Дочка Сбера разработала систему навигации для трамваев, игнорирующую 'глушилки' GPS

"Дочка" Сбера разработала систему навигации для трамваев, игнорирующую "глушилки" GPS.

Совместное предприятие Сбера и Cognitive Technologies разработало систему навигации автономного движения трамваев при отсутствии связи/при действии «глушилок» GPS-сигналов — система интегрирована в автопилот с ИИ и будет внедрятся в Санкт-Петербурге.

В России появилась собственная навигация для умных трамваев Новое решение от компании Cognitive Pilot уже внедряется в Санкт-Петербурге. В условиях плотной застройки, мостов, тоннелей, оборонных и иных организаций стабильное использование привычного инструмента для определения местоположения — спутникового сигнала — не представляется возможным. Технология Сognitive Navigation на основе ИИ применяет инерциальный модуль гироскопическое устройство , одометрический датчик определяет расстояние по углу поворота колес и карту рельсовой сети. Таким образом достигается точность до 1-2 сантиметров, хотя в большинстве случаев достаточно и полуметра, при этом безопасность движения повышается на 20-25%. «Механизм определения погрешностей просто уникален. Он позволяет формировать историю их изменений для каждого трамвая, определять исправность датчиков, наблюдать динамику изменений, как, например, при растачивании колес — уменьшении их радиуса в процессе эксплуатации», — отметил ведущий разработчик Cognitive Pilot Геннадий Савицкий. Система, как человек, оказываясь в знакомом месте, сравнивает данные, полученные от системы компьютерного зрения, с данными карты местности и в случае их расхождения производит необходимую коррекцию координат, отдавая предпочтение зрению. Важно отметить, что Cognitive Navigation не требует дополнительной инфраструктуры — например, WiFi-маяков и RFID-меток. Напомним, в июне состоялись первые в мире соревнования беспилотного трамвая и водителя-человека.

Цифровая экономика Telegram ИИ-разработчик Cognitive Pilot представил навигационную систему для умных трамваев, которая гарантированно определяет координаты транспорта и решает проблемы «глушения» GPS-сигналов. Элементами собственной навигационной системы являются инерциальный модуль, который отвечает за ориентацию трамвая в пространстве, одометрический датчик, который определяет, сколько километров проехал трамвай, и карта рельсовой сети города со всеми возможными маршрутами движения транспорта. Разработчик процессоров «Эльбрус» — компания МЦСТ — объявила об открытии исходного кода компонентов своей платформы: ядра Linux, системных библиотек и патчей совместимости для ПО с открытым исходным кодом, обеспечивающих работу с архитектурой этой платформы. По словам замдиректора МЦСТ по маркетингу Константина Трушкина, решение направлено на упрощение работы разработчиков и обеспечение им ... Перейти на оригинальный пост

"Дочка" Сбера разработала игнорирующую "глушилки" GPS систему навигации для трамваев. Технология позволяет, по данным экспертов, повысить безопасность движения до 20-25%, отметили в компании Cognitive Pilot

Компания Cognitive Pilot, специализирующаяся на разработке беспилотных технологий, представила новую навигационную систему для умных трамваев, которая способна точно определять их местоположение даже при отсутствии сигналов GPS или "глушилок". Это решение может повысить безопасность дорожного движен

Петербургские умные трамваи оснастят новой системой навигации Речь идёт об оснащении трамваев, на которых уже установлена технология помощи водителю на основе искусственного интеллекта. Основными элементами системы являются инерциальный модуль, отвечающий за ориентацию трамвая в пространстве, одометрический датчик он определяет, сколько километров проехал трамвай , а также карта рельсовой сети города, в которой есть все возможные маршруты движения транспорта, депо и развязки. Новая навигационная система гарантированно определяет координаты транспорта и решает проблемы «глушения» GPS-сигналов. Фото: Дмитрий Фуфаев Вечерний Санкт-Петербург

Cognitive Tram Pilot сможет работать без подключения к сети Cognitive Pilot сообщила о создании дополняющей навигационной системы к своей технологии автоведения трамвая. Как указывают в компании, она может работать в отсутствии сигнала GPS. Основными ее элементами являются инерциальный модуль, который отвечает за ориентацию трамвая в пространстве, одометрический датчик, определяющий пройденное расстояние на основании измерения угла поворота колес, и загруженная в трамвай карта всей рельсовой сети города. Обеспечение автономного отслеживания координат трамвая необходимо для сохранения эффективной работы автоведения и технического зрения в случае отсутствия доступа к GPS-сигналу. В Cognitive Pilot отмечают, что их система позволяет вычислять координаты трамвая с точностью до 1-2 см. В петербургском «Горэлектротрансе» сообщили «Ведомостям», что сейчас система будет проходить тестирование. Санкт-Петербург в настоящий момент является основным заказчиком на технологию Cognitive Tram Pilot – ими оборудовано более 200 трамваев, которые поступили в город с 2022 года. Также такую систему планируется применить в Ярославле. Иллюстрация: Cognitive Pilot

В России разработана навигационная система для умных трамваев, которая определяет координаты транспорта и решает проблемы "глушения" GPS-сигналов. Ее основные элементы - инерциальный модуль, отвечающий за ориентацию трамвая в пространстве, одометрический датчик, определяющий, сколько километров проехал трамвай, и карта рельсовой сети города со всевозможными маршрутами движения транспорта, депо, развязки.

Трамваи в Петербурге будут работать на технологии эффективнее GPS До конца текущего года порядка 200 трамваем в Санкт-Петербурге оснастят «умной» системой навигации, которая эффективнее по сравнению с GPS, пишет издание «Ведомости Северо-Запад» со ссылкой на пресс-службу компании Cognitive Pilot. Она будет запущена в транспорте, где уже внедрена технология помощи водителю на основе искусственного интеллекта. Система дает информацию о местонахождении трамваев по спецчастям путей. Специалисты сперва протестируют ее, а далее внедрят на общественном транспорте. Разработчики пояснили, что GPS дает сбои при плотной застройке, при наличии мостов, тоннелей и оборонных предприятий. Новая система в отличие от нее не нуждается в дополнительной инфраструктуре, в WiFi-маяках или RFID-метках.