АО Кама завершила разработку интерьера электромобиля Атом с инновационными решениями

АО Кама сообщила о завершении работы над интерьером своего электромобиля Атом. Главная особенность — отсутствие центральных стоек кузова — перейдет на серийные машины. Задние двери распахиваются против хода. Это упрощает посадку-высадку, поскольку основной объем Атомов планируется продавать столичным сервисам такси и каршеринга. Рулевое колесо оснащено обогревом и встроенным цифровым дисплеем. В отделке салона используются либо искусственная кожа, либо ткань по выбору заказчика . Объем багажника — 345 литров, при сложенном заднем диване — 1200 литров.

Компания «Кама» показала интерьер предстоящего электромобиля «Атом» Автомобиль получит минималистичный дизайн с упором на функциональность и доступность для водителя — в салоне минимум разнообразных элементов. «Атом» получит распашные двери без центральной стойки и руль со встроенным экраном на системе «Атом ОС». Помимо этого, информация для водителя будет выводиться на лобовое стекло при помощи AR-дисплея. rozetked.me/news/34408

«Атом» показал итоговый интерьер своего будущего электромобиля. В основе концепции — «технологичность и минимализм». Подогрев есть в сиденьях, руле и лобовом и задних стёклах. Предусмотрены интерактивная подсветка, голосовой интерфейс, распашные двери без центральной стойки и полка для беспроводной зарядки смартфона vc.ru/transport/1351111

Раскрыта серийная версия интерьера электромобиля «Атом» Российская компания «Кама», которая занимается разработкой электромобиля, показала финальную версию интерьера — такой салон будет у серийного «Атома».

Разработчики отечественного электромобиля АТОМ представили финальный дизайн интерьера модели.

Рассекречен интерьер электромобиля Атом Серийная версия сохранит кузов без центральной стойки и дисплей на руле. Двери будут открываться нажатием на клавиши, а управлять функциями машины предложено через мобильное приложение.

Автопроизводитель "Кама" представил финальный дизайн интерьера электромобиля "Атом". Кросс-хэтчбек на four мест сможет проехать 500 км и разогнаться до 100 км/ч за 7 секунд. Производство стартует в июне 2025 года, а стоимость базовой комплектации для такси составит около 3,1 млн рублей.

Так будет выглядеть интерьер российского электрокара «Атом» в финальном варианте. Обещают распашные двери без стоек и всего один дисплей, встроенный в руль помимо проекционного , из-за чего пассажирам придется управлять подогревом кресел и другими функциями авто через приложение. Производство планируется к лету 2025. Ориентир цены — от 3.1 млн рублей.

Разработчик проекта электромобиля «Атом» рассекретил интерьер машины. Как заявили авторы проекта, в основе концепции дизайна интерьера – технологичность и минимализм. Главной особенностью стали распашные двери, отсутствие центральной стойки и плоский пол. Сам салон представлен в двух цветах – темном и светлом. Для отделки использована экокожа и ткань. На передней панели расположены кнопки переключения режимов движения, дефлектор климат-контроля и перчаточный ящик. Снизу — полка для смартфонов с беспроводной зарядкой Qi и двумя разъемами Type-C. Вся основная информация для водителя выводится на проекционный дисплей. Для настроек и управления различными системами предназначен сенсорный дисплей на руле. Передний ряд сидений имеет электропривод. Между сиденьями расположен подлокотник с подстаканниками. В спинки также интегрированы крепления ремней безопасности. Подлокотник есть и на заднем ряду сидений, в нем — подстаканники и дополнительные разъемы Type-C. Все сиденья оснащены подогревом. Дисплей камеры заднего вида и видеорегистратор встроены в салонное зеркало. На левой передней стойке — дополнительная камера для идентификации водителя. На текущий момент «Атом» изготовил первый «мул» для открытого тестирования, которое провели в мае 2024 года. Функциональный прототип с кузовом изготовили специально под габариты будущего электромобиля. -канал Autonews

Атомарный дизайн: 6 подушек безопасности Инженеры АО «Кама» завершили работы над интерьером электромобиля Атом – и представили его окончательный вид. Теперь Атом больше похож на серийную машину, чем на опытный концепт-кар – он стал ближе к жизни. Хотя спорных моментов по-прежнему хватает. Например, сенсорный дисплей на руле во время движения переходит в режим сна – чтобы не отвлекать своими функциями водителя. Основная информация отображается на лобовом стекле, а в распоряжении водителя остается лишь несколько кнопок на руле. Пассажир вовсе выключен из процесса управления чем-либо. ЧТО ОСТАЛОСЬ Распашные двери без центральной стойки Сохранена общая концепция, стиль Сохранен единственный дисплей на руле Два цветовых решения: темный и светлый Отделка: износостойкая экокожа и ткань ЧТО ПОЯВИЛОСЬ Интерьер оброс неизбежными атрибутами, без которых немыслим современный автомобиль. Поэтому интерьер перестал быть столь уж минималистичным. Появились: Кнопки трансмиссии на передней панели Шесть подушек безопасности Интегрированные в спинки передних сидений ремни безопасности Центральный подлокотник с подстаканниками Обогрев всех сидений Обогрев руля и лобового стекла Электропривод передних сидений Крепления Isofix Амбиентная подсветка Два ложемента под смартфоны – с беспроводной зарядкой В салонное зеркало заднего вида интегрированы дисплей камеры заднего вида и видеорегистратор Вторая камера размещена на левой передней стойке и предназначена для идентификации водителя и мониторинга его состояния Объем багажника – 345 литров. При сложенных задних сиденьях – 1020 литров. Первые предсерийные электромобили Атом обещают собрать в конце этого года.