Снижение числа действующих самолетов у 13 крупнейших российских авиакомпаний

Количество пассажирских самолетов с действующим сертификатом летной годности в парках 13 крупнейших российских авиакомпаний с конца октября 2023 г. по 26 июня 2024 г. снизилось на 3% до 693 воздушных судов — Ведомости.

Самолеты российских авиакомпаний стали больше простаивать, пишут «Ведомости». Количество пассажирских самолетов с действующим сертификатом летной годности в парках 13 крупнейших российских авиакомпаний с конца октября по 26 июня снизилось на 3% до 693 воздушных судов. Такие данные приводятся в перечне эксплуатантов, допущенных до коммерческих перевозок, который ведет Росавиация. Больше всего самолетов выбыло из эксплуатации у «России» входит в группу «Аэрофлот» – 12 судов. Всего в парке авиакомпании сейчас числится 124 самолета. По пять ВС выбыло у S7 и «Ямала», еще по два – у «Ютэйр» и «Аэрофлота». У некоторых компаний количество «летающих самолетов» за отчетный период выросло. Например, Red Wings вернула в эксплуатацию три восстановленных Ту-204/214 и один Superjet 100. Простой самолетов эксперты объясняют сложившимся профицитом флота у российских авиакомпаний, а также сохранением двойной регистрации у части воздушных судов, что не позволяет им совершать полеты за рубеж. Экономический фронт.

Самолеты российских авиакомпаний стали больше простаивать: эксплуатанты в условиях профицита парка стараются экономить ресурс техники — Ведомости Читать далее #AFLT #UTAR

У российских самолетов простой — количество судов с сертификатом годности снизилось на 3% Число пассажирских самолетов с действующим сертификатом летной годности СЛГ за последние 8 месяцев снизилось на 3%. Так, по состоянию на 25 июня в парках 13 крупнейших российских авиакомпаний до перевозок допущено 693 воздушных суда. Порядка 66% из них импортные. Росавиация приостанавливает сертификат, если самолет по каким-то причинам не летает на протяжении 180 дней. Больше всего лайнеров выбыло из эксплуатации у «России» входит в группу «Аэрофлот» — 12 судов. По 5 простаивает у S7 и «Ямала», еще по 2 — у «ЮТэйр» и «Аэрофлота». У последнего еще 3 самолета заблокированы в недружественных странах из-за санкций. В S7 сократили парк из-за проблем с обслуживанием Airbus A320neo и A321neo. В то же время Red Wings вернула в эксплуатацию 3 восстановленных Ту-204/214 и 1 Superjet 100. Сокращение числа самолетов является следствием снижения количества полетов — мы так и не вернулись к допандемийному показателю. Сыграло свою роль и то, что часть судов не могут совершать полеты за рубеж, поскольку у них двойная регистрация.

Самолеты российских авиакомпаний стали больше простаивать Это следует из статистики перечня эксплуатантов, допущенных до коммерческих перевозок Росавиация : пассажирских судов с действующим сертификатом летной годности с октября 2023 г. по июнь 2024-го стало меньше на 3%. Обычно такой сертификат отзывается, а самолет исключается из реестра эксплуатантов, если он простаивает 180 дней. О причинах такой ситуации ­– старший директор по корпоративным рейтингам «Эксперт РА» Элина Кулиева: «Основная причина роста простоев связана с тем, что обслуживание и ремонт лайнеров, а в частности американских двигателей, стало недоступным на территории РФ. Производители прервали сотрудничество с российскими компаниями, в связи с чем ряд перевозчиков вынуждены снимать с полетов большую часть лайнеров Airbus A320 / А321neo. Пики в выбытии из эксплуатации большинства иностранных лайнеров сместили с 2025 на 2030 год, в связи со смещением ввода российского парка. Нехватка кадров и возможность производства комплектующих отечественного производства в большей степени сдерживают процесс замещения и активный запуск отечественного авиастроения». При этом данные реестра вполне коррелируют с количеством перевозимых пассажиров. Оно растет, но до сих пор не достигло показателей 2019 г. до пандемии . Кроме того, предполагается, что по итогам текущего года пассажиропоток станет меньше, чем годом ранее. А это значит, что того количества летающих самолетов с действующим сертификатом летной годности, который есть сейчас, хватает. #экспертиза #авиация

Самолеты российских авиакомпаний стали больше простаивать Количество пассажирских самолетов с действующим сертификатом летной годности в парках 13 крупнейших российских авиакомпаний с конца октября по 26 июня снизилось на 3% до 693 воздушных судов. Такие данные приводятся в перечне эксплуатантов, допущенных до коммерческих перевозок, который ведет Росавиация. Больше всего самолетов выбыло из эксплуатации у «России» входит в группу «Аэрофлот» – 12 судов. Всего в парке авиакомпании сейчас числится 124 самолета. По пять ВС выбыло у S7 и «Ямала», еще по два – у «Ютэйр» и «Аэрофлота». У некоторых компаний количество «летающих самолетов» за отчетный период выросло. Например, Red Wings вернула в эксплуатацию три восстановленных Ту-204/214 и один Superjet 100. Простой самолетов эксперты объясняют сложившимся профицитом флота у российских авиакомпаний, а также сохранением двойной регистрации у части воздушных судов, что не позволяет им совершать полеты за рубеж. Подпишитесь на «Ведомости»

У 13 крупнейших российских авиакомпаний стали простаивать самолеты. Об этом со ссылкой на перечень эксплуатантов, допущенных до коммерческих перевозок, составленный Росавиацией, сообщает газета «Ведомости».

Количество пассажирских самолетов с действующим сертификатом летной годности в парках 13 крупнейших российских авиакомпаний с конца октября по 26 июня снизилось на 3% до 693 воздушных судов. Такие данные приводятся в перечне эксплуатантов, допущенных до коммерческих перевозок, который ведет Росавиация. Больше всего самолетов выбыло из эксплуатации у «России» входит в группу «Аэрофлот» – 12 судов. Всего в парке авиакомпании сейчас числится 124 самолета. По пять ВС выбыло у S7 и «Ямала», еще по два – у «Ютэйр» и «Аэрофлота». У некоторых компаний количество самолетов выросло. Например, Red Wings вернула в эксплуатацию три восстановленных Ту-204/214 и один Superjet 100. Простой самолетов эксперты объясняют сложившимся профицитом флота у российских авиакомпаний, а также сохранением двойной регистрации у части воздушных судов, что не позволяет им совершать полеты за рубеж.

Российские авиакомпании начали терять самолеты, пишут Ведомости. С конца октября 2023-го по 26 июня 2024 года число пригодных для полетов бортов в парке 13 крупнейших авиаперевозчиков упало на 3%, до 693 воздушных судов. Больше всего самолетов потеряла авиакомпания «Россия» — 12 судов.

С конца октября 2023-го по 26 июня 2024 года число пригодных для полетов пассажирских самолетов в парке 13 крупнейших авиаперевозчиков РФ сократилось на 3%, до 693 воздушных судов. Это следует из данных Росавиации, с которыми ознакомились «Ведомости». Согласно реестру Росавиции, больше всего самолетов за отчетный период выбыло из эксплуатации у «России» входит в группу «Аэрофлот» — 12 судов. Всего в парке авиакомпании числятся 124 самолета. На данный момент на «консервации» находятся в общей сложности 19 лайнеров, сообщил представитель «России». Среди них шесть Boeing-747, три Boeing-777, два Airbus A319, один Boeing 737 и семь Superjet 100. Также по пять судов выбыло у S7 и «Ямала», еще по два — у «Ютэйр» и «Аэрофлота». Близкий к S7 источник «Ведомостей» сообщил, что сокращение парка самолетов компании стало результатом проблем с обслуживанием Airbus A320neo и A321neo. В частности, на лайнерах установлены двигатели Pratt & Whitney нового поколения, которые не ремонтируют в России. Представитель «Аэрофлота» заявил, что всего у компании 171 самолет, из которых 96% находятся в состоянии летной годности и выполняют полеты, а другие «проходят разные формы технического обслуживания». Основная причина увеличения числа выбывших самолетов связана со сложностями в обслуживании и ремонте импортных лайнеров, говорит старший директор корпоративных рейтингов «Эксперт РА» Элина Кулиева. При этом, по ее словам, российская авиапромышленность не успеет заменить авиакомпаниям иностранные лайнеры, которые должны быть выведены из эксплуатации к 2030 году.