателем оценена в 4,3 миллиона рублей, старшая версия стоит 4,8 миллиона. Доплата за дизель в обоих случаях составит 500 тысяч рублей. Полный обзор Haval H9 читайте в Журнале Авто.ру

Стоимость Haval H9 в России начнется от 4,3 млн рублей Haval официально объявил цены на новый внедорожник H9, который выйдет на российский авторынок в двух комплектациях – Elite и Premium.

В Китае сертифицировали дизельный Tank 400 Для внедорожника подготовили агрегат объёмом 2,4 литра на 186 сил: дизель аналогичного объёма концерн Great Wall устанавливает на Haval H9. Здесь он обеспечивает 480 Нм и работает с девятидиапазонным «автоматом». Сейчас Tank 400 продаётся в КНР только с гибридной силовой установкой. Ранее в руководстве компании намеревались оснастить дизелем и Tank 300. По предварительным данным, для неё адаптируют тот же двигатель.

Внедорожник Tank 400 получит дизельную версию В Китае сертифицировали Tank 400 с дизельным двигателем объёмом 2,4 литра на 186 л.с. и 480 Нм, агрегат работает с 9-диапазонным «автоматом».

Tank 400: теперь с дизелем Брутальный внедорожник Tank 400, ранее представленный с гибридной силовой установкой Hi4-T, получил новую версию. На этот раз инженеры Great Wall представили Tank 400 с дизельным двигателем. Согласно информации, опубликованной в каталоге Министерства промышленности КНР, дизельный Tank 400 получит 2,4-литровый турбодизель мощностью 186 л.с. Вероятнее всего, это тот же мотор, что и у нового Haval H9, который недавно поступил в продажу в России. Внешне дизельная версия Tank 400 практически не отличается от гибридного аналога. Ожидается, что Tank 400 с дизельным двигателем будет стоить дешевле, чем версия Hi4-T, цена которой начинается от 286 000 юаней 3,39 млн рублей . Публичная премьера дизельного Tank 400 может состояться уже в конце августа на автосалоне в Чэнду. Старт продаж новинки планируется до конца года.

Новый Haval H9 для рынка России показали на официальных фото Официальная премьера рамного внедорожника Haval H9 для РФ состоится 9 августа, а пока что Haval опубликовал изображения глобальной версии. Haval H9 оснастят 2 л бензиновым двигателем 218 л.с. и 380 Нм с 8-ступенчатым «автоматом», а также дизельным 2,4 л 184 л.с. и 480 Нм с 9-ступенчатым «автоматом». Система полного привода оснащается «понижайкой» и блокировками межколёсных дифференциалов. В Китае модель стоит от 188 800 юаней 2,25 млн рублей , в России Haval H9 будет стоить от 4,3 млн рублей.

В России начались продажи нового Haval H9 Комплектаций для России предложено две – Elite и Premium. Силовых установок также две – бензиновый турбомотор объемом 2,0 л и мощностью 218 л. с. 380 Нм в сочетании с 8-ступенчатым классическим «автоматом» и турбодизель объемом 2,4 л и мощностью 184 л. с. 480 Нм в сочетании с 9-ступенчатым «автоматом». Уже в начальном исполнении есть понижающий ряд 1:2,64 и задняя межколесная блокировка. В старшем исполнении добавляется блокировка на передней оси. Новый Haval H9 окрашивается в четыре оттенка: черный металлик «Нефрит», белый металлик «Оникс», темно-зеленый металлик «Сумрачный изумруд» и матовый серый «Лунный базальт». Последний опционально доступен лишь для версии Premium. Цветовых решений отделки салона два – классический черный и рыжий «Терракотовый». Цены и комплектации Haval H9: Elite 2,0+АКП-8 бензин — 4 299 000 руб. Premium 2,0+АКП-8 бензин — 4 799 000 руб. Elite 2,4+АКП-9 дизель — 4 799 000 руб. Premium 2,4+АКП-9 дизель — 5 299 000 руб. Как вам? или ?

Некоторые автолюбители сетуют, что китайцы продают нам автомобили, которые на их родине уже считаются старичками. С новым Haval H9 всё совсем иначе. Старт продаж в КНР и в России начался практически в одно время. И если прежде Haval старался походить на Toyota Land Cruiser Prado, то стилистический формат новой машины куда ближе к Land Rover Defender и G-классу. Что из этого получилось? Добротный, рамный внедорожник, на котором будет удобно путешествовать. Придётся ли хорошо потратиться? Да! А как нынче без этого? Мы уже протестировали обновлённый китайский вездеход и готовы поделиться с вами первыми впечатлениями. Читайте в журнале Авто.ру Хорошие машины продаются на Авто.ру

На авторынках сразу двух стран — Китая и России — прошла премьера внедорожника Haval H9 второго поколения. Новинку оценил корреспондент «Новых Известий». Российские торговцы чуть ли не каждую неделю презентуют новые модели самых разных китайских автомобилей. В череде премьер попадаются такие неведомы зверушки, о которых далеко и не каждый китаец знает. Но случай с девяткой от Haval, прозванного в России «носорогом», особый. Haval H9 первой генерации, продажи которого стартовали в России в 2015 году по цене от 2,15 млн рублей, один из немногих китайцев, имеющих и многолетнюю ремонтную статистику, и понятную остаточную стоимость после трех, пяти и даже семи лет эксплуатации. 9 лет назад россияне посмеивались над «носорогом», полагая, что этот клон «Тойоты Прадо 150» не проживет и пяти лет в нашем климате и на наших дорогах, а его цена на вторичном рынке будет близка к нулю рублей. Но оказалось, что кузова H9 с двухсторонней оцинковкой не спешат ржаветь, кожаные салоны выглядят не хуже, чем у европейцев, а не шибко скоростные моторы и трансмиссии ZF ходят по 200 и более тысяч км.