Глава Коми требует приостановить «автобусную реформу»

Глава Коми потребовал от мэра Сыктывкара приостановить «автобусную реформу» Владимир Уйба сообщил, что получил шквал обращений от сыктывкарцев, возмущенных решением администрации города изменить транспортную схему. Руководитель республики заявил, что разделяет позицию горожан.

Змеиный клубок уйбанавтов сплелся вокруг скандальной автобусной реформы в Сыктывкаре даже теснее, чем вы и мы могли себе представить . На самом деле главный удар скандализируя проблемы с автобусами столицы Коми Уйба наносит не по робомэру Голдину. Не знали? Рассказываем. На самом деле реформу лично курировала и благословила Эльмира Ахмеева, чей конфликт и почти война уже с Уйбанавтом уже секрет полишинеля в чиновных кругах Сыктывкара. Робомэр слишком слаб организационно, чтоб принять хоть какое-то решение, именно поэтому он сделал аппаратную ставку на Ахмееву смотрите фотку с совещания об утверждении параметров автобусной реформы . Очень зря.

Глава Коми Владимир Уйба потребовал от руководства Сыктывкара отменить запланированную реформу автоперевозок после массового возмущения жителей Накануне в мэрии столицы республики сообщили о масштабных изменениях в автобусном сообщении, вводимых с 1 августа по итогам обследования пассажиропотока, проведенного Российским университетом транспорта. «Наши основные задачи — это связь с центром маршрутов, беспересадочные связи по основным сложившимся маршрутам, снижение дублирования для максимальной наполняемости и создание такой маршрутной сети, где бы человек осуществлял одну пересадку при поездке в центр и не более двух пересадок для перемещения к остальным городским районам», — заявил первый вице-мэр Сыктывкара Александр Гонтарь на пресс-конференции 9 июля. Однако, у горожан новость не вызвала особого энтузиазма. Как сообщил Владимир Уйба в своем Телеграм-канале, он «получил буквально шквал обращений от сыктывкарцев, справедливо возмущенных решением администрации города изменить транспортную схему». «Потребовал от [мэра Сыктывкара] Владимира Голдина ни в коем случае не запускать радикальную корректировку. И не имеет никакого значения то, что мэрия заручилась рекомендациями исследования, непонятно зачем заказанного специалистам в Москве, где совершенно иная схема устройства города и логистики транспорта. Потребовал пойти другим единственно верным путем: проанализировать реальные обращения граждан на неудобство действующих маршрутов, если таковые имеются», - цитирует Владимира Викторовича ТАСС.

Первый заместитель руководителя администрации Сыктывкара Александр Гонтарь, сообщил, что мэрия скорректирует новых схемы движения опираясь на мнение жителей города. Он сообщил, что все сообщения от сыктывкарцев рассматриваются профильными специалистами и до момента внесения изменений обсуждаются с активными горожанами, общественниками. «Только за последние дни с момента объявления о планируемом введении с 1 августа магистральных маршрутов в городе в администрацию поступило свыше 250 сообщений, комментариев и обращений от жителей Сыктывкара, в которых содержатся как высказывания о неприятии транспортной реформы, так и конструктивные предложения по корректировке новых схем движения автобусов №№17,18,54,6 и 20», — сообщил чиновник. Подписаться Прислать новость

#автовокзалы Избыточные требования к автовокзалам и автостанциям рамки на входе, медосмотр водителей и пр. оказалось обойти очень просто. Теперь в городе Бежецк Тверской обл. его/ее просто нет: хотя и был построен автовокзал, теперь там красуется другая вывеска. Впрочем, небольшой закуток для автокассы в здании остался. И еще одна автокасса для междугородних маршрутах в трех кварталах оттуда, в первом этаже дома, автобусы там отправляются просто от тротуара. К такому приводят избыточные до абсурда требования к объектам транспортной инфраструктуры. Хорошо, что хоть автобусы еще курсируют, по селам, правда, не каждый день. Когда слышите об успехах транспортных реформ в Тверской области - не забывайте и о таких «успехах»

Глава Коми потребовал отменить реформу автоперевозок в Сыктывкаре. Владимир Уйба подчеркнул, что сыктывкарцы отвергают предлагаемые новшества как неудобные и более затратные из-за перспективы пересадок с маршрута на маршрут

Владимир Уйба тоже высказался по поводу «автобусной реформы». Он потребовал приостановить нововведения, собрать обращения и предложения гражда, а заодно организовать диалог с водителями автобусов и только после этого планировать нововведения. Подписаться Прислать новость

​​#нам_пишут Владимир Уйба, глава Республики Коми, сделал неожиданное заявление о транспортной реформе в Сыктывкаре. Он потребовал от главы администрации города Владимира Голдина отказаться от радикальной корректировки маршрутов. Однако такое вмешательство вызывает вопросы о правомерности действий главы региона. Владимир Голдин запустил транспортную реформу, направленную на оптимизацию маршрутов и сокращение затрат. Суть реформы заключается в расчете и оптимизации затрат на транспортное обеспечение города, что предполагает экономию на топливе, зарплатах и обслуживании. Однако Уйба потребовал не вводить изменения, что создает конфликт между региональной и муниципальной властью. Согласно Федеральному закону № 131, транспортное обеспечение является обязанностью муниципалитета, и глава региона не имеет права вмешиваться в эти полномочия. Местное самоуправление отделено от госвласти, это их собственные, а не переданные полномочия, командовать тут он не имеет права. Комментируя ситуацию, эксперт отметил: "Транспортное обеспечение – это сугубо обязанность муниципалитетов. Голдин сделал расчеты и оптимизировал затраты, так как это теперь его головная боль. Если Уйба хочет оставить всё по-прежнему, пусть компенсирует выпадающие доходы. В чем проблема? А высказывания в стиле вояки, я запретил , выглядят смешно и непрофессионально. Предлагай варианты тогда!" Реформа направлена на повышение эффективности работы транспорта и сокращение расходов, что, в конечном итоге, должно улучшить качество обслуживания жителей Сыктывкара. Если региональная власть хочет сохранить текущую систему, то необходимо предложить альтернативные варианты финансирования и компенсировать муниципалитету выпадающие доходы.

#госсовет #мнение Спикер Госсовета Сергей Усачёв раскритиковал подходы мэрии Сыктывкара к автобусной реформе. Он назвал их идущими в ущерб мнению горожан Определенно, вопрос с введением новых маршрутов нуждается в пересмотре и дополнительном анализе, при этом во главе угла должны стоять интересы местных жителей, а не рекомендации специалистов из мегаполиса. Мы, депутаты Госсовета, полностью на стороне сыктывкарцев и выступаем за разумный подход к корректировке маршрутов После объявления о запуске с 1 августа оптимизации на публичных мероприятиях Владимира Голдина заменяет первый зам Александр Гонтарь

Кейс с «автобусной реформой» в Сыктывкаре показал, что региональная и муниципальная власть работают вместе в интересах людей. Мы видим стандартную модель взаимодействия «губернатор – мэр», при которой общий знаменатель для обоих уровней – решение проблемы. Диалог с самого начала конструктивен, хоть и находится в плоскости негатива. Да, мэрия Сыктывкара признала свой косяк с изменением городских маршрутов, но после поручения главы Коми тут же бросилась его устранять. Обычная чиновничья работа, заключающая в себе адекватную и скорую реакцию на справедливую критику людей, которую разделил губернатор. Если кто-то и увидел здесь конфликт двух уровней власти, то он путает его с обычным процессом решения проблемы.