Airbus прогнозирует удвоение мирового парка самолетов к 2043 году

Airbus SE прогнозирует, что Китай и Индия станут ключевыми драйверами роста авиационной отрасли в ближайшие два десятилетия, поскольку европейский авиапроизводитель ожидает, что за этот период мировой коммерческий парк самолётов удвоится.

Китай и Индия будут драйверами авиарынка в ближайшие 20 лет — Airbus Индия, Китай и Ближний Восток демонстрируют одни из самых быстрых темпов роста пассажиропотока в мире. Авиакомпании расширяют свои международные направления, которые исторически обслуживались иностранными перевозчиками. Также спрос на полеты увеличился из-за растущего среднего класса. Airbus ожидает, что к 2043 году в мире будет эксплуатироваться 48,2 тыс. самолетов или в два раза больше, чем в 2024 году. Около 45% всех поставок новых самолетов будут направлены на замену старых, менее экономичных моделей. Airbus прогнозирует, что спрос на широкофюзеляжные самолеты к 2043 году составит 8,9 тыс. единиц. Это примерно на 9% выше прогноза на 2023 год. Он включает 940 грузовых самолетов. Рост спроса на широкофюзеляжные самолеты обусловлен Северной и Южной Америкой. Узкофюзеляжные самолеты будут доминировать на рынках Латинской Америки, Африки и некоторых регионов Азии. Новости Китая ЭКД

Airbus тут интересный прогноз выдал. Говорят, что к 2043 году количество самолетов в глобальном авиапарке удвоится. Причем регионально они видят достаточно интересную разбивку: Ближний Восток представляет собой регион, который обеспечит самый высокий спрос 42% прироста , за которым следует Европа с 24%. Хотя прогнозируется повышенный спрос во всем мире, прогнозы Латинской Америки показывают самый небольшой вклад в прирост, всего 10%. Нет, конечно, есть потоки туристические, а есть деловые. Есть перевозки региональные и межрегиональные подразумевая, что мы говорим про некоторые макрорегионы, которые должны хоть как-то обособиться в экономическом смысле . В целом, рост авиаперевозок и, как следствие, авиапарка происходит при росте благосостояния и/или численности населения. Почему ключевая точка роста будет Ближний Восток - непонятно. Более того, в лидерах по росту еще и Азии нет, а там и население вроде бы растет и благосостояние тоже подрастает. Может быть на Ближнем Востоке эффект низкой базы развит лучше потому что 2 важных страны региона, Сирия и Ирак, находятся на экономическом дне, а со дна всегда рост большой . При этом, Азия по численности населения в разы больше, чем Латинская Америка и по экономическому росту показатели показывает побольше. В общем, я это к чему. К тому, что, во-первых, ожидать такого роста авиапарка в случае размежевания ждать вряд ли приходится и, во-вторых, что Airbus явно другой ребаланс в мировой экономике ждет, чем диктует здравый смысл.

Глобальный спрос на новые пассажирские и грузовые самолеты в 2024-2043 годах составит 42,430 тыс.

Airbus спрогнозировала мировой спрос на самолеты в ближайшие 20 лет на уровне 42,4 тыс. Глобальный спрос на новые пассажирские и грузовые самолеты в 2024-2043 годах составит 42,430 тыс. воздушных судов, прогнозирует европейская аэрокосмическая корпорация Airbus. Об этом сообщает "Интерфакс". Локомотивами роста станут Индия и Китай, две самые населенные страны в мире, говорится в обзоре Global Market Forecast 2023. В том числе спрос на узкофюзеляжные самолеты составит 33,510 тыс., на широкофюзеляжные лайнеры – 8,920 тыс., прогнозирует Airbus. Спрос на грузовые самолеты в 2024-2043 гг., как ожидается, достигнет 2,470 тыс. единиц, из них 940 составят новые самолеты, а остальное - переоборудованные пассажирские воздушные суда. aviaru.net/n273617

Airbus повышает прогноз поставок самолётов на 20 лет с акцентом на узкофюзеляжные модели Европейский авиастроитель пересмотрел свои ожидания по спросу на новые самолёты в период с 2024 по 2043 год, увеличив прогнозируемое количество поставок до 42 430 единиц. При этом доля самолётов, предназначенных для замены существующего парка, выросла до 44% по сравнению с 42% в прошлогоднем прогнозе. Согласно последнему глобальному рыночному прогнозу концерна, спрос на пассажирские самолёты за 20 лет включает 33 510 узкофюзеляжных моделей и 7 980 широкофюзеляжных, что свидетельствует о большем внимании на узкофюзеляжные самолёты по сравнению с предыдущим документом. Руководитель отдела рыночного анализа Боб Ланж заявил, что прогноз основан на ежегодном росте мирового ВВП на 2,6% и росте торговли на 3,1%, в то время как население экономического среднего класса, склонное рассматривать возможность авиаперелётов, увеличится на 1,7 миллиарда человек. Аэротетраэдр #промышленность