Проблемы с сертификацией беспилотников в России

Российская компания-разработчик гражданских беспилотников «Летающие машины Тюринга» ЛМТ столкнулась с трудностями при сертификации своих изделий и лицензировании работ в России. «Для задачи сертификации типа БАС беспилотная авиационная система по федеральным авиационным правилам со стороны Росавиации требуется предоставление лицензии производителя, выдаваемой Минпромторгом. Но при этом для прохождения процедуры лицензирования производителя со стороны Минпромторга выдвигаются требования о предоставлении сертификата производственной площадки и сертификата типа Росавиации. То есть такие два взаимоисключающих требования», — рассказал заместитель губернатора Калужской области Дмитрий Разумовский на заседании межфракционной рабочей группы по развитию малой авиации. В Росавиации и Минпромторге опровергли наличие такой проблемы. В министерстве разработчику посоветовали повторно ознакомиться с требованиями к получению лицензии.

Российский разработчик гражданских беспилотников «Летающие машины Тюринга» жалуется на трудности при сертификации своих изделий и лицензировании работ. «Для задачи сертификации типа БАС по федеральным авиационным правилам со стороны Росавиации требуется предоставление лицензии производителя, выдаваемой Минпромторгом. Но при этом для прохождения процедуры лицензирования производителя со стороны Минпромторга выдвигаются требования о предоставлении сертификата производственной площадки и сертификата типа Росавиации. То есть такие два взаимоисключающих требования», — рассказал заместитель губернатора Калужской области Дмитрий Разумовский. Он назвав ситуацию «замкнутым кругом».

Разработчик гражданских беспилотников «Летающие машины Тюринга», выпускающий их на заказ, столкнулся с проблемами при сертификации, пишет РБК со ссылкой на вице-губернатора Калужской области Дмитрия Разумовского. По его словам, Минпромторг и Росавиация выдвинули производителю два взаимоисключающих требования. Для задачи сертификации типа БАС беспилотная авиационная система по федеральным авиационным правилам со стороны Росавиации требуется предоставление лицензии производителя, выдаваемой Минпромторгом. Но при этом для прохождения процедуры лицензирования производителя со стороны Минпромторга выдвигаются требования о предоставлении сертификата производственной площадки и сертификата типа Росавиации — цитирует РБК вице-губернатора Калужской области.

Для получения сертификата типа нужен сертификат типа. Замгубернатора Калужской области Дмитрий Разумовский пожаловался на проблему с сертификацией беспилотников: для получения сертификата типа БАС по федеральным авиационным правилам требуется предоставление лицензии производителя от Минпромторга. Но для получения лицензии со стороны Минпромторга требуют сертификат типа Росавиации. Круг замкнулся. Для задачи сертификации типа БАС по федеральным авиационным правилам со стороны Росавиации требуется предоставление лицензии производителя, выдаваемой Минпромторгом. Но при этом для прохождения процедуры лицензирования производителя со стороны Минпромторга выдвигаются требования о предоставлении сертификата производственной площадки и сертификата типа Росавиации. То есть такие два взаимоисключающих требования С такой проблемой столкнулась компания-разработчик "Летающие машины Тюринга" ЛМТ , производство беспилотников которой размещено на "Калужском электромеханическом заводе" КЭМЗ "Ростеха". Власти региона направляли в Минпромторг обращение по этому поводу и ждут проведения встречи для выработки совместных решений. Аналогичные обращения планируется направить в Росавиацию и Минтранс.

В Калужской области озаботились сложностями с получением сертификатов и лицензий. К слову сказать, что руководство Калужской области само незаконно запретило полеты АОН. При этом: 1. Росавиация не может требовать никаких лицензий Минпроторга, у нее на это нет полномочий. И в процедурах Части 21 про это ничего нет. 2. Минпромторг не может требовать сертификаты разработчика и типа, так как этого нет процедурах лицензирования. А необходимость получения сертификата разработчика и вовсе исключена из Воздушного кодекса. Странная история. То ли Калужане не разобрались в ситуации, толи кто-то их разводит. Будем наблюдать за развитием ситуации.