CEO Boeing на слушаниях в Сенате: обвинения и кризисы

CEO Boeing направляется на слушания в Сенате по поводу кризисов в области безопасности и производства Генеральный директор Boeing Дэйв Калхун будет отвечать перед комиссией Сената по поводу кризисов безопасности и контроля качества с авиапроизводителем в 14:00 По восточному времени во вторник. Boeing находится под расследованием после того, как оторвалась дверь у почти нового 737 Max в январе во время полета. #ba

«Момент расплаты»: в Сенате США «распинали» генеральный директора Boeing Вчера в постоянном подкомитете Сената по расследованиям Комитета по внутренней безопасности и делам правительства перед сенаторами США предстал генеральный директор Boeing Дэйв Кэлхун. Он был атакован кучей вопрос в связи с продолжающимися проблемами авиационного производителя. Вопросы звучали совершенно разнообразные: об уровне зарплаты генерального директора, о культуре безопасности Boeing и почему он не уходит в отставку немедленно. Сенатор Ричард Блюменталь, возглавляющий подкомитет, назвал судебное разбирательство «моментом расплаты» для Boeing и заявил на слушаниях, что имеются неопровержимые доказательства того, что Министерству юстиции США следует возбудить уголовное дело против Boeing. «Как бывший федеральный прокурор и генеральный прокурор штата я думаю, что доказательства почти неопровержимы, чтобы оправдать это обвинение», — сказал Блюменталь. Кэлхун взял на себя ответственность за инциденты, которые привели Boeing к кризису за последние пять лет, признав, что инцидент с рейсом Alaska Airlines был результатом производственного дефекта. Boeing также взял на себя ответственность за разработку ключевой системы программного обеспечения, связанной с катастрофами со смертельным исходом в Индонезии и Эфиопии в 2018 и 2019 годах, в результате которых в общей сложности погибло 346 человек. А сам Кэлхун публично перед родственниками погибших в этих двух катастрофах самолётов 737 MAX. На прошлой неделе Boeing сообщил Минюсту США, что не считает себя нарушившим соглашение об отсрочке судебного преследования, которое защитило компанию от уголовных обвинений, связанных с авариями. «Boeing необходимо перестать думать о следующем отчете о прибылях и убытках и начать думать о следующем поколении», — сказал Блюменталь. Перед сенаторами также выступил новый разоблачитель Boeing Сэм Мохок, который обвинил своего бывшего работодателя в систематическом игнорировании учета потенциально дефектных деталей, что привело к тому, что примерно 400 дефектных деталей были установлены на самолёты 737 MAX. AviaNews

Boeing: CEO «растянули на ковре» во время слушаний в Сенате после новых показаний инженера компании За несколько часов до слушаний подкомитет Сената опубликовал претензии от осведомителя Сэма Мохока, инженера по обеспечению качества в Boeing. Сэм утверждает, что компания устанавливает детали, которые были повреждены или не соответствуют спецификации. Детали находились на заводе Boeing в Рентоне, штат Вашингтон, где компания производит свой самый продаваемый 737 Max. Мохок сказал, что против него началась травля и что руководители приказали ему скрыть доказательства от Федерального управления гражданской авиации. Boeing вынес письменное предупреждение Сэму Мохоку, заявив, что он участвует в “неприемлемом/разрушительном поведении ”, согласно жалобе, которую подкомитет также обнародовал. Было сказано, что он может быть уволен, если поведение продолжится. Сэм также утверждает, что компания сократила штатное расписание во время его смены, что затрудняет выполнение задач. Десятки деталей были изъяты во вре...

"Я знаю, что такое случается" Генеральный директор авиаконцерна Boeing признал, что компания приняла ответные меры против информаторов и осведомителей во время слушаний в Сенате. Напомним, недавно несколько информаторов, готовых дать показания против Boeing были найдены мёртвыми.

«Я хотел бы принести извинения от имени всех наших сотрудников Boeing по всему миру»: сенаторы США отчитали гендиректора компании Boeing за проблемы на предприятиях и за сборку самолетов Дэвиду Кэлхуну пришлось оправдываться из-за размера своей зарплаты и нового разоблачения осведомителя, который заявил, что компания прятала от аудиторов «неподходящие» запчасти. В сенате США собрали 204-страничный доклад о проблемах контроля качества на заводах компании Boeing, с самолетами которой с начала года происходят инциденты. Сообщается, что компании грозит возобновление уголовного дела по двум авиакатастрофам в Индонезии и Эфиопии в 2018 и 2019 годах, жертвами которых стали 346 человек. #США #Boeing , чтобы видеть больше

Генеральный директор Boeing Дэвид Кэлхун давал показания перед комитетом Сената, где он столкнулся с резкой критикой со стороны законодателей по поводу показателей безопасности компании. Кэлхун начал свое выступление с того, что обратился к семьям жертв, погибших в двух катастрофах 737 Max, и извинился перед ними.

Новый разоблачитель Boeing: серьёзные обвинения в преддверии слушаний в Сенате Новый разоблачитель Boeing выдвинул серьёзные обвинения накануне показаний генерального директора компании Дейва Кэлхуна перед Сенатом США. Вчера поздно вечером Сенатор Ричард Блументаль, председатель подкомитета по расследованиям, сообщил, что инспектор по контролю качества Boeing в Рентоне Сэм Мохок Sam Mahawk утверждает: компания "теряет некачественные детали", некоторые из которых всё же устанавливаются в новые самолёты вместо утилизации. По словам Мохока, руководство Boeing инструктировало его скрывать эти факты от Федерального управления гражданской авиации США FAA . Также, по данным сенатора Блументаля, Мохок подвергается репрессиям за свои попытки раскрыть правду. В опубликованном Сенатором меморандуме говорится, что у Boeing могли быть потеряны и удалены из системы учета до 400 дефектных деталей для 737 MAX, некоторые из которых, возможно, были установлены в новые самолёты. Boeing отреагировал на обвинения. Представитель компании заявил, что безопасность самолётов и пассажиров является их приоритетом, и что сотрудники поощряются сообщать обо всех проблемах. Генеральный директор Boeing Дейв Кэлхун сегодня предстанет перед комиссией Сената, где должен будет ответить на вопросы сенаторов о проблемах безопасности, контроле качества и обращении с разоблачителями. Кэлхун покинет пост директора компании в конце 2024 года. Тем временем, Boeing продолжает поиски нового генерального директора, так как несколько кандидатов отказались от предложенной должности. Ранее два разоблачителя Boeing неожиданно скончались перед расследованием в Сенате: аудитор качества поставщиков Boeing Джошуа Дин скончался после внезапной болезни, а бывший сотрудник Boeing Джон Барнетт был найден мертвым от огнестрельного ранения, которое, по заявлению властей, было нанесено самому себе. На фото CEO Boeing Дэйв Кэлхун AviaNews

Разбор полётов с Boeing продолжается: Сенат США удивлён, что гендиректор компании всё ещё на своём посту Комиссия Сената США жестко раскритиковала главу компании Boeing из-за огромных проблем с качеством и безопасностью самолётов. Дэйв Кэлхун планирует уйти в отставку в конце 2024 года, но Сенат намекает, что сделать ему это стоило бы пораньше. Буквально за несколько часов до слушанья подкомитет Сената опубликовал очередной инсайд от сотрудника компании. В этот раз сотрудник отдела контроля качества рассказал, что компания намеренно пропускала на производство детали, не соответствующие спецификации. Как пишет Bloomberg, таких деталей сотни. И все они уже могут быть установлены на новые Boeing 737 MAX. Как итог: все эти самолёты потенциально опасны для жизни пассажиров.

Информаторы vs Boeing – битва продолжается. Авиастроитель скрыл от регулирующих органов сомнительные детали, которые, возможно, были установлены на самолетах 737 Max, утверждает Сэм Мохоук, информатор и сотрудник обеспечения качества Boeing в Рентоне. Он и еще более десятка осведомителей обвиняют Boeing в том, что он пытался заставить их замалчивать проблемы в компании. Разоблачители: рисуют тревожную картину компании, которая ставит во главу угла скорость производства и сокращение затрат, а не обеспечение качества и безопасности самолетов. Во вторник гендиректор Boeing Дэйв Кэлхун столкнулся с претензиями лично на своих первых за четыре с лишним года на посту слушаниях в Конгрессе США. Глава корпорации заявил, что они сразу взяли на себя ответственность за инциденты с самолетами Boeing и открыто сотрудничают с NTSB и FAA, провели на заводах плановые проверки, прислушались к мнению сотрудников и воплотили их идеи в жизнь. Кэлхун утверждает, что авиастроитель стремится к тому, чтобы каждый из более 170 тыс. сотрудников чувствовал себя вправе высказаться в случае возникновения проблем, преследовать работников за это запрещается. Как видно, показания начальства и подчиненных сильно разнятся. И похоже, что американские власти разделяют мнение вторых. Сенатор Дж. Ричард Блюменталь обвинил Кэлхуна в том, что он ставил прибыль выше безопасности полетов, в том, что он возглавляет компанию, в которой те, кто поднимает вопросы безопасности, регулярно сталкиваются с репрессиями, несмотря на заявления руководства об обратном. В его вступительном слове констатируется, что та культура, которая сейчас есть в Boeing, отчаянно нуждается в исправлении.

Генеральному директору Boeing Дэвиду Калхуну устроили «прожарку» в сенате Вчера, 18 июня прошло очередное публичное слушание против руководства корпорации Boeing. Сенатор Джош Хоули основательно «проехался» по все еще занимающему позицию исполнительного директора Дэвиду Калхуну. Видео 1: Сенатор поинтересовался у СЕО сколько он заработал за прошедший год. На что получил расплывчатый ответ, что данные цифры раскрыты в ответах. На повторный вопрос о том, сколько именно он заработал, Дэвид снова попытался уйти от ответа, сказав, что «это очень большая цифра». На что Джош Хоули не стал больше утруждать ответчика и сказал, что поможет ему, ответив за него, что за прошедший год СЕО Boeing заработал 32.8 миллиона долларов США, что на 45% больше годом раньше. Вдовесок сенатор задал Дэвиду вопросы на тему за что именно компания платит ему такие большие деньги. Он подчеркнул, что основными KPI для СЕО должны быть прозрачность в работе, однако расследования в отношении корпорации за фальсификацию результатов проверок на производстве Boeing 787, за инцидент с вырванной дверью самолёта Alaska Airlines, а также дачу взяток FAA не выглядит как «прозрачная работа». А безопасность это тоже за что вам платила компания? – добавил сенатор. Да. - ответил Калхун. Видео 2: Дэвид Кэлхун во вторник извинился перед семьями людей, погибших в авиакатастрофах рейс 610 авиакомпании Lion Air у берегов Индонезии в 2018 году и рейс 302 авиакомпании Ethiopian Airlines близ Аддис-Абебы в 2019 году . FlightMode