Минпромторг пересматривает решение о повышении утилизационного сбора на автомобили

Автомобили превратились из средства передвижения в роскошь Иномарки, ввозимые в страну, могут вырасти на 1,3 миллиона рублей — власти предлагают увеличить утилизационный сбор, который взимают с владельцев машин. В это же время АвтоВАЗ сообщил о планируемом росте цен на машины — якобы из-за «роста затрат на производство». Зато чиновники, которым Путин ещё год назад дал указание пересесть на «Лады», не очень торопятся его выполнять. У них с доступом к иномаркам из «недружественных» стран проблем не возникает. #КоалицияПротивПропаганды — независимые медиа российских регионов Все проекты Подписаться

Минпромторг стал сомневаться, стоит ли повышать утилизационный сбор на автомобили, несмотря на уже опубликованный проект постановления Автодилеры ждут, что цены на новые машины скакнут уже в августе и предупреждают, что через шесть лет 95% россиян не смогут прийти в автосалон за новой машиной. По мнению экспертов, создание с помощью «утиля» «железного занавеса» для автокомпаний из Китая не заставит их строить заводы в России — рынок слишком мал. А на величину новой ставки просто подорожают автомобили, предупреждают они. Минпромторг все еще не принял окончательного решения о повышении ставок утилизационного сбора на автомобили в России, сообщили пресс-службе министерства. Министерство смягчило свою позицию, хотя в середине минувшего июля оно действовало решительнее, опубликовав проект постановления об увеличении утильсбора. В документе говорилось о радикальном на 70–85% повышения ставок «утиля». Пока не принят. 9 августа должны состояться публичные обсуждения этой инициативы. Затем его рассмотрит правительство.

Секретарь Российско-Азиатского союза промышленников и предпринимателей Максим Спасский об утильсборе в комментарии для канала Время госзакупок: В СМИ появился интересный инсайд от Минпромторга, который вроде бы как «серьезно думает» повышать ли утиль осенью или нет. Кто-то включил мозги и сопоставил несколько фактов, повышение ставок кредитования, снижение покупательной способности населения и не сильное желание новых китайских брендов переносить производство в Россию. Совокупность данных факторов может привести к сильному охлаждению авторынка в России. При этом мы как правило рассматриваем сегмент легковых авто, а подорожание коснется и коммерческого транспорта. В совокупности это все приведет к разгону стоимости перевозок, росту товаров и разгону инфляции. У нас как всегда, одна рука лечит другая колечит. Видимо в Минпромторге увидели странность в решении повышения утиля. Еще один фактор, который мог заставить чиновников задуматься, возможная жесткая позиция «китайских партнеров», которые неоднократно выражали свое недовольство. В рамках нерешенного платежного кризиса между Россией и Китаем, вполне возможно вброс инфы в публичное поле о повышении утиля был шагом по укреплению российской переговорной позиции. По каким бы причинам публичный дискурс об отмене повышения утильсбора, показывает, что любое действие вызывает противодействие.

Минпромторг засомневался, стоит ли повышать утилизационный сбор. Автодилеры ждут, что цены на новые машины скакнут в августе, и предупреждают, что через шесть лет 95% россиян не смогут купить новую машину. Создание с помощью «утиля» «железного занавеса» для китайских автокомпаний не заставит их строить заводы в России — рынок слишком мал. На величину новой ставки просто подорожают автомобили. В пресс-службе Минпромторга говорят о мерах господдержки спроса, НИОКР и реинжиниринга, утверждая, что сбор не скажется на ценах ага, просто запретит импорт : Обращаем внимание, что на данный момент Минпромторг России продолжает анализировать текущую динамику рынка автотранспортных средств и специализированной техники в части необходимости индексации утилизационного сбора Постановление о радикальном увеличении на 70-85% ставок «утиля» пока еще не принято. 9 августа должно состояться его публичное обсуждение, затем его рассмотрит правительство. Повышение сбора лоббирует «АвтоВАЗ». Без него компания ограничена в возможностях повышения цен. Но Соколов говорит о «приземлении» китайских автокомпаний на территории РФ ради партнерства с отечественными автозаводами. Это, по его мнению, обеспечит стране трансфер технологий. Игорь Чикин, исполнительный директор РОАД, недоумевает: Нам хотелось бы понять, что такое утильсбор и как он может быть выше стоимости производства самого автомобиля? Фактические затраты на утилизацию на порядки меньше Антон Шапарин, вице-президент «Национального автомобильного союза», считает, что от повышения утильсбора выиграет только«АвтоВАЗ», увеличив рыночную долю: Большинство китайских брендов неприбыльны, они финансируются субсидиями из китайского бюджета. Целевые показатели для них — это создание рабочих мест в Китае и экспорт. Максимум, на что они идут в России, — это мелкоузловая сборка, которая у Китая практически ничего не заимствует

Автомобили превратились из средства передвижения в роскошь Цены на иномарки, ввозимые в страну, могут вырасти на 1,3 миллиона рублей. Власти предлагают увеличить утилизационный сбор, который взимают с владельцев машин. В это же время АвтоВАЗ сообщил о планируемом росте цен на машины — якобы из-за «роста затрат на производство». Год назад Путин дал указ чиновникам пересесть на «Лады», но те не очень торопятся его выполнять. У них с доступом к иномаркам из «недружественных» стран проблем не возникает. #КоалицияПротивПропаганды — независимые медиа российских регионов Все проекты Подписаться

Перекладывание своей вины за провал автомобилестроения на покупателей - путь к социальному конфликту Минпромторг стал сомневаться, стоит ли повышать утилизационный сбор на автомобили, несмотря на уже опубликованный проект постановления. Автодилеры ждут, что цены на новые машины скакнут уже в августе и предупреждают, что через шесть лет 95% россиян не смогут прийти в автосалон за новой машиной. По мнению экспертов, создание с помощью «утиля» «железного занавеса» для автокомпаний из Китая не заставит их строить заводы в России — рынок слишком мал. А на величину новой ставки просто подорожают автомобили, предупреждают они. Минпромторг все еще не принял окончательного решения о повышении ставок утилизационного сбора на автомобили в России, сообщили «Газете.Ru» в пресс-службе министерства. Там отметили, что анализируют интенсивность продаж на рынке. «Обращаем внимание, что на данный момент Минпромторг России продолжает анализировать текущую динамику рынка автотранспортных средств и специализированной техники в части необходимости индексации утилизационного сбора», — сообщили в пресс-службе Минпромторга. Факты на стол

Минпромторг пока не решил вопрос о повышении утильсбора на автомобили в России. Министерство анализирует продажи на рынке. «Обращаем внимание, что на данный момент Минпромторг России продолжает анализировать текущую динамику рынка автотранспортных средств и специализированной техники в части необходимости индексации утилизационного сбора», — сообщили в пресс-службе Минпромторга. В министерстве подчеркнули, что для увеличения продаж автотехники реализуют меры господдержки: программы льготного автокредитования и лизинга, а также продолжается субсидирование НИОКР, затрат на реинжиниринг и льготных займов. Министерство смягчило свою позицию. В июле оно действовало решительнее, опубликовав проект постановления об увеличении утильсбора на 70-85%. Документ пока не принят. 9 августа пройдут публичные обсуждения, затем его рассмотрит правительство.

Минпромторг, ранее планировавший поэтапно повысить утилизационный сбор на автомобили вплоть до 85%, смягчил позицию и может пересмотреть такие планы. Автодилеры предупреждали, что такое решение приведет к резкому росту цен на новые автомобили и значительно сократит спрос.

Минпромторг начал сомневаться, стоит ли повышать утилизационный сбор на автомобили, сообщают СМИ Согласно ранее опубликованному документу, ставка утильсбора должна с 1 октября повыситься на 70-85%, а после увеличиваться на 10-20% ежегодно до 2030 года. Эксперты отмечали, что это приведет к подорожанию авто к 2030-му вдвое, и 95% россиян не смогут себе позволить купить новый автомобиль. Хорошо бы, чтобы сомнения Минпромторга привели к пересмотру ставки утильсбора

Минпромторг может отказаться от повышения утильсбора на автомобили Минпромторг России продолжает анализировать текущую динамику рынка автотранспортных средств и специализированной техники в части необходимости индексации утилизационного сбора — сообщили в Минпромторге. Утилизационный сбор планировалось поднять на 70-85% уже с 1 октября и затем ежегодно индексировать его. Окончательное решение по этому вопросу еще не принято — ведомство изучает интенсивность продаж на рынке. Публичное рассмотрение проекта постановления об индексации утильсбора пройдет 9 августа.