Начаты производственные работы над самолетом X-65 с инновационной системой управления для DARPA

Начались производственные работы над новым самолетом X-plane компании Aurora Flight Sciences, создаваемым в рамках программы DARPA «Управление революционными самолетами с новыми эффекторами» Control of Revolutionary Aircraft with Novel Effectors - CRANE . Дрон, получивший обозначение X-65, специально разработан для испытаний и демонстрации активного управления потоком Active Flow Control - AFC с множеством эффектов, включая управление полетом на тактических скоростях и повышение характеристик во всем диапазоне полета. Система AFC подает сжатый воздух к четырнадцати исполнительным органам AFC, встроенным во все несущие поверхности. Аппарат спроектирован модульным, со сменными крыльями и исполнительными механизмами AFC, что позволяет в будущем тестировать дополнительные конструкции AFC. Технология активного управления потоком потенциально может заменить традиционные закрылки и рули направления, которые сегодня используются для маневрирования большинства самолетов. #образцы #конструктив

Агентство DARPA одобрило строительство самолета Х-65 с инновационной системой управления В соответствии с только что заключенным контрактом компания Aurora Flight Sciences дочерняя компания Boeing, специализирующаяся на разработке БПЛА построит для DARPA самолет Х-65. На нем будет протестирована технология Active Flow Control AFC , она покажет использование приводов активного управления потоком для основного управления полетом. С помощью AFC DARPA намерена заменить сложные и дорогостоящие механические системы управления летательными аппаратами более простыми, способными использовать естественные потоки воздуха. Система AFC предполагает использование множества сопел на кромках профилей с помощью которых можно изменять давление воздуха над аэродинамической поверхностью, что позволяет влиять на изменение крена, тангажа и рыскания летательного аппарата. Как сообщают в DARPA, Х-65 для большей прочности будет иметь ромбовидную форму, и это не исключает, что систему управления AFC будет все же дублировать обычная механическая система управления. Такая схема наверняка гарантирует безопасность прототипа летательного аппарата и возможность сравнить возможности двух систем. В DARPA сообщили, что Aurora Flight Sciences уже приступила к созданию Х-65, который совершит свой первый полет в начале 2025 года.

Агентство DARPA одобрило строительство самолета Х-65 с инновационной системой управления В соответствии с только что заключенным контрактом компания Aurora Flight Sciences дочерняя компания Boeing, специализирующаяся на разработке БПЛА построит для DARPA самолет Х-65. На нем будет протестирована технология Active Flow Control AFC , заменяющая традиционные механизмы управления приводами, которые используют воздушные струи.

Агентство DARPA одобрило строительство самолета Х-65 с инновационной системой управления В соответствии с только что заключенным контрактом компания Aurora Flight Sciences дочерняя компания Boeing, специализирующаяся на разработке БПЛА построит для DARPA самолет Х-65. На нем будет протестирована технология Active Flow Control AFC , заменяющая традиционные механизмы управления приводами, которые используют воздушные струи.

Агентство DARPA одобрило строительство самолета Х-65 с инновационной системой управления В соответствии с только что заключенным контрактом компания Aurora Flight Sciences дочерняя компания Boeing, специализирующаяся на разработке БПЛА построит для DARPA самолет Х-65. На нем будет протестирована технология Active Flow Control AFC , она покажет использование приводов активного управления потоком для основного управления полетом. С помощью AFC DARPA намерена заменить сложные и дорогостоящие механические системы управления летательными аппаратами более простыми, способными использовать естественные потоки воздуха. Система AFC предполагает использование множества сопел на кромках профилей с помощью которых можно изменять давление воздуха над аэродинамической поверхностью, что позволяет влиять на изменение крена, тангажа и рыскания летательного аппарата. Как сообщают в DARPA, Х-65 для большей прочности будет иметь ромбовидную форму, и это не исключает, что систему управления AFC будет все же дублировать обычная механическая система управления. Такая схема наверняка гарантирует безопасность прототипа летательного аппарата и возможность сравнить возможности двух систем. В DARPA сообщили, что Aurora Flight Sciences уже приступила к созданию Х-65, который совершит свой первый полет в начале 2025 года.