Nissan тестирует охлаждающую краску для снижения температуры в автомобилях

Nissan проводит испытания новой краски, которая призвана помочь снизить температуру кузова и салона автомобиля летом, а также сократить потребление энергии для системы кондиционирования. Краска разработанна в сотрудничестве с компанией Radi-Cool По сообщению компании, испытания проводятся с ноября 2023 года на грузовых фургонах Nissan NV100 авиакомпании All Nippon Airways в аэропорту Ханэда, представляющем собой идеальную среду для проведения реальной оценки характеристик краски в условиях высокой температуры. Охлаждающая способность краски особенно заметна, когда автомобиль припаркован на солнце в течение длительного периода. Припаркованный бок о бок под солнцем автомобиль, обработанный новой краской Nissan, показал снижение температуры внешней поверхности на 12 градусов по Цельсию и более прохладный салон на 5 градусов по Цельсию по сравнению с автомобилем с традиционной автомобильной краской. Метаматериал, внедренный в "холодную" краску Nissan, содержит две микроструктурные частицы, которые реагируют на свет. Одна частица отражает ближние инфракрасные лучи в солнечном свете, которые обычно вызывают колебания молекулярного уровня в смоле традиционной краски, вырабатывая тепло. Вторая- создает электромагнитные волны, которые противодействуют солнечным лучам, перенаправляя энергию от автомобиля в атмосферу. В совокупности частицы уменьшают передачу тепла на такие поверхности, как крыша, капот, двери и панели.

Nissan придумал чудо-краску Термокрасочные покрытия не являются чем-то новым. Но не для автомобилей. Обычные термокраски имеют толщину 400-800 микрон, они слишком тяжелые, толстые и непрочные для машин. Современные автомобильные должны ложиться не толще 100. С приходом «электричек» эта тема для отрасли стала актуальной как никогда, потому что тепло увеличивает нагрузку на кондиционер, который сжирает заряд батарей. Дальше многих автоконцернов в области ЛКП продвинулся Nissan. Его исследовательский центр покрасил новой холодной краской пока удалось добиться толщины покрытия 120 микрон, что почти приемлемо несколько сервисных фургонов в Токийском аэропорту Ханеда, где очень мало тени. Там они для чистоты эксперимента будут жариться-париться целый год. Краска, правда, белая. Но ее характеристики гораздо лучше обычной белой. Первые результаты говорят о том, что температура в салоне фургонов держится примерно на 5 градусов ниже припаркованных рядом стандартно окрашенных машин. Главные недостатки новинки — очень высокая цена и пока единственный цвет. Свой наноподход Nissan считает уникальным благодаря двум микрочастицам. Одна отражает ближние инфракрасные лучи, которые «обычно вызывают колебания молекулярного уровня в смоле традиционной краски, вырабатывая тепло». Другая создает электромагнитные поля, которые противостоят солнечным лучам и перенаправляют эту энергию обратно в атмосферу. Подписаться

Новая краска Nissan охлаждает автомобили на целых 12℃ даже под прямыми солнечными лучами С ноября минувшего года в аэропорту Ханэда в Токио ведется эксперимент с автомобилем Nissan NV100, который покрыли новой технологичной краской. Это покрытие охлаждает машину в пассивном режиме, даже когда она весь день находится под прямыми солнечными лучами. Постоянные замеры показали, что температура в салоне этого автомобиля на 5℃ ниже, чем в обычной машине той же модели, а на внешних поверхностях — на целых 12℃.

Nissan тестирует технологию "охлаждающей" краски - она призвана снизить температуру в салоне автомобиля летом. Тест показал, что температура на поверхности машины с экспериментальным покрытием снизилась на 12 градусов, а в салоне - на пять. Разработка призвана снизить расход энергии на кондиционер, что особо важно для электромобилей.

Компания Nissan тестирует технологию «охлаждающей» краски, которая снизит температуру в салоне автомобиля летом. Тест показал, что температура на поверхности машины с новым покрытием снизилась на 12 градусов, а в салоне — на 5. Эта разработка призвана снизить расход энергии на кондиционер, что особо важно для электромобилей.

Американское отделение Nissan успешно тестирует новое лакокрасочное покрытие, которое снижает температуру внутри автомобилей. В испытаниях Nissan Leaf с "холодной краской" температура в салоне оказалась на 5 градусов ниже, чем у традиционного покрытия. Ожидается внедрение технологии в разные сферы.

В Японии разрабатывают краску, которая позволит понижать температуру внутри автомобиля. Таким образом хотят снизить использование кондиционеров и нагрузку на двигатели и аккумуляторы, а также сделать любые поездки более комфортными. Подобная краска не просто отражает солнечный свет, но и создает электромагнитные волны, которые перенаправляют тепло от транспортных средств. И на здоровье пассажиров не оказывается никакого воздействия. Поэтому плюсы от подобной разработки очевидны. Причем в ходе экспериментов уже удалось снизить температуру крыши на 12 градусов, а салона на 5. Но по цене выходит не так экономно — нужно 5-6 слоев краски, чтобы достигнуть действенного эффекта. И даже в этом случае понятно, что такое изобретение вряд ли будет лучше простого кондиционера.

Fortune: Японская Nissan проводит испытания теплоотражающей белой краски, которая способна охлаждать кузов автомобилей японского автопроизводителя почти на 6℃, а салона почти на 13℃, предотвращая перегрев, который обычно сопровождает парковку автомашины под палящим солнцем.

ТЕХНИКА В ЯПОНИИ СОЗДАЛИ ОХЛАЖДАЮЩУЮ АВТОМОБИЛИ КРАСКУ Японская корпорация Nissan создала прототип краски, которая способствует охлаждению кузова автомобиля. В материалах компании говорится, что новый тип краски способен заметно снизить температуру нагрева кузова автомобиля в жару. Nissan собралась использовать ее при производстве кузовных деталей машин. По словам специалистов японской фирмы, при создании краски применили синтетические композитные материалы со структурами, которые демонстрируют свойства, обычно не встречающиеся в природе. Судя по всему, новый материал способен эффективно отражать инфракрасные лучи. В ходе эксперимента оказалось, что кузов автомобиля, покрытый обычной краской, нагрелся до 44 градусов. Кузов машины, собранный с использованием композитной краски, нагрелся до 33,2 градуса. Представители Nissan не стали раскрывать, как применение нового типа краски скажется на себестоимости автомобилей. Однако они отметили, что такая краска толще обычной примерно в шесть раз. В первую очередь Nissan будет окрашивать новым способом грузовые автомобили и транспорт для коммерческого использования. ФОТО: Игорь Зарембо / РИА Новости #аврорамедиа_техника Telegram-экосистема АВРОРА МЕДИА МЕДИА НОВОСТИ РЕГИОН ЛАЙФ СПОРТ ГЕРЛЗ ХАЙТЕК ПЕРСОНЫ ИНСАЙД КРИМИНАЛ МОЛОДОСТЬ LIVE АВРОРА МЕДИА YOUTUBE RUTUBE

В Японии придумали охлаждающую краску для автомобилей. Новинка от Nissan содержит синтетические композитные материалы и отражает инфракрасные лучи, а не поглощает их. У краски один минус: ее покрытие в шесть раз толще обычного. Холодно и толсто