Успешный эксперимент в СССР: обнаружение самолета радиолокационным методом

3 января 1934 года в СССР был проведен успешный эксперимент по обнаружению самолета с помощью радиолокационного метода. Самолет, находящийся на высоте 150 метров, был обнаружен на расстоянии 600 метров от радиолокационной станции. Этот эксперимент был организован представителями Ленинградского института электротехники и Центральной радиолаборатории.

3 января 1934 года в СССР был проведен успешный эксперимент по обнаружению самолета с помощью радиолокационного метода. Самолет, находящийся на высоте 150 метров, был обнаружен на расстоянии 600 метров от радиолокационной станции. Этот эксперимент был организован представителями Ленинградского института электротехники и Центральной радиолаборатории.

03 января 1934 года в Ленинграде был проведён первый эксперимент по отслеживанию полёта самолёта с помощью радиолокации. Была практически подтверждена возможность отслеживать перемещение гидросамолёта на дальностях 600-700 метров. В начале 1930-х годов в СССР шли работы по созданию средств обнаружения воздушных судов в интересах противовоздушной обороны. В этот период отрабатывалась аппаратура акустического и теплового обнаружения, однако её применение не позволяло надёжно решать задачи. В 1933 году, в ходе испытаний средств ультракоротковолновой радиосвязи, инженером Центральной радиолаборатории Юрием Константиновичем Коровиным было обнаружено отражение радиоволн от поверхности земли и приход отражённых волн в точку приёма. Этот эффект было решено проверить в интересах обнаружения и отслеживания полёта самолёта. Для проведения опыта использовался передатчик мощностью 0,2 Вт, работавший на волнах 50-60 см, зеркала-антенны диаметром 2 метра и суперрегенеративный приёмник. Оборудование было развёрнуто на территории Гребного порта в декабре 1933 года, была проведена его настройка. Однако только к 03 декабря 1934 года погода позволила выполнить полёты. В ходе эксперимента гидросамолёт осуществил пробег по льду и взлёт. Отражаемый от него сигнал был принят, а наблюдавшийся эффект Доплера доказывал возможность использования радиотехнического метода для обнаружения самолётов. В феврале 1934 года был подготовлен отчёт, согласно которому повышение мощности излучателя позволило бы обнаруживать самолёты на дальности до 8-10 км. Вскоре Главное артиллерийское управление заключило договор с Центральной радиолабораторией, согласно которому требовалось разработать проект полевой станции, способной обнаружить самолёт, выдать азимут и угол на цель и навести на неё прожектор. #ДеньВИстории МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

Обнаружить на расстоянии 70 километров 90 лет назад советские учёные впервые испытали радар. Он получил название «РУС» — радиоулавливатель самолётов. Первый радар обнаруживал летательные аппараты только на расстоянии 600 метров, но учёные совершенствовали своё устройство, которое помогло стране во время Великой Отечественной войны. Больше о «РУС» — в видео! Наука.рф #десятилетиенауки

З января 1934 г. в СССР успешно проведён эксперимент по обнаружению самолёта радиолокационным методом. Самолёт, летящий на высоте 150 метров, был обнаружен на дальности 600 метров от радара. Эксперимент организован представителями Ленинградского института электротехники и Центральной радиолаборатории. Первая опытная установка «Рапид» была опробована в том же году, в 1936 году советская сантиметровая радиолокационная станция «Буря» засекала самолёт с расстояния 10 километров.

3 января 1934 года в СССР удачно испытана система обнаружения самолётов радиолокационным методом

З января 1934 г. в СССР успешно проведён эксперимент по обнаружению самолёта радиолокационным методом. Самолёт, летящий на высоте 150 метров, был обнаружен на дальности 600 метров от радара. Эксперимент организован представителями Ленинградского института электротехники и Центральной радиолаборатории. Первая опытная установка «Рапид» была опробована в том же году, в 1936 году советская сантиметровая радиолокационная станция «Буря» засекала самолёт с расстояния 10 километров.

03 января 1934 года в Ленинграде был проведён первый эксперимент по отслеживанию полёта самолёта с помощью радиолокации. Была практически подтверждена возможность отслеживать перемещение гидросамолёта на дальностях 600-700 метров. В начале 1930-х годов в СССР шли работы по созданию средств обнаружения воздушных судов в интересах противовоздушной обороны. В этот период отрабатывалась аппаратура акустического и теплового обнаружения, однако её применение не позволяло надёжно решать задачи. В 1933 году, в ходе испытаний средств ультракоротковолновой радиосвязи, инженером Центральной радиолаборатории Юрием Константиновичем Коровиным было обнаружено отражение радиоволн от поверхности земли и приход отражённых волн в точку приёма. Этот эффект было решено проверить в интересах обнаружения и отслеживания полёта самолёта. Для проведения опыта использовался передатчик мощностью 0,2 Вт, работавший на волнах 50-60 см, зеркала-антенны диаметром 2 метра и суперрегенеративный приёмник. Оборудование было развёрнуто на территории Гребного порта в декабре 1933 года, была проведена его настройка. Однако только к 03 декабря 1934 года погода позволила выполнить полёты. В ходе эксперимента гидросамолёт осуществил пробег по льду и взлёт. Отражаемый от него сигнал был принят, а наблюдавшийся эффект Доплера доказывал возможность использования радиотехнического метода для обнаружения самолётов. В феврале 1934 года был подготовлен отчёт, согласно которому повышение мощности излучателя позволило бы обнаруживать самолёты на дальности до 8-10 км. Вскоре Главное артиллерийское управление заключило договор с Центральной радиолабораторией, согласно которому требовалось разработать проект полевой станции, способной обнаружить самолёт, выдать азимут и угол на цель и навести на неё прожектор. #ДеньВИстории МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо