Российские нефтекомпании меняют логистику отгрузок на Севморпуте в сторону Китая

Российские нефтекомпании неожиданно стали менять привычные логистические схемы отгрузок сырья с арктических месторождений, перенаправляя грузы на восток по Севморпути, стало известно «Ъ». В частности, танкеры-челноки «Газпром нефти» идут с грузом в направлении Китая вместо обычной перегрузки на плавучее нефтехранилище в Кольском заливе. Эксперты связывают смену логистики не только с экспортными поставками в Китай, но и с необходимостью планового ремонта флота, который может быть осуществлен в КНР. #Ъузнал

Российские нефтяные танкеры продолжают использовать Северный морской путь СМП после того, как против них были введены санкции, пишет Business Insider. Это подчеркивает тот факт, что данный маршрут и арктические месторождения углеводородов по-прежнему имеют критическое значение для России. Среди них - открытое Роснефтью в 2021 г. газовое месторождение в Карском море, чьи запасы оцениваются в 800 млрд куб. м. Компания также разрабатывает проект «Восток Ойл», включающий в себя Ванкорский кластер, Западно-Иркинский участок, Пайяхскую группу месторождений и месторождения Восточно-Таймырского кластера. Все его запасы около 51 млрд барр. находятся в непосредственной близости от СМП. С учетом всех проводимых работ инициатива позволит создать «новую нефтегазовую провинцию» на полуострове Таймыр.

Отечественные нефтекомпании стали менять привычные логистические схемы по отгрузке сырья с арктических месторождений. Они перенаправляют эти грузы на восток по Севморпути СМП , сообщает «Коммерсант». Так, танкеры-челноки «Газпром нефти» направляются с черным золотом в направлении КНР вместо перегрузки на плавучее нефтехранилище в Кольском заливе. Специалисты считают, что такое решение связано не только с экспортными поставками в Китай, но из-за необходимости планового ремонта флота, который может можно провести в КНР. Танкер-челнок «Михаил Ульянов» также поменял свой маршрут с Приразломного месторождения «Газпром нефти», которое находится в Печорском море. Он после погрузки черного золота пошел по Севморпути в направлении порта Восточный. Основным экспортным путем для поставок по этому пути является Китай. Глава консультационного центра «Гекон» Михаил Григорьев считает, что в КНР судно будут ремонтировать. Возможно, на ремонт туда уйдет и танкер «Михаил Лазарев». Подписаться Прислать новость

Танкеры выбирают СевМорПуть. Корабли "Газпром нефти" начали менять привычные маршруты с плавучего нефтехранилища в Кольском заливе на экспортные поставки в Китай. Пока за изменением движения замечен танкер-челнок "Михаил Ульянов", который до этого обслуживал Приразломное месторождение, но к нему могут присоединиться и другие суда. В прошлом месяце в КНР отправился другой танкер "Газпром нефти" – "Штурман Овцын", обслуживающий Новопортовское месторождение. В июне по такому же маршруту прошел корабль "Штурман Скуратов". Скорее всего, все танкеры совмещают приятное с полезным – все, кроме "Штурмана Скуратова", везут в КНР нефть, но в первую очередь идут для ремонта на китайских верфях. Тем более пока позволяют условия ледовой навигации и дойти до Китая можно побыстрее и без прохождения Суэца.