Новые композиты для авиационной промышленности

Для авиапрома созданы вязкие композиты на основе ниобия. Ученые также использовали в качестве исходного сырья прекерамическую бумагу - композиционный материал, состоящий преимущественно из целлюлозных волокон и наполнителя

Учёные из Томского политеха создали новые высокопрочные композиты для авиапрома. Исследование, проведённое в лаборатории перспективных материалов ТПУ, показало, что добавление металлической фольги из ниобия между слоями керамики значительно повышает вязкость разрушения композитов. Это делает материал менее хрупким и способным выдерживать высокие степени деформации без полного разрушения. Учёные также использовали в качестве исходного сырья прекерамическую бумагу — композиционный материал, состоящий в основном из целлюлозных волокон и наполнителя. Созданные томичами при поддержке гранта Российского научного фонда новые композиционные материалы предназначены для изготовления высокопрочных деталей, например, в авиационной промышленности. В дальнейших планах учёных — создание аналогичных композитов с другими металлами, такими как тантал.

Томские ученые создали композиты для авиапрома на основе ниобия. «Добавление слоев ниобия позволило существенно повысить вязкость разрушения композитов. Это делает их потенциально пригодными для создания высоконагруженных деталей и высокотемпературных конструкционных материалов, применяемых в машиностроении и авиационной технике», – говорится в сообщении. По данным пресс-службы, развитие технологий требует создания новых материалов для деталей и узлов агрегатов, которые эксплуатируются при высоких температурах и механических нагрузках. «Одними из перспективных материалов считаются так называемые MAX-фазы. Они представляют собой наноламинатные структуры и сочетают в себе свойства, характерные как для металлов, так и для керамики. Однако они являются хрупкими при невысоких температурах», – говорится в сообщении.

Вязкие композиционные материалы для авиационной промышленности Специалисты Инженерной школы ядерных технологий ТПУ разработали новые ламинированные композиты на основе MAX-фаз с высокой механической прочностью и вязкостью разрушения. МАХ-фазы — наноламинатные структуры, которые сочетают в себе свойства, характерные как для металлов, так и для керамики, — считаются перспективными для создания конструкционных материалов, способных выдерживать высокие нагрузки и температуры, которые применяют в машиностроении и авиационной технике. Главный их недостаток — высокая хрупкость в холодном состоянии. Для устранения этой проблемы томские ученые добавили между слоями керамики более пластичную фазу — фольгу из тугоплавкого металла ниобия. Благодаря этому полученный материал стал менее хрупким. При этом он выдерживает высокие степени деформации без разрушения. Еще одна особенность новых композитов в том, что ученые впервые использовали в качестве исходного сырья прекерамическую бумагу — материал, состоящий преимущественно из целлюлозных волокон и наполнителя. Ее применение позволяет получать равномерные по толщине материалы с заданной структурой и свойствами. Исследование реализовано при поддержке гранта РНФ.

Для авиапрома созданы вязкие композиты на основе ниобия Специалисты Томского политехнического университета ТПУ при поддержке гранта Российского научного фонда создали новые высокопрочные композиционные материалы для изготовления деталей, например, в авиационной промышленности. Ученые использовали тугоплавкий металл ниобий и особую "прекерамическую" бумагу. Об этом сообщает ТАСС. "Ученые инженерной школы ядерных технологий ТПУ разработали новые ламинированные композиты на основе MAX-фаз с высокой механической прочностью и вязкостью разрушения. Они впервые применили прекерамические бумаги и металлические фольги из ниобия при формировании таких слоистых материалов. Добавление слоев ниобия позволило существенно повысить вязкость разрушения композитов", — отметили в пресс-службе Минобрнауки РФ. aviaru.net/n273158

Томские учёные создали высокопрочные композиционные материалы для авиапромышленности на основе ниобия и прекерамической бумаги. Добавление прослоек из ниобия в материалы повысило их прочность и вязкость. Специалисты планируют продолжить исследования для создания композитов с добавлением слоёв других металлов. Подписаться! Регион-70 Прислать новость

Вязкие композиционные материалы для авиационной промышленности Специалисты Инженерной школы ядерных технологий ТПУ разработали новые ламинированные композиты на основе MAX-фаз с высокой механической прочностью и вязкостью разрушения. МАХ-фазы — наноламинатные структуры, которые сочетают в себе свойства, характерные как для металлов, так и для керамики, — считаются перспективными для создания конструкционных материалов, способных выдерживать высокие нагрузки и температуры, которые применяют в машиностроении и авиационной технике. Главный их недостаток — высокая хрупкость в холодном состоянии. Для устранения этой проблемы томские ученые добавили между слоями керамики более пластичную фазу — фольгу из тугоплавкого металла ниобия. Благодаря этому полученный материал стал менее хрупким. При этом он выдерживает высокие степени деформации без разрушения. Еще одна особенность новых композитов в том, что ученые впервые использовали в качестве исходного сырья прекерамическую бумагу — материал, состоящий преимущественно из целлюлозных волокон и наполнителя. Ее применение позволяет получать равномерные по толщине материалы с заданной структурой и свойствами. Исследование реализовано при поддержке гранта РНФ.

Томские специалисты создали вязкие композиты на основе ниобия Новые высокопрочные композитные материалы на основе тугоплавкого металла ниобия и особой “прекерамической” бумаги предназначены для изготовления различных деталей, в том числе для авиапрома. Разработанные учёными Томского политехнического университета ТПУ ламинированные композиты отличаются высокой механической прочностью и вязкостью разрушения, сообщили в пресс-службе Минобрнауки РФ. В ведомстве также отметили, что это первый раз, когда при формировании таких слоистых материалов применяются данные компоненты. В отличие от стандартных особо прочных в том числе жаропрочных деталей, которые подвержены хрупкости при невысоких температурах, новый материал менее хрупкий и выдерживает высокие степени деформации без полного разрушения. Разработка специалистов ТПУ была создана при поддержке гранта Российского научного фонда. ТПУ #Постфактум МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо