Экс-мэр Красноярска Сергей Еремин делает летний обзор служебного «Москвича 3»

Экс-мэр Красноярска Сергей Еремин снял «летний» обзор своего служебного «Москвича 3». Первый обзор Еремин выкладывал в конце ноября. Тогда он похвалил машину за экономный расход бензина, но климат-контроль его расстроил — уже при –20 на улице в салоне было прохладно. Новый видеообзор Еремин выложил в своем телеграм-канале утром 16 июля 2024 года. Еремин сказал, что за внешний вид авто он ставит «уверенный плюсик», но он балансируется негативом.

«Двигателю не совсем легко»: экс-мэр Красноярска и депутат Госдумы Сергей Еремин раскритиковал «Москвич-3». Летний обзор служебного автомобиля появился в его социальных сетях. Показываем, что скрывается за красивым черным цветом и почему на жаре машину приходиться глушить.

Тем временем "Москвич", несмотря на все слухи и пугалки, деятельность сворачивать не собирается и даже наоборот - планирует расширить дилерскую сеть. До конца июля отечественный автопроизводитель собирает заявки на получение статуса официального дилера по продажам и техническому обслуживанию автомобилей в еще шести городах страны. Помимо Москвича 3, который стал первенцем завода, и электромобиля Москвич 3е в прошлом году стартовало производство седана Москвич 6. У него два варианта двигателей 136 и 174 л.с. - турбовый бензиновый 1,5 с распределенным впрыском работает с вариатором, а турбомотор с прямым впрыском трудится вместе с роботом с двумя сцеплениями. Что касается комплектаций, то их у "народного" седана С-класса три - "Комфорт", "Бизнес" и "Техно". В самой простой уже есть подогрев передних сидений и климат-контроль с дополнительными воздуховодами для второго ряда. Выше комплектация - больше "плюшек": в том числе добавляется обзор камерами на 360 градусов и панорамная крыша с электроприводом, такая же, как и у Москвича 3.

Экс-мэр Красноярска Сергей Еремин записал летний обзор на служебный «Москвич 3» Прошлый обзор депутат Госдумы записывал в -28°, этот — в +28°. За лакокрасочное покрытие Еремин поставил автомобилю «уверенный плюсик», хотя и отметил среди минусов сколы от камней. По его словам, летом в «Москвиче» перестали глючить датчики, но появилась новая проблема: внезапно включающийся звуковой сигнал, от которого не спасают даже «такие излюбленные технологии, как попинать по колесу или постучать по рулю». Для решения проблемы требуется глушить зажигание, рассказал Еремин. «А, да! В обзоре я пропустил глючащий замок багажника и дребезжащие детали под обшивкой! Но, как говорится, все недосказанное трактуется в пользу героя обзора», — добавил он в подписи к видео. Сергей Еремин заключил, что в целом автомобиль больше подходит для летнего времени, чем для зимнего.

«Начинает верещать ни с того ни с сего»: Сергей Ерёмин снял летний обзор на служебный «Москвич 3» Депутат Государственной Думы и бывший мэр Красноярска Сергей Ерёмин снял летний обзор служебной машины «Москвич 3». Видео он опубликовал у себя в телеграм-канале. Сергей Ерёмин положительно оценил внешний вид машины и, в частности, лакокрасочное покрытие. Но при этом отметил, что пара сколов капоте все же есть. Заводится автомобиль и зимой, и летом, по словам депутата Госдумы, хорошо. В холодное время на нем страшновато ездить быстрее 100 километров в час, летом можно прохватить чуть быстрее — около 120 километров в час. Сергей Ерёмин также сообщил, что сейчас, в отличие от зимнего периода, когда в машине был «дубак», температура в салоне комфортная. Кондиционер работает исправно, но изрядно отбирает мощность у двигателя. Зимой сенсорные кнопки в салоне работали не очень, летом эта проблема ушла, но появилась другая. Иногда самопроизвольно включается звуковой сигнал, чтоб его заглушить, приходится останавливаться и выключать зажигание. Сверчков и других посторонних звуков в салоне авто полно. Резюмируя сказанное, депутат отметил, что для лета «Москвич 3» подходит гораздо лучше, чем для зимы. Newslab

Самый доступный Москвич подорожал Завод «Москвич» удалил из прайс-листа кроссовера Москвич 3 его комплектации 2023 года выпуска. Остались авто 2024 года. Состав комплектаций 2023 и 2024 годов идентичен: «Стандарт» с 6-ступенчатой МКП, «Стандарт» с вариатором, «Стандарт плюс» с МКП, «Стандарт плюс» с вариатором и «Комфорт», которая выпускается только с бесступенчатым вариатором CVT. Оснащение тоже ничем не отличается. Но цены на прошлогодние комплектации были ниже, чем на «свежие». «Стандарт» с МКП 2023 г. в. стоил 1 590 000 руб., а 2024 –1 690 000 руб. Разница составила 100 тыс. руб. Стоимость «Стандарт» с CVT 2023 г. в. составляла 1 655 000 руб., а 2024 – 1 760 000 руб. «Стандарт плюс» с МКП 2023 г. в. стоил 1 601 000 руб., сейчас его цена составляет 1 700 000 руб. «Стандарт плюс» с CVT 2023 г. в. продавали по цене 1 666 000 руб., сейчас машина 2024 г. в. подорожала до 1 770 000 руб. Цены на версию «Комфорт» с CVT составляют 1 766 000 руб. и 1 900 000 руб. соответственно.