На ПМЭФ обсудили условия для массового применения беспилотной авиации

Почти 50% опрошенных экспертов ожидают массового применения БПЛА в РФ к 2030 году Источник: ТАСС Массовое использование гражданских беспилотных воздушных судов в России ожидается к 2030 году, полагают почти 50% опрошенных экспертов отрасли. Это следует из итогов совместного опроса АО "ГЛОНАСС" и "Платформы НТИ". В опросе участвовали 1,2 тыс. руководителей компаний и экспертов отрасли беспилотных авиасистем, члены профильных ассоциаций. Опрос проводился в рамках подготовки к стратегической сессии "Цифровое небо: технологии глобального лидерства России для массового применения беспилотной авиации", которая состоится на ПМЭФ-2024. "Почти половина, 49% опрошенных [...] экспертов полагают, что к 2030 году станет возможным массовое применение гражданских беспилотных воздушных судов в общем воздушном пространстве нашей страны без каких-либо ограничений по отраслям", - отмечается в исследовании. При этом 32% респондентов считают, что массовое применение БАС начнется через 10 лет, 11% - минимум через 15 лет и 8% опрошенных оказались скептичны настроены и считают, что повсеместно беспилотники будут применяться после 2030 года.

На сессии «Цифровое небо: технологии глобального лидерства России для массового применения беспилотной авиации» на #ПМЭФ2024 представили результаты совместного опроса АО «ГЛОНАСС» и «Платформы НТИ», посвященного беспилотной авиации. Его участниками стали 1,2 тыс. руководителей компаний и экспертов отрасли беспилотных авиасистем, члены профильных ассоциаций. В ближайшее десятилетие беспилотные воздушные суда будут наиболее востребованы в сельском хозяйстве 23% , аэрофотосъёмке 19% , грузовой логистике на труднодоступных территориях 17% , мониторинге инфраструктуры 15% , грузовой логистике внутри городов 10% , ЖКХ и благоустройстве 9% . Меньше всего респонденты верят в пассажирскую аэрологистику — 7%. По мнению четверти опрошенных, отсутствие гибридной сети связи препятствует массовому внедрению беспилотных воздушных судов. Нехватку цифрового транспортного права для регулирования использования беспилотных воздушных судов и сертифицированного решения для предотвращения столкновений назвали 22% и 21% респондентов соответственно. 49% опрошенных экспертов полагают, что к 2030 году станет возможным массовое применение гражданских беспилотных воздушных судов в общем воздушном пространстве нашей страны без каких-либо ограничений по отраслям. 32% респондентов считают, что массовое применение БАС начнется через 10 лет, 11% — минимум через 15 лет и 8% опрошенных оказались скептичны настроены и считают, что повсеместно беспилотники будут применяться после 2030 года. А как вы считаете, когда станет возможно массовое применение гражданских беспилотников? Подписывайтесь «Настоящее будущее»

На ПМЭФ назвали условия для массового применения беспилотной авиации Источник: Агентство стратегических инициатив На Петербургском международном экономическом форуме прошла сессия «Цифровое небо: технологии глобального лидерства России для массового применения беспилотной авиации». Участники рынка БАС обсудили, какие технологии и инфраструктура позволят использовать дроны на всей территории России и по каким принципам необходимо создавать цифровое транспортное право для ускорения внедрения беспилотников. «Долгое время дроны оставались игрушками, несколько лет назад у нас произошло массовое вынужденное осознание важности этой темы. Еще через некоторое время у нас стартовал нацпроект — он только развивается, это фактически первый год его более-менее серьезной реализации. Стартовал ряд частных инициатив, которые его [нацпроект] серьезно дополняют и развивают. Вопрос, который стоит на повестке, это не вопрос о дронах или авиации, это вопрос о небе. Дальше стало понятно, что дроны — это власть в прямом смысле этого слова, это вопрос суверенитета даже не технологического, а политического. Ваша власть распространяется туда, куда может долетать ваш дрон, и не может долететь чужой», — заявил Дмитрий Песков. Он представил результаты опроса отрасли БАС, проведенного АО «ГЛОНАСС» вместе с Платформой НТИ. Большинство экспертов на рынке считают, что развитие рынка БАС тормозят прежде всего отсутствие гибридной сети связи 26% и норм цифрового транспортного права 22% . Еще 21% респондентов на рынке считают, что развитию отрасли мешает нехватка сертифицированных решений для предотвращения столкновений в воздухе, 11% обозначали в качестве проблемы отсутствие сертифицированного связного оборудования для коммуникации с БАС. В опросе участвовали 1,2 тыс. руководителей компаний и экспертов отрасли беспилотных авиасистем, члены профильных ассоциаций. Гендиректор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич рассказал о концепции бесшовного неба, которую могут рассмотреть в правительстве осенью 2024 года. Она должна дополнить нацпроект «Беспилотные авиационные системы», который рассчитан до 2030 года.

Эксперт назвал срок создания глобальной системы мониторинга дронов в России Источник: РИА Новости Глобальная система мониторинга гражданских беспилотных воздушных судов БВС может быть создана в России в ближайшие шесть лет, работа уже начата, рассказал РИА Новости в кулуарах ПМЭФ-2024 эксперт рынка НТИ, первый заместитель генерального директора и сооснователь компании "Флай Дрон" Александр Каниовский. "Такая система будет создаваться поэтапно, и в результате позволит предотвратить несанкционированное использование беспилотников в воздушном пространстве страны. Фактически, речь идет о создании гражданского ПВО, которое поможет обеспечить безопасность. Де-факто и де-юре небо будет полностью цифровизировано. Это произойдет в горизонте до 2030 года", - заявил Каниовский. Он отметил, что на первом этапе, который уже начался, проводится тестирование бортовых и наземных программно-аппаратных комплексов, позволяющих проводить мониторинг полетов беспилотников в режиме реального времени. Речь идет в первую очередь о транспондерах, а также цифровых платформах, интегрированных со средствами слежения. Централизованно тестированием вышеупомянутых технологий занимаются Ассоциация "Аэронекст", объединяющая занимающиеся разработкой и применением гражданских беспилотных авиационных систем предприятия, при участии представителей Фонда НТИ и авиационных властей.

Коммерческий директор НИЦ «Аэроскрипт» Иннокентий Полковников на полях ежегодной выставки HeliRussia 2024 рассказал об интеграции БАС в цифровую платформу «Небосвод». В ходе своего выступления на круглом столе «Безопасность полетов и угрозы, связанные с совместным использованием воздушного пространства беспилотными и пилотируемыми ВС» он отметил преимущества прямого информационного обмена между бортами и «Небосводом». В частности, такое сопряжение позволяет беспилотникам не размещать дополнительное навесное оборудование -- ответчики. Между тем, платформа «Небосвод» способна принимать данные от всех принятых на сегодняшний день в гражданской авиации средств наблюдения. С помощью такого функционала реализуется сервис ситуационной осведомленности участников беспилотного воздушного движения.

Массовое использование гражданских беспилотных воздушных судов в России ожидается к 2030 году, полагают почти 50% опрошенных экспертов отрасли. В опросе АО "ГЛОНАСС" и "Платформы НТИ" участвовали 1,2 тыс. руководителей компаний и экспертов отрасли беспилотных авиасистем, члены профильных ассоциаций. Почти половина, 49% опрошенных экспертов полагают, что к 2030 году станет возможным массовое применение гражданских беспилотных воздушных судов в общем воздушном пространстве нашей страны без каких-либо ограничений по отраслям". При этом 32% респондентов считают, что массовое применение БАС начнется через 10 лет, 11% - минимум через 15 лет и 8% опрошенных оказались скептичны настроены и считают, что повсеместно беспилотники будут применяться после 2030 года. Ранее гендиректор АО "ГЛОНАСС" Алексей Райкевич сообщал, что около 70% территории страны не покрыто сотовой связью и прорыв в области связи и навигации возможен при появлении российской низкоорбитальной группировки спутников. Компания планирует вывести на рынок спутниковые трекеры, которыми будут оснащены беспилотные летательные аппараты. УЦ "Дрон Эксперт"

Массовое использование гражданских беспилотных воздушных судов в России ожидается к 2030 году Массовое использование гражданских беспилотных воздушных судов в России ожидается к 2030 году, полагают почти 50% опрошенных экспертов отрасли. Это следует из итогов совместного опроса АО "ГЛОНАСС" и "Платформы НТИ". Об этом сообщает ТАСС. В опросе участвовали 1,2 тыс. руководителей компаний и экспертов отрасли беспилотных авиасистем, члены профильных ассоциаций. Опрос проводился в рамках подготовки к стратегической сессии "Цифровое небо: технологии глобального лидерства России для массового применения беспилотной авиации", которая состоится на ПМЭФ-2024. "Почти половина, 49% опрошенных [...] экспертов полагают, что к 2030 году станет возможным массовое применение гражданских беспилотных воздушных судов в общем воздушном пространстве нашей страны без каких-либо ограничений по отраслям", — отмечается в исследовании. aviaru.net/n272193

Массовое использование гражданских беспилотников в РФ ожидается к 2030 году, полагают 49 процентов опрошенных экспертов отрасли, следует из итогов совместного опроса АО «ГЛОНАСС» и «Платформы НТИ». В опросе приняли участие 1,2 тысячи руководителей компаний и экспертов отрасли беспилотных авиасистем, члены профильных ассоциаций. Опрос провели в ходе подготовки к стратегической сессии «Цифровое небо: технологии глобального лидерства России для массового применения беспилотной авиации» на ПМЭФ-2024. «Почти половина, 49% опрошенных экспертов полагают, что к 2030 году станет возможным массовое применение гражданских беспилотных воздушных судов в общем воздушном пространстве нашей страны без каких-либо ограничений по отраслям», — отмечается в исследовании. При этом 32% респондентов считают, что массовое применение БАС начнется через 10 лет, 11% — минимум через 15 лет и 8% опрошенных оказались скептичны настроены и считают, что повсеместно беспилотники будут применяться после 2030 года. #БАС #беспилотники #ПМЭФ

Резиденты «Сколково» разрабатывают перспективные платформы управления воздушным пространством, необходимые для развития в России БАС, заявил заместитель председателя правления по работе с партнёрами, главный управляющий директор фонда «Сколково» Алексей Беляков в ходе ПМЭФ, передаёт ТАСС. «Я бы обратил внимание на платформы по управлению воздушным пространством. Создание такой инфраструктуры — это серьёзный технологический вызов. Платформы должны решать ряд проблем, в том числе по разведению БПЛА и воздушных судов, по разграничению воздушных эшелонов. В "Сколково" есть три-четыре компании, которые занимаются созданием таких платформ, и они активно развиваются», — сказал Беляков в ходе одной из сессий ПМЭФ. Ещё одной технологической задачей Беляков назвал создание современных систем навигации, в том числе навигационных чипов, автономной навигации и инерционных систем. По его словам, без этих решений развитие рынка БАС в РФ будет серьёзно отставать. Беляков также выступил за расширение зоны использования БАС. «Количество экспериментально-правовых режимов пока не гарантирует большой спрос. Безусловно, рынок раскроется, и мы увидим другое его качество, когда летать можно будет не только в ЭПР, но везде, кроме запрещённых локаций», — сказал спикер. #БАС #беспилотники #ПМЭФ

"ГЛОНАСС" назвал лидеров и аутсайдеров среди сфер для БПЛА Источник: РИА Новости Сельское хозяйство может стать лидером по применению авиадронов в ближайшие десять лет, при этом в пассажирскую беспилотную авиацию верят меньше всего россиян, подсчитали для РИА Новости специалисты АО "ГЛОНАСС" и НТИ, опросив 1,2 тысячи руководителей компаний и экспертов отрасли беспилотных авиационных систем в преддверии ПМЭФ-2024. "По мнению большей части опрошенных, сельское хозяйство станет самым массовым направлением для применения беспилотных воздушных судов в ближайшие десять лет. Так считают 26% респондентов. Аэрофотосъемку отметил каждый пятый респондент", - отметили авторы исследования. Кроме того, 17% назвали перспективной для использования дронов грузовую логистику на труднодоступных территориях, 15% – мониторинг инфраструктуры. Менее популярными вариантами ответов стали сфера грузовой логистики внутри городов, а также ЖКХ и благоустройство.