Росавиация выдает сертификаты летной годности для дронов массой более 30 кг впервые в истории российской гражданской авиации

Ноль за год. Росавиация решила поменять требования к сертификации беспилотников В Росавиации решили изменить подход к сертификации беспилотников, после того как дважды сорвали сроки. Первой десятке БЛА дадут сертификаты на основании акта оценки. Эксперты сомневаются, что чиновники предоставят достаточно свободы разработчикам, и предлагают саморегулирование отрасли. Сейчас сертификат типа для беспилотника стоит столько же, сколько для самолета – больше 1 млрд рублей. Год назад президент РФ Владимир Путин поручил до сентября 2023-го сертифицировать десять типов беспилотников для гражданского госзаказа. Росавиация не справилась. С момента поручения до 1 сентября в России сертифицировано 0 беспилотников. Сроки перенесли на конец года. По состоянию на 21 декабря по-прежнему сертифицировано 0 беспилотников. У Росавиации есть реестр БВС беспилотных воздушных судов , где перечислены все сертифицированные беспилотники. Сейчас там одна позиция – БАС-200. Это двухсоткилограммовый беспилотник вертолетного типа, который сертифицировали полтора года. Официально на сертификационные испытания потратили 142 млн рублей, но подготовка к ним вышла дороже. По словам первого зампреда правительства РФ Андрея Белоусова, всего на сертификацию БАС-200 потрачено около 1.5 млрд. Нынешний подход Росавиации критикует основатель системы сертификации БАС беспилотных авиасистем RunAvia Андрей Патраков: - Дело в том, что помимо неподъемной для многих суммы, существуют требования, которые нельзя выполнить исходя из особенностей летательного аппарата. Разработчику беспилотника, который весит больше 30 килограммов, нужно пройти тот же путь и соответствовать тем же требованиям по безопасности, как самолету, перевозящему 200 человек. Не все готовы выложить такую сумму, чтобы получить сертификат, поняли в Росавиации и перенесли процесс на 2024-й год. Эксклюзив подробнее… #mashnews_эксклюзив

Росавиация выдала первые сертификаты летной годности на дроны Росавиация впервые в истории российской гражданской авиации выдала сертификаты летной годности для беспилотных гражданских воздушных судов БВС массой более 30 кг. Документы получены на два сельскохозяйственных дрона — им присвоены регистрационные номера RA-134EP и RA-135EP. ⁉ Сертификат летной годности необходим для подтверждения права БВС находиться в общем воздушном пространстве, исходя из технических характеристик дрона высота и дальность полета и пр. . Выдача сертификата летной годности – это допуск для выполнения полетов конкретному, единичному экземпляру, по которому производитель получает документ. Отметим, что на дроны массой менее 30 кг получение сертификатов летной годности по российскому законодательству не требуется! «В выдаче сертификата летной годности для единичных экземпляров задействовано всего три участника - это заявитель, который сам сделал этот БВС, организация, которая выписывает ему акт оценки она оценивает изделие, которое принес производитель, по всем Федеральным авиационным правилам , и Росавиация, которая проверяет все документы на соответствие и выдает сертификат. Это очень понятный и прозрачный процесс», — прокомментировал заместитель руководителя Росавиации Андрей Добряков. Процесс формирования заявки на получение сертификата вместе с его последующей выдачей занял около месяца. Документы на получение сертификатов летной годности от поступили в ведомство 23 ноября. По каждой из этих заявок была оплачена госпошлина в размере 650 рублей. «Одно юридическое лицо подало две заявки на оформление сертификата летной годности на два беспилотника. Они прошли этот путь первыми, достаточно быстро и успешно. Мы продолжим поддерживать всех заявителей. Следующие беспилотники, конечно, получат сертификацию еще быстрее», — отметил Андрей Добряков. Следуйте за Росавиацией

Росавиация выдала первые в истории российской гражданской авиации сертификаты летной годности дронам массой более 30 килограммов, следует из официального заявления ведомства. Документы необходимы для подтверждения права беспилотника находиться в воздушном пространстве. "Документы получены на два сельскохозяйственных дрона — им присвоены регистрационные номера RA-134EP и RA-135EP", — говорится в сообщении.

Впервые в истории гражданской авиации РФ выданы сертификаты летной годности для беспилотников Росавиация впервые в истории российской гражданской авиации выдала сертификаты летной годности для беспилотных гражданских воздушных судов БВС массой более 30 кг на дроны меньшей массы получение сертификатов не требуется . Документы получены на два сельскохозяйственных дрона — им присвоены регистрационные номера RA-134EP и RA-135EP. Сертификат летной годности необходим для подтверждения права БВС находиться в общем воздушном пространстве, исходя из технических характеристик дрона высота и дальность полета и пр. . Выдача сертификата летной годности – это допуск для выполнения полетов конкретному, единичному экземпляру, по которому производитель получает документ. «В выдаче сертификата летной годности для единичных экземпляров задействовано всего три участника - это заявитель, который сам сделал этот БВС, организация, которая выписывает ему акт оценки она оценивает изделие, которое принес производитель, по всем Федеральным авиационным правилам , и Росавиация, которая проверяет все документы на соответствие и выдает сертификат», — прокомментировал заместитель руководителя Росавиации Андрей Добряков. Процесс формирования заявки на получение сертификата вместе с его последующей выдачей занял около месяца. «Следующие беспилотники, конечно, получат сертификацию еще быстрее», — отметил Андрей Добряков. Иллюстрация: Росавиация Подписаться на

Росавиация впервые в истории российской гражданской авиации выдала сертификаты лётной годности для беспилотных гражданских воздушных судов #БВС массой более 30 кг, сообщает #Росавиация. Документы получены на два сельскохозяйственных дрона - им присвоены регистрационные номера RA-134EP и RA-135EP. "В выдаче сертификата лётной годности для единичных экземпляров задействовано всего три участника - это заявитель, который сам сделал этот БВС, организация, которая выписывает ему акт оценки она оценивает изделие, которое принес производитель, по всем Федеральным авиационным правилам , и Росавиация, которая проверяет все документы на соответствие и выдаёт сертификат. Это очень понятный и прозрачный процесс", - прокомментировал заместитель руководителя Росавиации Андрей Добряков. #ЦитатаДня МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

Ноль за год. Росавиация решила поменять требования к сертификации беспилотников В Росавиации решили изменить подход к сертификации беспилотников, после того как дважды сорвали сроки. Первой десятке БЛА дадут сертификаты на основании акта оценки. Эксперты сомневаются, что чиновники предоставят достаточно свободы разработчикам, и предлагают саморегулирование отрасли. Сейчас сертификат типа для беспилотника стоит столько же, сколько для самолета – больше 1 млрд рублей. Год назад президент РФ Владимир Путин поручил до сентября 2023-го сертифицировать десять типов беспилотников для гражданского госзаказа. Росавиация не справилась. С момента поручения до 1 сентября в России сертифицировано 0 беспилотников. Сроки перенесли на конец года. По состоянию на 21 декабря по-прежнему сертифицировано 0 беспилотников. У Росавиации есть реестр БВС беспилотных воздушных судов , где перечислены все сертифицированные беспилотники. Сейчас там одна позиция – БАС-200. Это двухсоткилограммовый беспилотник вертолетного типа, который сертифицировали полтора года. Официально на сертификационные испытания потратили 142 млн рублей, но подготовка к ним вышла дороже. По словам первого зампреда правительства РФ Андрея Белоусова, всего на сертификацию БАС-200 потрачено около 1.5 млрд. Нынешний подход Росавиации критикует основатель системы сертификации БАС беспилотных авиасистем RunAvia Андрей Патраков: - Дело в том, что помимо неподъемной для многих суммы, существуют требования, которые нельзя выполнить исходя из особенностей летательного аппарата. Разработчику беспилотника, который весит больше 30 килограммов, нужно пройти тот же путь и соответствовать тем же требованиям по безопасности, как самолету, перевозящему 200 человек. Не все готовы выложить такую сумму, чтобы получить сертификат, поняли в Росавиации и перенесли процесс на 2024-й год. Эксклюзив подробнее… #mashnews_эксклюзив

Росавиация выдала первые сертификаты летной годности на дроны Росавиация впервые в истории российской гражданской авиации выдала сертификаты летной годности для беспилотных гражданских воздушных судов БВС массой более 30 кг. Документы получены на два сельскохозяйственных дрона — им присвоены регистрационные номера RA-134EP и RA-135EP. ⁉ Сертификат летной годности необходим для подтверждения права БВС находиться в общем воздушном пространстве, исходя из технических характеристик дрона высота и дальность полета и пр. . Выдача сертификата летной годности – это допуск для выполнения полетов конкретному, единичному экземпляру, по которому производитель получает документ. Отметим, что на дроны массой менее 30 кг получение сертификатов летной годности по российскому законодательству не требуется! «В выдаче сертификата летной годности для единичных экземпляров задействовано всего три участника - это заявитель, который сам сделал этот БВС, организация, которая выписывает ему акт оценки она оценивает изделие, которое принес производитель, по всем Федеральным авиационным правилам , и Росавиация, которая проверяет все документы на соответствие и выдает сертификат. Это очень понятный и прозрачный процесс», — прокомментировал заместитель руководителя Росавиации Андрей Добряков. Процесс формирования заявки на получение сертификата вместе с его последующей выдачей занял около месяца. Документы на получение сертификатов летной годности от поступили в ведомство 23 ноября. По каждой из этих заявок была оплачена госпошлина в размере 650 рублей. «Одно юридическое лицо подало две заявки на оформление сертификата летной годности на два беспилотника. Они прошли этот путь первыми, достаточно быстро и успешно. Мы продолжим поддерживать всех заявителей. Следующие беспилотники, конечно, получат сертификацию еще быстрее», — отметил Андрей Добряков. Следуйте за Росавиацией

Впервые в истории гражданской авиации РФ выданы сертификаты летной годности для беспилотников Росавиация впервые в истории российской гражданской авиации выдала сертификаты летной годности для беспилотных гражданских воздушных судов БВС массой более 30 кг на дроны меньшей массы получение сертификатов не требуется . Документы получены на два сельскохозяйственных дрона — им присвоены регистрационные номера RA-134EP и RA-135EP. Сертификат летной годности необходим для подтверждения права БВС находиться в общем воздушном пространстве, исходя из технических характеристик дрона высота и дальность полета и пр. . Выдача сертификата летной годности – это допуск для выполнения полетов конкретному, единичному экземпляру, по которому производитель получает документ. «В выдаче сертификата летной годности для единичных экземпляров задействовано всего три участника - это заявитель, который сам сделал этот БВС, организация, которая выписывает ему акт оценки она оценивает изделие, которое принес производитель, по всем Федеральным авиационным правилам , и Росавиация, которая проверяет все документы на соответствие и выдает сертификат», — прокомментировал заместитель руководителя Росавиации Андрей Добряков. Процесс формирования заявки на получение сертификата вместе с его последующей выдачей занял около месяца. «Следующие беспилотники, конечно, получат сертификацию еще быстрее», — отметил Андрей Добряков. Иллюстрация: Росавиация Подписаться на

Росавиация выдала первые сертификаты летной годности на дроны Росавиация впервые в истории российской гражданской авиации выдала сертификаты летной годности для беспилотных гражданских воздушных судов БВС массой более 30 кг. Документы получены на два сельскохозяйственных дрона — им присвоены регистрационные номера RA-134EP и RA-135EP. Сообщает портал AVIA.RU. Сертификат летной годности необходим для подтверждения права БВС находиться в общем воздушном пространстве, исходя из технических характеристик дрона высота и дальность полета и пр. . Выдача сертификата летной годности – это допуск для выполнения полетов конкретному, единичному экземпляру, по которому производитель получает документ. Отметим, что на дроны массой менее 30 кг получение сертификатов летной годности по российскому законодательству не требуется! aviaru.net/n265975

Росавиация впервые выдала сертификаты летной годности на гражданские дроны. Сертификаты получили два сельскохозяйственных дрона массой свыше 30 кг. Им присвоили регистрационные номера RA-134EP и RA-135EP. Процесс формирования заявки на получение сертификата вместе с его последующей выдачей занял около месяца. В выдаче сертификата летной годности для единичных экземпляров задействовано всего три участника: это заявитель, который сам сделал этот БВС, организация, которая выписывает ему акт оценки она оценивает изделие, которое принес производитель, по всем Федеральным авиационным правилам , и Росавиация, которая проверяет все документы на соответствие и выдает сертификат Документ, который впервые получили дроны, нужен для подтверждения права БВС находиться в воздушном пространстве и учитывает ТТХ беспилотника – высоту, дальность полета и пр. Сертификат летной годности выдается конкретному, единичному экземпляру, по которому производитель получает документ. Не следует путать его с сертификатом типа БАС, получить который до сих пор практически невозможно из-за сложной процедуры и неподъемной стоимости.