Катастрофы Ту-154 и Ил-18В: 30 лет назад два российских самолета потерпели крушение, погибли все на борту

Катастрофа Ту-154 под Иркутском 30 лет назад пассажирский Ту-154 авиакомпании "Байкал", который вылетел из Иркутска в Москву, потерпел крушение через 12 минут после взлета. Из-за пожара во втором двигателе отказали гидросистемы, самолет потерял управление и врезался в молочную ферму в поселке Мамоны в 10 километрах от аэропорта. Погибли все 125 человек, в том числе шестеро детей, на борту и один человек на земле. Причиной пожара и катастрофы стало разрушение двигателя из-за попадания под заслонку постороннего предмета. Сигнализация сработала еще на земле, но экипаж принял решение взлетать...

Часть 2 Была создана комиссия по расследованию причин крушения Ил-18В, которая в первую очередь отметила профессионализм членов экипажа. В частности экипаж предпринял все меры для того, чтобы как можно быстрее посадить самолет. При этом пилоты проявили не только невероятное мужество, но и не запаниковали, благодаря чему действовали в точном соответствии с летным руководством. По словам историка и инженера авиации Николая Якубовича, четвертый двигатель АИ-20К загорелся из-за разрушения третьей ступени компрессора. В зоне пожара оказался и правый закрылок и его подъемник. Это привело к тому, что самолет накренился, а пилоты не смогли выправить воздушное судно. Несмотря на то, что пилоты Ил-18В, как утверждали специалисты, показали себя настоящими профессионалами своего дела, действия экипажа при пожаре в воздухе были переписаны. После авиакатастрофы в Пулково в 1974 году при возникновении возгорания при взлете предписывалось производить немедленную посадку по кратчайшему пути на аэродром вылета или с отворотом и заходом на посадку на обратный курс, если это позволяют сделать обстоятельства, или на ближайший аэродром.

Катастрофа Ил-18 в Свердловске Часть 1 Вечером 16 ноября 1967 года из аэропорта Кольцово вылетел Ил-18 авиакомпании «Аэрофлот», рейс № 2230 направлялся в Ташкент. Через несколько минут после взлета самолет рухнул в поле в трех километрах от торца полосы. Погибли все 107 человек, находившихся на борту: 99 пассажиров и 8 членов экипажа. На тот момент авиакатастрофа Ил-18 в Свердловске стала крупнейшей в СССР. К моменту авиакатастрофы в Свердловске Ил-18 налетал 5326 часов и совершил 2111 посадок. Самолету было три с половиной года, он находился в распоряжении 1-го Свердловского авиаотряда Уральского управления гражданской авиации. Рейс был вечерним, небо затянуто облаками, видимость — шесть километров. Самолет разогнался, и в 21:02:40 экипаж доложил диспетчеру о взлете. Достигнув высоты 140–150 метров, Ил-18 неожиданно резко повернул вправо и устремился к земле. На скорости 440 км/ч борт врезался во вспаханное поле, полностью разрушился и загорелся. Это произошло примерно в трех километрах от торца взлетно-посадочной полосы.

Катастрофа Ил-18В в районе а/п Пулково В апреле 1974 года при заходе на посадку потерпел крушение Ил-18. На его борту находилось 118 человек, включая членов экипажа и пассажиров. Все они погибли. 27 апреля 1974 года авиалайнер Ил-18В, командиром которого являлся 46-летний Николай Данилов, должен был совершить дополнительный рейс из Ленинграда в Краснодар. Вскоре после взлета из аэропорта Пулково загорелся четвертый двигатель. Члены экипажа приняли решение вернуться назад. Правда, командиру было предложено совершить аварийную посадку в Горелове или Пушкине, но тот отказался, заявив, что сядет в Пулково. Во время снижения пожар на Ил-18В усилился. Всего через 12 минут полета разбушевавшимся огнем была разрушена механизация правого крыла. Самолет, не дотянув всего 2,5 километров до взлетно-посадочной полосы, упал рядом с железнодорожными путями и сгорел дотла. Выжить не удалось никому.

Крушение Ту-104 под Свердловском Часть 1 В СССР об этой авиакатастрофе не говорили, хотя погибли 100 пассажиров и экипаж. О трагедии, случившейся в Свердловске 30 сентября 1973 года, в советской прессе не писали. Ее затмили новости о возвращении экипажа космического корабля «Союз-12». Все было на ура! 30 сентября 1973 года, вскоре после вылета из аэропорта Кольцово, пассажирский самолёт Ту-104Б компании «Аэрофлот» врезался в землю на скорости 800 км/ч и взорвался. В результате аварии погибли 108 человек — сто пассажиров, восемь из которых — дети, и восемь членов экипажа. Самолёт должен был выполнить рейс № 3932 Свердловск — Владивосток с посадками в Омске, Новосибирске, Чите и Хабаровске, однако продержался в воздухе лишь три минуты. Проблемы появились ещё на земле: в течение 50 минут экипаж ожидал разрешения на запуск двигателей из-за поздней загрузки борта и неготовности ВПП, на которой проводились осушительные работы. Взлёт был произведён в 20:34 по местному времени. Опасных метеоявлений в тот момент замечено не было, однако небо было затянуто слоисто-дождевыми облаками.

Часть 2 Обломки оказались разбросаны по полосе длиной 320 метров. Выяснить причину авиакатастрофы не удалось из-за полного разрушения узлов и агрегатов самолета. Комиссия, которая занималась расследованием, выдвинула две версии. Первая — отказ в системе регулирования четвертого крайнего правого двигателя, из-за которого возникла отрицательная тяга. Вторая — отказ элементов системы директорных приборов «Путь-1М», что привело к ложным показаниям авиагоризонтов. Но привести к трагедии каждая причина могла только в сочетании с другими факторами, отметила комиссия. Останки пассажиров были захоронены на Сибирском кладбище, а экипаж — на кладбище в Кольцово. Спустя 30 лет там установили памятник погибшим в страшной авиакатастрофе. Так же о катастрофах, произошедших с Ил-18, читайте здесь.