Михаил Хомич: Дагестан - мост между севером, югом, западом и востоком

Михаил Хомич: «Дагестан является мостом, связывающим север, юг, запад и восток» Главный управляющий директор ВЭБ.РФ, директор по специальным проектам АСИ Михаил Хомич в ходе работы круглого стола «Конкурентные преимущества Кавказа для развития международного сотрудничества с партнерами по Евразии» на Кавказском инвестиционном форуме отметил Республику Дагестан одним из ключевых регионов России, участвующем в развитии сотрудничества с партнерами Азии. «Когда мы говорим о взаимодействии государств, по факту все упирается во взаимодействие конкретных людей и конкретных регионов. Роль регионов здесь абсолютно приоритетна. Отдельно хотелось бы поговорить о Республике Дагестан, которая является таким мостом, связывающим север, юг, запад и восток, у которой есть интеграционные проекты с разными государствами, в частности уже упомянуты Республика Азербайджан, где имеется план по сотрудничеству до 2025 года», — подчеркнул модератор круглого стола.

К 2027 году в СКФО будут сняты ограничения для развития МТК «Север-Юг» Об этом заявил замминистра экономического развития РФ Сергей Назаров, выступая в рамках КИФ-2024. По словам Назарова, министерство на сегодняшний день оценило все риски и ограничения для развития международных транспортно-логистических путей на Северном Кавказе и готово найти решения для их устранения. «Мы понимаем все ограничения, которые есть, и на сегодняшний день они, по большому счету, снимаются. До 2027 года все «узкие», с точки зрения автомобильного движения, места будут сняты. Это все обходы городов Хасавюрт, Дербент, Махачкала. По ним всем, так или иначе, уже есть решения: что-то уже в стадии реализации, что-то в стадии проектирования», — отметил замминистра минэкономразвития России.

Джамбулат Салавов принял участие в работе круглого стола «Единая сеть – развитие пригородных железнодорожных перевозок» Модерировал мероприятие заместитель генерального директора ОАО «Российские железные дороги» Иван Колесников. Участниками было отмечено, что перевозки пассажиров в пригородном железнодорожном сообщении призваны удовлетворить одну из базовых, первоочередных потребностей граждан Российской Федерации в свободе передвижения и являются стимулом для социально-экономического развития регионов. Устойчивое и качественное осуществление перевозок способствует развитию рынка труда и оказывает положительный мультипликативный эффект на экономику страны.

В Дагестане создадут транспортно-логистические центры у трассы «Кавказ» Об этом сообщил журналистам в ходе Кавказского инвестиционного форума глава республики Сергей Меликов. «Транспортно-логистические центры Дагестану очень нужны. Мы рассматриваем их расположение на федеральной трассе Кавказ и как минимум на четырех участках, где автомагистраль пересекается с основными республиканскими дорогами, которые идет из горных районов», — сказал Меликов. По его словам, создание таких центров позволит решить проблему хранения и переработки продукции, которая выращивается в горных районах. В настоящее время подобных мощностей в республике вблизи федеральной трассы практически нет. #КИФ

Глава Агентства по предпринимательству и инвестициям Дагестана Гусейн Гусейнов в резиденции Главы Чеченской республики принял участие в работе круглого стола. Тема обсуждения: Развитие транспортных логистических комплексов Спикеры и организаторы отметили что, экономика Северо-Кавказского федерального округа в течение последних лет стремительно развивается: объем инвестиций в основной капитал демонстрирует стабильный рост, безработица снижается наиболее высокими темпами среди всех федеральных округов. Активизация экономической деятельности в субъектах, а также геополитические изменения ведут к росту грузо- и пассажиропотоков через макрорегион. В частности, в последние годы началось интенсивное освоение потенциала международного транспортного коридора «Север – Юг» как логистической артерии на Евразийском континенте, проходящей через Республику Дагестан. Вышеуказанные факторы раскрывают Северный Кавказ как важный транспортно-логистический узел и демонстрируют ряд новых возможностей для придания импульса дальнейшему развитию региона.

К 2027 году в СКФО будут сняты ограничения для развития международного транспортного коридора «Север-Юг», заявил замминистра экономического развития РФ Сергей Назаров, выступая в рамках КИФ-2024. «До 2027 года все „узкие“, с точки зрения автомобильного движения, места будут сняты. Это все обходы городов Хасавюрт, Дербент, Махачкала. По ним всем, так или иначе, уже есть решения: что-то уже в стадии реализации, что-то в стадии проектирования», — отметил замминистра минэкономразвития России. Назаров подчеркнул, что все международные пункты перехода либо уже реализованы, либо тоже до 2027 года будут модернизированы, что фактически увеличит пропускные способности этих пунктов. По морскому порту Махачкалы, как отметил Назаров, также приняты необходимые решения — и с точки зрения транспортной развязки, и по расширению порта, и по включению частного капитала. Кроме того, идет модернизация пунктов пропусков и железнодорожного сообщения в сторону Азербайджана, а также модернизация автодороги Кавказ, которая к 2027 году станет четырехполосной.

В Дагестане создадут транспортно-логистические центры у трассы «Кавказ» Сеть транспортно-логистических центров с мощностями для хранения плодоовощной и мясомолочной продукции, заправочными комплексами и зонами отдыха планируют создать в Дагестане близи федеральной трасы «Кавказ». Об этом сообщил журналистам в ходе Кавказского инвестиционного форума глава республики Сергей Меликов. «Транспортно-логистические центры Дагестану очень нужны. Мы рассматриваем их расположение на федеральной трассе Кавказ и как минимум на четырех участках, где автомагистраль пересекается с основными республиканскими дорогами, которые идет из горных районов», — сказал Меликов. По его словам, создание таких центров позволит решить проблему хранения и переработки продукции, которая выращивается в горных районах. В настоящее время подобных мощностей в республике вблизи федеральной трассы практически нет. «Эти центры предполагают наличие хранилищ для такой продукции, возможно — предприятия для первичной переработки, здесь же должны иметь место торговые точки для сезонной торговли, сетевых магазинов, пунктов заправок — желательно тех, которые нам сегодня предлагают крупные сетевые игроки, потому что по качеству заправок наши явно уступают сетевым проектам. И, безусловно, должны быть созданы зоны отдыха, в том числе гостиницы, пункты общественного питания», — пояснил глава региона. Меликов уточнил, что работа по созданию одного из них таких центров, которые будет располагаться недалеко от Махачкалы, уже начата, его проект будет взят за основу.