Снижение доли параллельного импорта автомобилей и смена лидера на рынке

Исследование показало снижение доли ввезенных по параллельному импорту авто в мае до 8,5%. В структуре параллельного импорта машин среди марок в мае сменился лидер - на первое место вышел бренд Geely, говорится в материалах банка "Открытие" и компании "Автомаркетолог"

Параллельный импорт резко сократился Доля ввезенных по параллельному импорту автомобилей снизилась до 8,5%. Это подсчитали в банке Открытие. В марте доля параллельного импорта достигала 13%. В апреле - больше 11% Фактически, параллельный ввоз вернулся на осенний уровень. Полагаю, он упадёт еще сильнее. Чаще всего по параллельному импорту ввозят автомобили Geely 13% от всех регистраций , Li Xiang 9% и Toyota 8% .

Параллельный импорт автомобилей рухнул после повышения утильсбора. По данным «Автостат Инфо», с апреля по май 2024 года объём регистраций автомобилей, ввезённых в страну параллельным импортом, сократился на 31% — до 11 420 единиц. С марта по апрель этот показатель упал также на 31%. Бренды-лидеры по объёмам регистрации таких машин — Geely, Li Xiang и Toyota.

Исследование показало снижение доли ввезенных по параллельному импорту авто в мае до 8,5%. В структуре параллельного импорта машин среди марок в мае сменился лидер — на первое место вышел бренд Geely.

Доля ввезенных в РФ по параллельному импорту автомобилей в общих продажах в мае 2024 года снизилась до 8,5% с 11% в апреле. Среди марок на первое место вышел китайский бренд Geely, занявший 13% от всех регистраций машин, ввезенных по альтернативным каналам. На второе место переместился Li Xiang 9% , а третье место у Toyota 8% . Доля китайских брендов в структуре всех зарегистрированных автомобилей, ввезенных в Россию по параллельному импорту, выросла с 36% до 40%. На втором месте - японские марки 20% , а на третьем - немецкие 17% .

Доля завезенных по параллельному импорту автомобилей на российском рынке в срезе за май 2024-го снизилась до 8,5% в апреле было 11% , об этом говорится в исследовании Автомаркетолога.

Доля автомобилей по параллельному импорту сократилась до 8,5% в мае 2024 года Всего в мае было зарегистрировано 134,7 тыс. новых легковых и легких коммерческих автомобилей, прибывших серым путем из-за границы.

Новые правила расчета и уплаты утилизационного сбора подкосили параллельный импорт, но пока не остановили его, показывает статистика регистраций автомобилей, собранная компанией «Автостат Инфо». По ее данным, в мае в России было зарегистрировано 11 200 новых автомобилей, ввезенных независимыми импортерами, а не официальными представителями производителя — это на 31% меньше, чем в апреле. В апреле параллельный импорт падал такими же темпами — минус 31% по сравнению с мартом, до 16 677 штук. Участники рынка признают, что ввоз машин через Кыргызстан, Казахстан, Армению и Беларусь позволял экономить на растаможке сотни тысяч, а порой и миллионы рублей с автомобиля. Кыргызская таможня позволяла занижать таможенную стоимость автомобилей — местные брокеры в разговорах с The Moscow Times признавались, что более половины автомобилей растаможивались там за 40–50% от реальной стоимости. Теперь в расчете утильсбора учитывается средняя стоимость автомобиля по списку Минпромторга. А в нем, как утверждают участники рынка, цены на большинство брендов и моделей, наоборот, завышены.

Доля ввезенных в РФ по параллельному импорту автомобилей в общих продажах в мае 2024 года снизилась до 8,5% с 11% в апреле. Об этом говорится в исследовании банка "Открытие" и компании "Автомаркетолог" #параллельныйимпорт #авто #статистика