Строительство нового аэропорта Иркутска: планы, проблемы и перспективы

Сразу после катастрофы СМИ много писали о проблемах аэропорта Иркутска, неоднократно звучало, что он является одним из самых сложных в России. «Первым после аварии аэробуса о возможности строительства нового аэропорта заявил министр транспорта Игорь Левитин. Хотя выступление его было неоднозначным. Он сообщил журналистам, что его ведомство не располагает письменными предложениями от администрации области о том, где планируется строительство нового аэропорта. Ведь в первую очередь именно региональные власти должны были принять решение о выносе аэропорта за черту Иркутска», — писал в 2006 году «Конкурент». 12 июля того же года между администрацией Иркутской области и Федеральным агентством воздушного транспорта было заключено соглашение о сотрудничестве, которым предусматривается строительство нового авиатранспортного узла под Иркутском. Как сообщала «Российская газета», губернатор Александр Тишанин тогда рассказал, что уже выбрана и площадка — между Иркутском и Ангарском. Предполагалось, что аэропорт будет построен в 36 километрах от центра Иркутска и в 24 километрах от центра Ангарска. «По словам губернатора, за счет федерального бюджета будет построена взлетно-посадочная полоса, за счет региональной казны и частных инвесторов — терминалы аэропорта. Проектно-сметная документация будет подготовлена в следующем году, а строительство начнется в 2008 году. По мнению главы региона, на возведение объекта потребуется два-три года», — уточняла «РГ». С тех пор вопрос строительства нового аэропорт Иркутска практически не сдвинулся с места. Сейчас рассматривается площадка в Позднякова, однако нет ни сроков проектирования, ни сроков строительства. Региональные власти занимаются расширением действующего аэропорта. В этом году там должен появиться новый терминал для прибывающих пассажиров, который уже не раз критиковали и обычные иркутяне, и дизайнеры. В июле прошлого года Игорь Левитин, в этот раз в статусе помощника президента России, предложил построить в действующем аэропорту Иркутска вторую взлетно-посадочную полосу.

Строительство нового аэропорта Иркутска на текущий момент оценивается более чем в 200 миллиардов рублей. Об этом сообщает РБК со ссылкой на ответ правительства на запрос. Стоимость определена на основе предпроектных расчетов ФГУП ГПИ и НИИ ГА «Аэропроект» головное проектное бюро Росавиации, специализирующееся на развитии наземной инфраструктуры , в нее включены дорожные сети и коммуникации, которые нужно будет создать с нуля. Аэропорт будет создаваться в 2028–2030 годах в деревне Позднякова. По данным РБК, аэропорт Иркутска может стать самой дорогой воздушной гаванью из всех построенных в России за последние десятилетия. Источники издания расходятся в мнении по поводу стоимости объекта. — Источник в одном из аэропортов считает, что даже с учетом инвестиций в сопутствующую инфраструктуру и аэродром цена аэропорта не может быть сопоставимой с ценой Крымского моста стоил 227,92 млрд руб. в ценах соответствующих лет . Источник в другом крупном аэропорту говорит, что с учетом того, что объект строится с нуля, «он может стоить и 300 млрд руб.» — все зависит от его наполнения, — говорится в публикации.

В Иркутске строительство нового аэропорта оценили в 200 млрд рублей В Иркутске возведение нового, современного и просторного аэропорта в Позднякова оценили в достаточно крупную сумму - 200 млрд рублей. Подробности предоставило региональное правительство. Власти надеются приступить к реализации проекта в 2028 году. За последние 10-летия иркутский аэропорт станет самым дорогим в России. В стоимость включены все необходимые для работы объекта коммуникации и новые дороги. Нынешний аэропорт в сутки обслуживает 8500 человек. Половина прилетает в Иркутск. Новый проект слишком дорогой для бюджета, поэтому власти ищут инвесторов и надеются на федеральное финансирование. Регион готов взять на себя расходы на проведение электричества и строительство дорог. Сроки реализации такого масштабного проекта не приводятся. Ранее Игорь Кобзев высказался о работе субъектов МСП. #аэропорт #строительство #проект #терминал

Новый аэропорт в Иркутске будет стоить 200 миллиардов Строительство нового аэропорта в Иркутске — точнее, в деревне Позднякова — со всей инфраструктурой, дорогами, инженерными сетями и прочим, будет стоить около 200 миллиардов рублей в ценах 2024 года. Об этом пресс-служба правительства Иркутской области сообщила в ответе на запрос РБК. В агентстве, в свою очередь, отметили, что это будет самый дорогой аэропорт в России, его стоимость сопоставима со стоимостью строительства Крымского моста, который обошёлся в 228 миллиардов. Читайте на Бабре: #иркутск

Более 200 млрд руб. может уйти на строительство нового аэропорта Иркутска. В такую колоссальную сумму оценивает проект правительство Иркутской области, сообщили РБК в пресс-службе губернатора региона. И это в ценах 2024 года. Воздушную гавань планируют строить в 2028-2030 годах в деревне Позднякова, к северу от Иркутска. Она должна заменить действующую, которая находится в городской черте. Аэропорт Иркутска может стать самым дорогим из всех построенных в России за последние десятилетия. К примеру, строительство с нуля аэропорта Ростова-на-Дону "Платов" стоило чуть больше 37 млрд руб. проект реализовали в 2013-2017 гг. На аэропорт в Тобольске потратили 19 млрд руб. Будущий "Омск-Федоровка" оценивается в 43 млрд руб. При этом "Иркутск" не входит в число самых загруженных аэропортов России. В 2013 году он занял 13 место по пассажиропотоку в стране, обслужив 3,8 млн человек. "Платов" принимал немногим меньше 3,2 млн в 2018-м . Аэропорт Иркутска часто ругают. Его пассажиропоток растет в 2023 году – на 44% г/г , действующий аэровокзал не справляется. Временный терминал тоже подвергся критике – еще до своего появления. Новый аэропорт явно нужен, но постройка обещает быть очень дорогой.

Строительство нового аэропорта Иркутска, которое должно начаться в 2028 году, на текущий момент оценивается в более чем ₽200 млрд; воздушная гавань может стать одной из самых дорогих в России, построенных за последние десятилетия — РБК #Russia #avia

Стоимость строительства нового аэропорта Иркутска оценили более чем в 200 млрд рублей Правительство Иркутской области оценивает стоимость строительства нового аэропорта Иркутска в сумму более 200 млрд руб. в ценах 2024 года. Об этом пишет РБК. Стоимость определена на основе предпроектных расчетов ФГУП ГПИ и НИИ ГА «Аэропроект» головное проектное бюро Росавиации, специализирующееся на развитии наземной инфраструктуры , в нее включены дорожные сети и коммуникации, которые нужно будет построить с нуля. Аэропорт будет строиться в 2028 — 2030 годах в деревне Позднякова, к северу от Иркутска. Сегодня в городе работает старая воздушная гавань в городской черте. aviaru.net/n273402

Правительство Иркутской области оценивает стоимость строительства нового аэропорта Иркутска в сумму более 200 млрд руб. в ценах 2024 года, говорится в ответе пресс-службы губернатора региона на запрос РБК. Стоимость определена на основе предпроектных расчетов ФГУП ГПИ и НИИ ГА «Аэропроект» головное проектное бюро Росавиации, специализирующееся на развитии наземной инфраструктуры , в нее включены дорожные сети и коммуникации, которые нужно будет построить с нуля. Аэропорт будет строиться в 2028 — 2030 годах в деревне Позднякова, к северу от Иркутска. Сегодня в городе работает старая воздушная гавань в городской черте. Источник РБК в одном из региональных аэропортов считает аэропорт Иркутска «очень хорошим активом» с серьезным потенциалом роста пассажиропотока. Он связывает это с близостью аэропорта к Байкалу и возможностью организовать там пересадочный узел в крупные города Китая. Читать РБК в Telegram

Стоимость строительства нового аэропорта Иркутска оценивается в сумму более 200 млрд руб. Как сообщает РБК, аэропорт Иркутска может стать самой дорогой воздушной гаванью из всех построенных в России за последние десятилетия. Так стоимость строительства аэропорта Омска инвестор оценивал в 43 млрд руб. Аэропорт Архыз на Кавказе, который, будет построен с нуля, но в горной местности, оценивается в пределах 40 млрд руб. Аэропорт Шерегеш обойдется около 50 млрд руб., а аэропорт Платов в Ростов-на-Дону стоил чуть больше 37 млрд руб. По планам правительства Иркутской области аэропорт будет строиться в 2028-2030 гг. в д. Позднякова Иркутского района по Качугскому тракту. Ранее мы писали, что Ростех может стать стратегическим партнером проекта по возведению новой воздушной гавани. твой Писыч подписаться

Драгоценная воздушная гавань Не успели иркутяне отойти от духоты в аэропорте, как появилась новость, от которой снова может перехватить дыхание: проектное бюро Росавиации «Аэропроект» подсчитало, во сколько обойдётся строительство нового иркутского аэропорта в деревне Позднякова. И его оценка – более 200 миллиардов рублей. При этом все расходы областного бюджета на, например, этот год составляют 299 миллиардов рублей. То есть, стоимость строительства сопоставима с годовым бюджетом Приангарья. Гордость за один из самых дорогих аэропортов в России нам предстоит испытать ещё не скоро: строительство запланировано на 2028-2030 годы. А пока что пассажирам переполненной воздушной гавани придётся довольствоваться модульным зданием рядом с существующим терминалом, которое обещают закончить уже осенью. Всё выше, и выше, и выше.