Федор Конюхов готовится к полету к Северному полюсу

Паралет, на котором Федор Конюхов вместе с напарником намерен совершить полет к Северному полюсу, успешно прошел испытания. Путешественник собирается совершить перелет от архипелага Земля Франца-Иосифа до точки географического Северного полюса уже этим летом. Для достижения амбициозной цели был создан модернизированный двухместный паралет с композитным обтекателем для защиты от ледяного ветра. "Для нас это очередной этап подготовки к арктической экспедиции. В ней мы планируем установить мировой рекорд. Команда ПИШ СПбПУ обеспечила нас этим изделием", — рассказал перед началом испытаний Игорь Потапкин, который будет напарником Федора Конюхова. Аппарат сделал несколько кругов вокруг аэродрома Кречевицы в Новгороде и успешно приземлился. Участники экипажа рассказали, что благодаря установке обтекателя стала лучше аэродинамика паралёта и уменьшилось сопротивление воздуха. Отправить новость

В России завершились испытания паралета для Федора Конюхова Сотрудники Международного центра путешествий Федора Конюхова совместно со инженерами Передовой инженерной школы ПИШ «Цифровой инжиниринг» Санкт-Петербургского политехнического университета успешно завершили испытания доработанного двухместного паралета, на котором Федор Конюхов вместе с напарником этим летом намерен совершить полет от архипелага Земля Франца-Иосифа до точки географического Северного полюса. Об этом пишут «Известия». Модернизированный под условия севера летательный аппарат сделал несколько кругов вокруг аэродрома Кречевицы в Новгороде и успешно приземлился. aviaru.net/n272387

И лететь по белому свету на паралете Международный центр путешествий Ф.Ф. Конюхова и Передовая инженерная школа «Цифровой инжиниринг» Политеха Петра успешно провели испытания модернизированного двухместного паралета. На нем выдающийся путешественник Федор Конюхов вместе с напарником планирует в июле этого года установить мировой рекорд: пролететь более 900 км от архипелага Земля Франца-Иосифа до точки географического Северного полюса. Инженеры разработали: 1 обтекатели из углепластика: улучшилась аэродинамика снизилось сопротивление воздуха повысились скорость и комфорт появилось дополнительное место для размещения грузов. 2 обтекаемые и интегрированные в конструкцию паралета топливные баки из углепластика: существенно увеличилась дальность полета не увеличилось сопротивление воздуха вес одного бака — всего 2 кг Возможно, в будущем такие баки появятся и на серийных летательных аппаратах.