Иркутск обновляет трамвайный парк: новые модернизированные вагоны выйдут на линию

12 июня в Иркутске выйдет на линию новый трамвай. В МУП «Иркутскгортранс» поступил кузов первой комплектности модернизированного трамвайного вагона КТМ 71-605. Сотрудники муниципального предприятия уже установили его на тележки и совместно с представителями завода-изготовителя провели пуско-наладочные работы. «В прошлом году мы закупили такой же кузов. Он успешно зарекомендовал себя, получил хорошие отзывы специалистов и, самое главное, пассажиров. Поэтому приняли решение продолжить закупку подобных моделей», – рассказал мэр Руслан Болотов.

Новый трамвайный вагон с переменным полом выйдет на линию в Иркутске 12 июня. Он будет возить пассажиров по круговому маршруту № 3 от Центрального рынка до улицы Волжской. Внутри вагона установлены 28 сидений. Максимальная вместимость составляет не менее 150 пассажиров, в салоне работает кондиционер. У нового трамвая есть система диагностики неисправностей и блок, где хранится информация о его работе. Все оборудование, используемое в машине, модульное, что позволяет сократить сроки ремонта и выполнять его вне кузова. Также в нем установлена электронная система управления тяговым приводом.

Новости. Уфа Башкортостан К концу лета Уфа получит 30 старых трамваев из Москвы Часть из них выйдет на маршруты, другая будет хранится на случай поломки основных составов - сообщил Ратмир Мавлиев. Подписаться ufa_rb @

В Иркутске появится новый трамвай К своему первому рейсу готовится трамвай КТМ 71-605. Он запланирован на 12 июня, в День России. Трамвай будет курсировать по маршруту №3. В то время как многие отказываются от этого вида транспорта, в Иркутске планируют заменить парк электротранспорта. «Приняли решение продолжить закупку подобных моделей. Такие вагоны стоят в три раза дешевле, чем новый трамвай, а значит речь идет о существенной экономии бюджетных средств», — рассказал мэр Иркутска Руслан Болотов. Депутат Заксобрания Дмитрий Ружников считает ошибкой отказ от трамваев в других регионах. Он сообщил, что производительность завода в 10 вагонов в год, позволит заменить половину парка за три года. Отметим, что с трамваем уже проведены пусконаладочные работы. Он подходит для маломобильных граждан из-за переменного уровня пола и пандуса в средней части салона. Также в нем есть кондиционер в салоне и кабине, система видеонаблюдения и комфортные сидения.

Исследователь общественного транспорта и автор блога «Иркутский транспорт» Никита Скачков оценил идею бывшего вице-мэра Иркутска Дмитрия Ружникова обновить половину городского трампарка за счет покупки трамваев по запчастям и сборки их в иркутском депо. По словам Скачкова, ситуация гораздо сложнее, чем может показаться на первый взгляд, и такая мера годится лишь для экстренного и временного решения проблемы износа общественного транспорта. В перспективе Иркутску всё равно понадобятся новые низкопольные трамваи, причем других моделей. — Закупаемый отдельно кузов по документам проводится как запчасть к старому вагону. То есть как будто старый вагон прошел капитально-восстановительный ремонт с продлением срока службы. Он составляет от 8 до 15 лет, тогда как у нового — 30 лет. То есть через 15 лет по регламенту сборному вагону потребуется еще один «капитальный ремонт», — объясняет Никита Скачков. Еще одна проблема замены трамваев в Иркутске — в самой модели 71–605 более известной как КТМ-5 Усть-Катавского вагоностроительного завода, которую хоть и модернизировали, но она сильно уступает конкурентам, считает собеседник портала. — Если у нас весь парк будет состоять из таких вагонов и еще исправных старых высокопольных вагонов, то это будет позорище. В Магнитогорске, где уже эксплуатируются 54 вагона модернизированной модели КТМ-5, они параллельно с такими кузовами закупали и новые вагоны модели 71–623. Саратов отказался от закупки КТМ-5, они теперь покупают «Львята» и «Богатыри», — отмечает Никита Скачков. По его мнению, сравнивать низкопольный «Львенок» и «Горизонт», который ходит в Иркутске — это как сравнить хороший немецкий кроссовер и «Ладу-Гранту». «На низкой площадке «Горизонта» всего четыре места, а общая вместимость сидячих мест — 28 человек. Это очень мало. В «Львенке» или «Богатыре» 40 сидячих мест, из которых 12 — на низком полу. Кроме того, проход полностью идет по низкому полу, что удобно для кондукторов», — поделился мнением Скачков.

В Иркутске на линию выйдет новый трамвай. Накануне его проинспектировали мэр Руслан Болотов и депутат Заксобрания Дмитрий Ружников. Ружников сообщил, что Иркутск, в отличие от других городов, не будет отказываться от трамваев. Более того, при поддержке властей региона Иркутск получит средства на закупку новых. Уже достигнута договорённость с заводом-изготовителем, который будет поставлять 10 трамваев в год. За три года планируется обновить трамвайный парк Иркутска наполовину. Руслан Болотов рассказал, что в прошлом году город закупил аналогичную модель трамвая. В нём есть кондиционер, система видеонаблюдения, удобные сиденья. Модульная конструкция делает его максимально ремонтопригодным. У трамвая электронные «мозги», которые собирают все данные о работе транспортного средства. Первый выход на линию нового трамвая решили приурочить ко Дню России, который отмечается 12 июня.

«Лучше, чем ничего»: к концу лета Уфа получит 30 старых трамваев из Москвы Ратмир Мавлиев рассказал в интервью «КоммерсантЪ-Уфа», что в августе в столицу Башкирии поступят 30 трамваев из Москвы. Часть из них выйдет на маршруты, другая будет хранится на случай поломки основных составов. Пока идет подготовка для обновлении инфраструктуры для трамваев. «Да, они не новые, но лучше, чем ничего. Предыдущие уже работают в северной части Уфы. К сожалению, нельзя выпустить их на маршруты без предварительной подготовки. В целом мы планируем ежегодно обновлять парк электротранспорта: либо в лизинг, либо по другим схемам. Так или иначе, обновление будет», — отметил чиновник.

Уфа получит 30 б/у трамваев из Москвы. Это модели 71-414, более известные как Pesa Fokstrot. Администрация города заплатит лишь за транспортировку. Спутник FM – Уфимская Волна

UFA1.RU Новости Уфы В Уфу приедут польские трамваи Pesa Fokstrot. Но есть нюанс: ранее они ездили в Москве — там от них отказались, потому что такие машины требовали обслуживания, а из-за санкций достать детали было сложно. Ещё один момент объяснил UFA1.RU Олег Арефьев: длина вагона может не подойти для уфимских улиц. Подробности — по ссылке. @

Уфа получит 30 списанных в Москве трамваев Pesa Fokstrot Глава администрации Уфы Ратмир Мавлиев заявил, что Уфа получит 30 трамваев модели 71-414 Pesa Fokstrot, которые были сняты с эксплуатации в Москве в декабре 2023 года из-за сложности их обслуживания и невозможности закупок новых запчастей в Польше. По словам трамвайного эксперта Олега Арефьева, который еще в апреле этого года анонсировал передачу трамваев городу, несмотря на ряд проблем с техническим состоянием вагонов, часть из них полностью рабочие и их можно будет вводить в эксплуатацию практически сразу после поставки в Уфу. Он отмечал, что трамваи поставляются бесплатно, оплачена будет только их доставка в город. Помощь с освоением и обслуживанием подвижного состава будут оказывать специалисты из Москвы. В 2014 году Москва закупила 70 трамваев Pesa Fokstrot, сконструированных специально для колеи 1520 мм. Формально заказ выполнял Уралвагонзавод, однако новые трамваи производились в Быгдоще, Польша. После их закупки возникли проблемы с обслуживанием, и к 2021 году в регулярные рейсы выходило только 20 вагонов из 70. В 2022 году после введения санкций закупать необходимые запчасти для ремонта и обслуживания польских трамваев стало практически невозможно, из-за чего в декабре 2023 года было принято решение вывести их из эксплуатации. Фото: seltrans.ru