Проблема мусора в Подмосковье и Дагестане

Сергей Меликов о проблеме с отходами: В 22-м году в республике начато строительство 3 мусоросортировочных комплексов. Строительство активно началось в прошлом году. После того, как практически целый год мы проводили экспертизы, в том числе и экологическую, всех проектов, которые реализуем в системе обращения с ТКО. Общая мощность 3 мусоросортировочных комплексов - 950 тысяч тонн. Если кто-то не понимает, то это объем с запасом переработки всего мусора, который есть на территории Дагестана. Общая мощность полигонов захоронения отходов - 300 тысяч тонн в год. И если мы к этому придем, то, по сути дела, мы создадим условия для того, что мусорная проблема в Дагестане будет решена. Но для того, чтобы решить окончательно, будет еще второй этап, это внутригородские сети. Полигон есть, завод есть. Как доставлять? Как контейнера поставить? Как площадки загрузить? Где технику взять на вывоз мусора? Эти вопросы предстоит решать еще и в муниципалитетах. Пока мы видим горы мусора в городе. В летний период недопустима задержка с вывозом мусора. Здесь муниципалитеты, в первую очередь, должны снять эти вопросы.

1 1 1 1 Барановичи были выбраны местом для проведения коллегии не случайно Основная причина – актуальность темы переработки мусора для сферы жилищно-коммунального хозяйства. Геннадий Трубило: С учетом того, что в Барановичах есть мусоросортировочный завод, было решено его посетить и ознакомиться с ходом строительства полигона для твердых бытовых отходов. Работы здесь планируется завершить к концу года. На коллегии были рассмотрены три основных вопроса: противодействие коррупции в сфере ЖКХ; совершенствование законодательства в системе товариществ собственников; работа службы 115.

Мусорные дела Подмосковья. «Чтобы уменьшить количество свалок и улучшить экологическую ситуацию в Подмосковье необходимо систематизировать обращение с твердыми коммунальными отходами. Сейчас мы стараемся сделать процедуру прозрачной и удобной для всех жителей и организаций. Каждый региональный оператор имеет лицензию и соответствует предъявляемым требованиям. При заключении договора на оказание услуг он становится ответственным за весь цикл утилизации отходов», — рассказал зам.пред. правительства МО Владислав Мурашов. В пресс-службе отметили, что в холодное время при среднесуточной температуре ниже 5 градусов вывоз мусора осуществляется не реже одного раза в три дня. В теплый период при среднесуточной температуре свыше 5 градусов мусоровозы должны вывозить ТКО ежедневно. Красногорск помнит прошедшую зиму с заваленными мусором дворами. Весной у Рузского РО сменился владелец и генеральный директор. Владельцем оператора по вывозу ТКО стала компания "ЭКОРАЗВИТИЕ-МО», как и у других операторов Подмосковья.

Чтобы справиться с вывозом мусора, регоператор начал убирать от домов сетки для вторсырья, добрались уже до Североморской. Это происходит по всему городу. Врио директора КГУП "ПЭО" Алексей Борисов говорит, что вывозить это просто физически невозможно. Поэтому решили сперва добиваться общей чистоты и нормативного содержания контейнерных площадок, а уже потом можно и мусор делить. Это величайший провал "мусорной реформы" в городе по вине краевого предприятия. К раздельному сбору мусора приучали 5 лет, в 2019 году на Патрокле контейнеры раздельного сбора ставили под прицелом телевизионных камер. Мусорные коллапсы сотрясали регоператоры все эти годы. Был скандал с загрязнением ручья жидкостями с полигона, взыскание 65 млн Росприроднадзором. Регулярная смена директоров предприятия и увольнение профильного зампреда правительства края ничего не изменило. Сейчас на вывоз вторсырья не хватает 20 человек – это 10 бригад, в каждой из которых должны работать водитель и оператор. «На раздельный сбор не хватает 10 бригад. Из них девять – во Владивостоке, одна – по Надеждинскому району», – уточнили в ПЭО. Водителей сложно найти не только потому, что мало желающих ездить по запаркованным владивостокским дворам. Принимать на работу могут только граждан России – в законодательстве есть ограничения для иностранцев в этой сфере. В своих объявлениях регоператор пишет, что зарплата водителя от 65 000 рублей устанавливается после собеседования , оператора – от 40 000 рублей. График работы – неделя через неделю. Кажется, это больше, чем зарплата полицейских, но сильно ниже чем... все помнят где. Раздельный сбор мертв! Да здравствует нераздельный сбор! Не пора ли прокуратуре задать вопросы всенародно избранному губернатору?

Кадры – отдельно, мусор – отдельно. Несмотря на дефицит водителей мусоровозов, раздельный сбор отходов во Владивостоке все-таки сохранят Подписчик «НеМосквы» из Владивостока обратил внимание на наш пост о том, что из-за нехватки персонала местный регоператор отказался от раздельного сбора мусора. – В местном канале волонтеров, которые давно занимаются раздельным сбором мусора, панику не разделяют, – уточнил читатель. – Во-первых, уберут только часть контейнеров, а не все. Во вторых, это коснется только Владивостока. В остальных городах [Приморского края] сокращать программу не планируют. Администратор телеграм-чата подтвердила «НеМоскве», что проблема с водителями мусоровозов действительно серьезная, но раздельный сбор мусора в городе продолжается. – Нигде нет информации, что уберут все контейнеры, – сказала она. В телеграм-чате активистов также пояснили, что решение о сокращении количества контейнеров принималось регоператором не единолично, а совместно с мэрией Владивостока. Еще 10 июня местные СМИ обращали внимание на мусорный коллапс и подчеркивали, что оранжевые контейнеры для раздельного сбора отходов в разных районах города переполнены уже больше двух недель. В пресс-службе «Приморского экологического оператора» при этом поясняли, что для вывоза вторсырья не хватает 20 человек — это 10 бригад, в каждой из которых должны работать водитель и оператор. Также предприятию не хватает водителей самосвалов, мультилифтов и ломовозов на полигоне ТБО.

Вот, что происходит, когда строительные отходы маскируют под бытовой мусор. В Надыме участились случаи, когда бункеры для крупногабаритных отходов заполняют мешками с бетоном. Весить такая «ладья» может порядка 10 тонн. Для мусоровоза, способного поднять 3,5 тонны, это задача непосильная. Машина, в буквальном смысле, встаёт на дыбы. Региональный оператор напоминает, что строительный мусор не входит в состав твёрдых коммунальных отходов. Выбрасывать его вместе с ТКО запрещено. Вывоз и утилизацию стройотходов обязан обеспечить их собственник. #Регоператор_ТКО_ЯНАО #ЯмалЭкология

В Надыме мусоровоз начал «левитировать»! Местные жители решили замаскировать строительные отходы под бытовой мусор из-за чего машина встала на дыбы. Мусоровозы, поднимающие лишь 3,5 тонны, иногда не могут вывезти такой строительный мусор, так как он может весить порядка 10 тонн. ‍ Специалисты по утилизации отходов напоминают северянам, что строительный мусор нужно вывозить и утилизировать самостоятельно! #Новости #ЯНАО #Экология #Мусоровоз Ямал 1 Прислать новость

26 июня глава Рубцовска Дмитрий Фельдман провел совещание с участием надзорных ведомств по проблеме вывоза мусора, которая не теряет остроты. Как заявил мэр в своем Telegram-канале, ООО «Автотранс» еще не устранил последствия нарушений графика работы. Компания это связала с одновременной поломкой нескольких мусоровозов.

Мусорный комплекс под Нижним Тагилом планируют ввести в эксплуатацию в этом году. Строительство завода и полигона твёрдых бытовых отходов началось в марте 2022 года. Проектная мощность объекта в Нижнем Тагиле оценивается в 129,5 тыс. тонн мусора в год, стоимость строительства - 4 млрд руб. Возведение идет в рамках концессии с "Корпорацией СТС" Алексея Боброва. Бизнесмен обещал, что работа с отходами в Нижнем Тагиле станет настолько экологичной, что не будут загрязняться ни земля, ни вода вблизи полигона. Он же контролирует регионального оператора по работе с отходами "Компанию "РИФЕЙ". Напомним, эти же бизнесмены пытаются построить мусорный завод в Сысертском районе под Екатеринбургом. Только здесь местные жители выступили категорически против зловонного полигона. Recпублика

Во Владивостоке решили отказаться от раздельного сбора мусора Причиной стали мусорные коллапсы и нехватка водителей для вывоза основного мусора. Реально ли проект по раздельному сбору мусора неосуществим? Или это только во Владивостоке? Как обстоят дела с раздельным сбором мусора в других регионах? Эти и многие другие вопросы мы узнали у эксперта программы "Сигналы точного времени" – исполнительного директора Ассоциации "Чистая страна", заместителя председателя общественного совета Минприроды РФ Русланы Губайдуллиной: Если в Москве кто-то увидел, что сервисный бак загружается в одну машину, то снимайте на видео и получаете сразу 5 тысяч рублей. Два года идет эта акция. Было, по-моему, выплачено всего один раз. Это максимально пропагандируют, потому что штраф тому водителю и той компании, которые это делают, кратно выше. Слушать -канал