Темпы роста авторынка в России будут снижаться в ближайшие годы

Темпы роста авторынка в ближайшие годы пойдут на спад Продажи новых легковых автомобилей в России в 2024 году увеличатся на треть по сравнению с 2023 годом до 1,4 млн единиц, но затем вплоть до 2028 года темпы роста будут снижаться. Это предусматривает базовый сценарий в обзоре потребительских трендов на авторынке, подготовленном исследовательским холдингом «Ромир» и консалтинговой компанией Oks Labs. В нем приводится три сценария развития авторынка: базовый, оптимистичный и пессимистичный. Согласно оптимистичному, продажи легковых машин в этом году вырастут на 42% до 1,53 млн шт., по пессимистичному – только на 4% до 1,12 млн единиц. Текущая конъюнктура авторынка воспринимается потребителями негативно, что может сдерживать скорость его восстановления, отмечают авторы исследования. До 80% опрошенных «Ромиром» автовладельцев считают, что сейчас «плохое время» для покупки автомобиля, и не планируют это делать в ближайшие полгода. При этом 79% опрошенных заявили о росте затрат на обслуживание автомобиля. Из-за этого потенциальные покупатели либо выбирают более бюджетные машины, либо вообще откладывают покупку, отмечает «Ромир».

#транспорт Темпы роста авторынка РФ в ближайшие годы пойдут на спад. Большая часть автовладельцев не готовы менять машину -- Ведомости Продажи новых легковых автомобилей в России в 2024 г. увеличатся на треть по сравнению с 2023 г. до 1,4 млн единиц, но затем вплоть до 2028 г. темпы роста будут снижаться. Это предусматривает базовый сценарий в обзоре потребительских трендов на авторынке, подготовленном исследовательским холдингом «Ромир» и консалтинговой компанией Oks Labs

Темпы роста российского авторынка будут снижаться в следующие четыре года, ожидают аналитики «Ромира» и Oks Labs. Согласно базовому сценарию, в 2024 году рынок автомобилей вырастет больше чем на 30%, а 2028 — только на 1%. Для его реализации необходимо снижение ключевой ставки ЦБ и развитие локализации китайских машин в России

Темпы роста авторынка в ближайшие годы пойдут на спад. В обзоре трендов авторынка «Ромир» и Oks Labs приводят три сценария развития рынка новых легковых автомобилей в РФ. Рост продаж прогнозируется во всех трех, различаются только темпы. Согласно оптимистичному увеличение бюджета господдержки и восстановление индекса потребительской уверенности «Ромир» до значений 2018 , продажи легковых машин до конца года вырастут на 42% до 1,53 млн шт., а через пять лет – до 1,91 млн. шт. По базовому сценарию выделение 96 млрд руб. на программы льготного автокредитования, локализация китайских машин и снижение ключевой ставки темпы роста автопродаж в 2025 сократятся вдвое к 2023-му +16% до 1,63 млн машин. В 2028-м будет продано 1,81 млн шт. Пессимистичный сценарий ослабление рубля ниже прогнозов, рост ключевой ставки, снижение индекса потребительской уверенности – рост до конца года только на 4% до 1,12 млн шт., через пять лет – в полтора раза до 1,51 млн автомобилей . Текущая конъюнктура рынка воспринимается потребителями негативно. Это может сдерживать его восстановление: до 80% опрошенных считают, что сейчас «плохое время» для покупки автомобиля, и не планируют ее в ближайшие полгода, 79% респондентов заявили о росте затрат на обслуживание машины. Людмила Фукова, старший директор по работе с клиентами «Ромира», полагает, что остаточная стоимость китайских машин при перепродаже будет ниже, чем у знакомых россиянам иностранных брендов: Опыта эксплуатации даже известных в России китайских брендов недостаточно для того, чтобы принять решение о покупке, поскольку непонятно, как эти автомобили будут вести себя с течением времени Несмотря на то, что на китайские марки приходится более половины предложения, только Chery, Haval и Geely приближаются по уровню узнаваемости к европейским, корейским и российским массовым брендам.

Продажи автомобилей замедлятся Продажи новых легковых автомобилей в России в 2024 году увеличатся на треть по сравнению с 2023 годом и достигнут 1,4 млн штук, но затем вплоть до 2028 года темпы роста будут снижаться. Это предусматривает базовый сценарий в обзоре потребительских трендов на авторынке, подготовленном исследовательским холдингом «Ромир» и консалтинговой компанией Oks Labs, сообщают «Ведомости». В этом исследовании приводится три сценария развития авторынка: базовый, оптимистичный и пессимистичный. Согласно оптимистичному, продажи легковых машин в 2024 году вырастут на 42%, до 1,53 млн шт., по пессимистичному – только на 4%, до 1,12 млн единиц. КАПИТАН ОЧЕВИДНОСТЬ Подобных «исследований» будет еще немало. В середине июня и без исследований понятно, что в этом году будет продано до 1,5 миллиона машин. Но при одном условии: если сохранится вся регуляторика. А если все-таки с осени повысят утильсбор а так оно и будет и если поднимут ключевую ставку весьма вероятно , то рынок такого показателя не достигнет. И по поводу замедления в будущем. Конечно, нынешних темпов роста мы не увидим, поскольку вливаний госденег в экономику будет, скорее всего, меньше. А цены на автомобили вниз не пойдут.

Авторынок России: исследование РОМИР и Oks Labs Российский авторынок демонстрирует признаки восстановления, однако темпы роста продаж в ближайшие годы будут сдержанными. К такому выводу пришли аналитики РОМИР и Oks Labs в своем новом исследовании. Согласно базовому сценарию, продажи новых легковых автомобилей в России в 2024 году могут вырасти на треть по сравнению с 2023 годом, достигнув 1,4 млн единиц. В дальнейшем рост продолжится, но более медленными темпами: 1,63 млн в 2025, 1,73 млн в 2026, 1,79 млн в 2027 и 1,81 млн автомобилей к 2028 году. Оптимистичный сценарий предполагает более активный рост – до 1,91 млн автомобилей к 2028 году, в то время как пессимистичный прогноз ограничивает рост отметкой в 1,51 млн автомобилей. Что движет рынком? Среди ключевых драйверов роста аналитики называют: — Государственные программы льготного автокредитования и лизинга. — Активную локализацию производства китайских автомобилей в России. — Потенциальное снижение ключевой ставки ЦБ. Однако существуют и сдерживающие факторы: — Низкий уровень потребительской уверенности. Так, 80% автовладельцев, опрошенных "Ромир", считают нынешнее время неблагоприятным для покупки автомобиля. — Рост затрат на обслуживание автомобилей, который отмечают 79% респондентов. — Недостаточная узнаваемость китайских брендов, которые сегодня занимают более половины рынка. "Респонденты отмечают, что опыта эксплуатации даже известных в России китайских брендов недостаточно для того, чтобы принять решение о покупке, поскольку непонятно, как эти автомобили будут вести себя с течением времени", - говорит старший директор по работе с клиентами РОМИР Людмила Фукова. Выводы: — Российский авторынок находится в стадии восстановления, однако темпы роста продаж останутся умеренными в ближайшие годы. — Потребители настроены осторожно из-за экономической неопределенности и роста затрат на содержание автомобиля. — Китайским брендам предстоит проделать серьезную работу по завоеванию доверия российских покупателей.