Китайские инженеры создали роботов для обслуживания железных дорог и боевых операций

Тихоокеанский рубеж всё ближе: в Китае запустили огромного робота, который будет чинить железнодорожные пути. 12-метровая махина размещена на машине, которая катается по путям. Робот выглядит футуристично, но будет заниматься только мелким ремонтом железных дорог и поддерживать хорошее состояние. Мех может переносить объекты веслом до 40 кг, красить и даже пользоваться бензопилой. Да, первым делом китайцы выдали роботам бензопилу...

Китайские инженеры создали роботизированных улиток. Каждая робоулитка оснащена гусеницами, магнитом, вакуумными присосками, позволяющей ей передвигаться и преодолевать препятствия на пересеченной местности, формируя с другими «сородичами» различные структуры. А представьте, если эти «шарики» еще начинить взрывчатым веществом. Разве на поле боя кто-то сможет отличить это создание от обычной гусеницы или жука-навозника, покрыв их в соответствующую окраску? УЦ "Дрон Эксперт"

Новости цивилизованных стран, которые не желают убивать себя миграционным нашествием. Японская железнодорожная компания JR West начала использовать робота-гуманоида, который выполняет работы по техобслуживанию железнодорожных путей, а его руки можно заменить на пилы или щетки. Он может заниматься покраской вокзальных сооружений или расчисткой путей от поваленных деревьев, Робот, разработанный Nippon Signal Co. и Human Machinery Co, способен поднимать предметы весом до 40 килограммов и должен заменить людей на особо опасных участках работ. А чтобы он мог доставать на высоту до 12 метров, робота можно крепить на стрелу крана. Управляется они изнутри вагона рабочим, использующим AR-очки. И этому человеку повезло, потому что у него будет работа. А вот у других - нет, потому что с помощью робота компания хочет сократить штат разнорабочих приблизительно на 30%. Напомним, что Япония наравне с Южной Кореей занимают ведущие места в сфере роботизации труда, имеют низкий уровень преступности и ведут крайне жёсткую миграционную политику.

В Японии представили 12-метрового робота для обслуживания железных дорог Установленный на грузовике, который может ездить по рельсам, робот будет использоваться для проведения работ по техническому обслуживанию сети компании. Его оператор сидит в кабине грузовика, "видит" глазами робота с помощью камер и дистанционно управляет его мощными конечностями. Основной задачей робота будет обрезка веток деревьев вдоль рельсов и покраска металлических каркасов, удерживающих кабели над поездами. Эта технология поможет восполнить нехватку рабочей силы в стареющей Японии, а также сократить количество несчастных случаев - падение рабочих с высоты или поражение электрическим током.

В Японии представили антропоморфного робота для обслуживания железных дорог Японский перевозчик West Japan Rail Company презентовал многофункционального робота, который будет обслуживать железнодорожную инфраструктуру. Разработкой робота занималась IT-компания Nippon Signal Co. в партнерстве с Jinki Irrai Co. Робот может переносить грузы весом до 40 кг, работать на высоте до 12 метров, управляется оператором через VR-гарнитуру и будет использоваться для замены и ремонта сигнального оборудования, удаления веток деревьев вдоль путей, покраски металлоконструкций, ремонта контактной сети. Робот установлен на стреле передвижного путевого крана, который доставляет его к месту работы. Разработка новой технологии стала ответом на дефицит кадров в Японии, население которой быстро стареет. Ожидается, что использование робота повысит производительность труда на 30% и поможет избежать несчастных случаев. Кроме того, как заявил менеджер JR West, внедрение этого робота позволит «людям всех полов и возрастов» работать на обслуживании железных дорог. Фото: JR West

Инженеры из Китайского университета Гонконга в Шэньчжэне создали роботизированных улиток Каждая робоулитка оснащена гусеницами, магнитом, вакуумными присосками, позволяющей ей передвигаться и преодолевать препятствия на пересеченной местности, формируя с другими «сородичами» различные структуры. А представьте, если эти «шарики» еще начинить взрывчатым веществом. Разве на поле боя кто-то сможет отличить это создание от обычной гусеницы или жука-навозника, покрыв их в соответствующую окраску?

Гигантские роботы начали работать на железных дорогах Японии. Механизмы будут заниматься техническим обслуживанием железнодорожной системы, от покраски опорных конструкций до удаления ветвей деревьев на путях, что очень по-японски.

В арсенале японских железнодорожников появился гигантский робот на подъемнике. Махина управляется человеком в VR-шлеме и может ездить как по дорогам, так и путям на спецгрузовике. Тестить робота начали еще в 2022-м, а теперь наконец ввели в эксплуатацию, чтобы безопаснее обслуживать линии электропередач, красить высотные опоры, а также срезать ветки деревьев.

Японские инженеры представили большого робота для обслуживания ж/д путей Этот робот будет обслуживать железнодорожные пути, например, наносить краску и ремонтировать линии электропередач. Робот вмонтирован в грузовой автомобиль, который может передвигаться по рельсам. Сидящий в кабине грузовика оператор видит происходящее через камеры робота и может дистанционно управлять его конечностями. С помощью различных приспособлений робот может переносить груз весом до 40 кг, держать малярную кисть или управлять бензопилой. В компании сообщили, что сейчас робота будут использовать преимущественно для обрезки деревьев, стоящих вдоль железнодорожных путей, и покраске опор контактной сети. Подробнее

Новый гуманоидный робот Западно-Японской железной дороги на шасси грузового транспорта, передвигающегося по рельсам, будет задействован для обслуживания сети компании. ‍ Оператор находится в кабине грузовика, «видит» глазами робота через камеры и дистанционно управляет его мощными манипуляторами. Начиная уже с этого месяца, робот поможет восполнить нехватку рабочей силы и сократить количество несчастных случаев среди японских рабочих. :