Разработка нового учебно-тренировочного самолета МиГ-УТС в России: доступный и эффективный

Разработка нового учебно-тренировочного самолета МиГ-УТС началась в России Для подготовки летчиков Объединенная авиастроительная корпорация планирует построить новый учебно-тренировочный комплекс, главным элементом которого станет новый самолет МиГ-УТС. Об этом сообщается на сайте ОАК. "Мы создаем максимально дешевый, максимально простой в эксплуатации - и в пилотировании, и в обслуживании - однодвигательный самолет, который полностью соответствует требованиям, предъявляемым к этапу основной подготовки", - заявил заместитель управляющего директора ОКБ оперативно-тактической авиации - директор ОКБ им. А. И. Микояна - главный конструктор ОКБ Андрей Недосекин. По его словам, в качестве двигателя был выбран АИ-222-25, который изготавливается серийно и используется на Як-130. Для ускорения работ по созданию нового учебно-тренировочного самолета конструкторы применяют задел по ранее созданному проекту МиГ-АТ. Так, к примеру, кабиной нового самолета стала хорошо показавшая себя в ходе испытаний кабина МиГ-АТ.

ОАК начинает разработку нового учебно-тренировочного самолета МиГ-УТС ОКБ им. А. И. Микояна Объединенной авиастроительной корпорации ПАО «ОАК», входит в Госкорпорацию Ростех работает над созданием нового учебно-тренировочного комплекса для подготовки летчиков. Его главным элементом станет однодвигательный самолет МиГ-УТС. Об этом сообщает AVIA.RU. Как отмечают в ОАК, основная подготовка летчиков – серьезный и длительный этап, в ходе которого определяется пригодность к конкретному типу авиации, проводится отработка техники пилотирования. На учебных самолетах начинается решение и таких серьезных задач, как маневрирование с большими перегрузками, подготовка к боевым вылетам и так далее. С 1970-х годов для этой цели применялся реактивный самолет L-39. aviaru.net/n265858

ОАК разработает новый учебный самолет вместо Л-39 ОКБ им. Микояна ОАК входит в "Ростех" разработает для ВКС РФ новый однодвигательный учебно-тренировочный самолет, который будет недорогим в эксплуатации и заменит Л-39. "ОКБ им. А. И. Микояна… работает над созданием нового учебно-тренировочного комплекса для подготовки летчиков. Его главным элементом станет однодвигательный самолет МиГ-УТС. Основная подготовка летчиков — серьезный и длительный этап, в ходе которого определяется пригодность к конкретному типу авиации, проводится отработка техники пилотирования. На УТС начинается решение и таких серьезных задач, как маневрирование с большими перегрузками, подготовка к боевым вылетам и так далее. С 1970-х годов для этой цели применялся реактивный самолет L-39", — отмечается в сообщении. "Поддержка эксплуатации самолета, на котором сегодня проводится основная подготовка летчиков, вызывает у нас большие сомнения, поэтому требуется новое средство, которое позволит эффективно готовить летные и технические кадры", — отметил генеральный конструктор — заместитель генерального директора ОАК Сергей Коротков. В корпорации отмечают, что новый УТС будет создан в однодвигательном варианте, чтобы он был более доступным по цене и недорогим. По словам главного конструктора учебно-тренировочного комплекса МиГ-УТС Алексея Шукайло, изучив различные варианты моторов, конструкторы сделали выбор в пользу АИ-222-25. Сегодня этот двигатель используется на самолете Як-130 и серийно изготавливается на производственном комплексе "Салют" ОДК входит в "Ростех" . Для ускорения работ и сокращения расходов конструкторы максимально используют в проекте МиГ-УТС имеющийся в ОКБ им. А. И. Микояна задел, в том числе ранее созданный проект УТС повышенной подготовки МиГ-АТ. В частности, основой для кабины нового самолета послужила хорошо себя показавшая при испытаниях кабина МиГ-АТ.

Тем временем ОКБ имени А. И. Микояна работает над созданием нового учебно-тренировочного комплекса для подготовки летчиков. Его главным элементом станет однодвигательный самолет МиГ-УТС. Как отмечают в пресс-службе ОАК, на учебных самолетах начинается решение и таких серьезных задач, как маневрирование с большими перегрузками, подготовка к боевым вылетам и так далее. С 1970-х годов для этой цели применялся реактивный самолет L-39. Новый учебно-тренировочный самолет будет создан в однодвигательном варианте для того, чтобы он был более доступным по цене и недорогим в эксплуатации.

ОКБ им. А. И. Микояна работает над созданием нового учебно-тренировочного комплекса для подготовки летчиков. Его главным элементом станет однодвигательный самолет МиГ-УТС. Основная подготовка летчиков – серьезный и длительный этап, в ходе которого определяется пригодность к конкретному типу авиации, проводится отработка техники пилотирования. На учебных самолетах начинается решение и таких серьезных задач, как маневрирование с большими перегрузками, подготовка к боевым вылетам и так далее. С 1970-х годов для этой цели применялся реактивный самолет L-39. «Мы создаем максимально дешевый, максимально простой в эксплуатации – и в пилотировании, и в обслуживании – однодвигательный самолет, который полностью соответствует требованиям, предъявляемым к этапу основной подготовки», – рассказал заместитель управляющего директора ОКБ оперативно-тактической авиации – директор ОКБ им. А. И. Микояна – главный конструктор ОКБ Андрей Недосекин. Новый учебно-тренировочный самолет будет создан в однодвигательном варианте для того, чтобы он был более доступным по цене и недорогим в эксплуатации. Читайте подробнее - в нашем материале

ОАК разработает новый учебный самолет вместо Л-39 ОКБ им. Микояна ОАК входит в "Ростех" разработает для ВКС РФ новый однодвигательный учебно-тренировочный самолет, который будет недорогим в эксплуатации и заменит Л-39. "ОКБ им. А. И. Микояна… работает над созданием нового учебно-тренировочного комплекса для подготовки летчиков. Его главным элементом станет однодвигательный самолет МиГ-УТС. Основная подготовка летчиков — серьезный и длительный этап, в ходе которого определяется пригодность к конкретному типу авиации, проводится отработка техники пилотирования. На УТС начинается решение и таких серьезных задач, как маневрирование с большими перегрузками, подготовка к боевым вылетам и так далее. С 1970-х годов для этой цели применялся реактивный самолет L-39", — отмечается в сообщении. "Поддержка эксплуатации самолета, на котором сегодня проводится основная подготовка летчиков, вызывает у нас большие сомнения, поэтому требуется новое средство, которое позволит эффективно готовить летные и технические кадры", — отметил генеральный конструктор — заместитель генерального директора ОАК Сергей Коротков. В корпорации отмечают, что новый УТС будет создан в однодвигательном варианте, чтобы он был более доступным по цене и недорогим. По словам главного конструктора учебно-тренировочного комплекса МиГ-УТС Алексея Шукайло, изучив различные варианты моторов, конструкторы сделали выбор в пользу АИ-222-25. Сегодня этот двигатель используется на самолете Як-130 и серийно изготавливается на производственном комплексе "Салют" ОДК входит в "Ростех" . Для ускорения работ и сокращения расходов конструкторы максимально используют в проекте МиГ-УТС имеющийся в ОКБ им. А. И. Микояна задел, в том числе ранее созданный проект УТС повышенной подготовки МиГ-АТ. В частности, основой для кабины нового самолета послужила хорошо себя показавшая при испытаниях кабина МиГ-АТ.