Китайские производители электромобилей усиливают присутствие в Европе

Китайские производители электромобилей расширяют свою деятельность в Европе, чтобы смягчить влияние тарифов, призванных ослабить их ценовое преимущество перед слабеющими автоконцернами региона. ПОДПИШИСЬ -

Поскольку Евросоюз повысил пошлины на китайские электромобили, компании из Китая стали кооперироваться с местными автопроизводителями, чтобы их автомобили считались отечественными, пишет Bloomberg. Так, в Польше уже собирают автомобили китайского производителя Leapmotor T03, вскоре в Барселоне появится Omoda E5 китайского производителя Chery, а BYD объявила о планах строительства собственного завода в Венгрии.

Поскольку Евросоюз повысил пошлины на китайские электромобили, компании из Китая стали кооперироваться с местными автопроизводителями, чтобы их автомобили считались отечественными. Так в Польше уже собирают автомобили китайского производителя Leapmotor T03, вскоре в Барселоне появится Omoda E5 китайского производителя Chery, а BYD объявила о планах строительства собственного завода в Венгрии. Экономический фронт.

Введенные Еврокомиссией антидемпинговые пошлины на китайские электромобили концерны из КНР будут обходить через организацию локальной сборки в ЕС. Блумберг сообщает, что за последнее время три китайские компании объявили о сборочных проектах в Старом Свете. На бывшем заводе Nissan в Испании будут собирать Omoda E5. BYD построит автозаводы в Венгрии и Турции. На мощностях Stellantis в Польше будут делать Leapmotor.

Китайские электромобили сделанные в Европе представляют собой новую угрозу для автопроизводителей региона. Заводы от Испании до Турции готовы производить автомобили для китайских компаний. Китайские производители EV расширяются в Европе, чтобы ослабить влияние тарифов, призванных ослабить их ценовое преимущество перед устаревшими производителями в регионе. Bloomberg

Автоконцерны КНР открывают свои СП в Евросоюзе Китайский автопром переезжает в Европу, чтобы смягчить влияние пошлин. Производители электромобилей КНР собираются избежать европейских заградительных пошлин, перенося свои заводы на территорию ЕС. Брюссель пока не понимает, как к этому относиться, но национальные власти зазывают к себе китайские заводы. Барселона скоро примет Omoda E5, произведенный китайской Chery Automobile и испанской Ebro-EV Motors. В Польше китайские машины Leapmotor сходят с конвейера, принадлежащего Jeep и Fiat. BYD хочет построить свои заводы в Венгрии и Турции, Zeekr присматривается к производственным площадкам, принадлежащим Geely, пишет Bloomberg. «Китайцы» в Европе угрожают местному автопрому, но ЕК пока не понимает, распространять ли на электрокары, выпускаемые в ЕС, новые пошлины. При этом власти Италии, Франции, Германии и Испании хотели бы разместить на своей территории китайский автопром, они активно встречаются с представителями заводов Поднебесной.

‍ Китайские электромобили сделанные в Европе представляют собой новую угрозу для автопроизводителей региона. Заводы от Испании до Турции готовы производить автомобили для китайских компаний. Китайские производители EV расширяются в Европе, чтобы ослабить влияние тарифов, призванных ослабить их ценовое преимущество перед устаревшими производителями в регионе. #Китай #ЕС ‍ #Таможня

А вы их дустом не пробовали? Пробовали...мы их дустом - крепчают... После повышения пошлин на китайские электромобили европейцы начали осознавать суть проблемы. Китайские компании обосновываются в ЕС как местные производители. Об этом уже писали, но не грех и повторить. Китайская Chery и испанской Ebro-EV Motors будут производить Omoda E5 на бывшем заводе Nissan в Барселоне. SAIC также ведет переговоры с испанским правительством о локации будущего завода. В Польше электрички T03 китайского Leapmotor сходят с конвейера, принадлежащего Stellantis. Тем временем BYD объявила о планах по созданию собственного завода в Венгрии, а еще один на горизонте в Турции. Zeekr Geely присматривается к производственным площадкам материнской компании. А дальше будет больше и жирнее