Утильсбор в России: позиция власти и автопроизводителей

Спорные планы по повышению утильсбора. Как отметил замглавы минэкономики Максим Колесников, утильсбор является основным источником финансирования автомобильной отрасли в РФ. Странно, конечно, слышать такое от федерального чиновника. По сути видно нарушение характера использования средств утилизационного сбора, а именно экологической безопасности. В прошлом году за его счет в бюджет было собрано практически полтриллиона рублей. Очевидно, что индексация утильсбора не подтолкнет китайских марки к организации производства и углублению локализации в России, но поможет собрать побольше денег, которые можно направить нашим автопроизводителям. Если это и есть основная цель, то во избежание негативных последствий для рынка и наших потребителей, нужно диверсифицировать сбор. К примеру, сохранять на текущем уровне для локализованных производителей в т.ч. наших и увеличивать для тех, кто только поставляет авто на российский рынок. Да и логику самого сбора хорошо бы привести в соответствие с целями. Если этого не сделать, то скоро Лада Веста за 3 млн станет реальностью, а Минфин опять завоет о безудержной инфляции.

Утильсбор на ввозимые автомобили повысят Замглавы минэкономразвития России Максим Колесников на парламентских слушаниях по автопрому заявил, что сейчас министерство рассматривает меру по увеличению утилизационного сбора на ввозимые автомобили в 4 раза. Сайт 32cars.ru со ссылкой на заявления Колесникова отметил, что российский автопром держится на плаву за счет финансирования этих средств. Только за прошлый год было собрано практически полтриллиона рублей. Отметим, что ранее комитет Госдумы по промышленности и торговле призвал проводить ежегодную индексацию утильсбора для колесной техники с 2024 по 2030 год включительно. В планах дове... Читать на сайте ИА “Бизнес Код“ #Утильсбор #Колесников #автопром

Минпромторг пока не принял решение о повышении утильсбора на импортные авто. Об этом «Парламентской газете» на полях ПМЭФ сообщил заместитель министра Альберт Каримов. Вместе с тем Каримов поддержал идею введения долгосрочной шкалы индексации, которая позволила бы сделать утильсбор более стабильным и прогнозируемым — как для государства, так и для бизнеса и потребителей. #ПМЭФ Подписаться на «Парламентскую газету»

Минпромторг не планирует ограничивать импорт китайских автомобилей в Россию для поддержки отечественных производителей, заявил ПГ замминистра Альберт Каримов. По его словам, баланс конкуренции должен определять прежде всего сам рынок, а искусственные ограничения ударят по потребителю. Утильсбор – это другое.

Минпромторг не планирует ограничивать импорт китайских автомобилей в Россию для поддержки отечественных производителей, — замминистра промышленности и торговли Альберт Каримов. По словам Каримова, баланс конкуренции должен определять прежде всего сам рынок, а искусственные ограничения ударят по потребителю.

Парламентская газета АвтоВАЗ предложил установить в России долгосрочную шкалу индексации утильсбора. Как заявил на полях ПМЭФ-2024 вице-президент компании по внешним связям и взаимодействию с акционерами Сергей Громак, это необходимо для поддержки отечественных производителей. «Мы не говорим «никого не пущать, пус...

Утильсбор стимулирует крупные предприятия локализовывать производство в Казахстане — Скляр Первый вице-премьер Роман Скляр заявил, что в стране развиваются крупноузловая и мелкоузловая сборки автомобилей и сельхозтехники, наращиваются объёмы, сообщает пресс-служба правительства. Утилизационный сбор и другие платежи формируют тарифную политику Казахстана, что позволяет создать благоприятные условия для привлечения новых инвесторов. Ранее в министерстве промышленности утвердили состав рабочей группы для рассмотрения петиции по вопросам утильсбора.

В ноябре 2023 г публиковал, что утильсбор не будет отменен, а скорее вырастет вслед за тенденциями в Российской Федерации Первый вице-премьер Роман Скляр публично обозначил государственную позицию по этому вопросу и подчеркнул: «Отечественные автопроизводители произвели в прошлом году 142 тыс. автомобилей. Те, кто купил эти машины - не платил утильсбор» А я предлагал вообще ограничить количество ввозимых подержанных автомобилей - инфраструктура наших городов уже не выдерживает такого количество авто 5 млн машин на 20 млн человек в РК с учетом коэффициента семейности, означает, что почти каждая казахстанская семья владеет авто

АвтоВАЗ предложил установить в России долгосрочную шкалу индексации утильсбора. Как заявил на полях ПМЭФ-2024 вице-президент компании по внешним связям и взаимодействию с акционерами Сергей Громак, это необходимо для поддержки отечественных производителей. «Мы не говорим «никого не пущать, пусть будем только мы». Нет, пусть иностранные компании к нам приходят - но только как производители, а не просто как импортёры. Повышать [утильсбор], на мой взгляд, нужно до той точки, за которой инвестиции в локальное производство станут выгоднее, чем просто импорт готовых авто», - подчеркнул Громак. #ПМЭФ Подписаться на «Парламентскую газету»

Минпромторг не планирует ограничивать импорт китайских автомобилей в Россию для поддержки отечественных производителей. Об этом «Парламентской газете» на полях Петербургского международного экономического форума заявил замминистра промышленности и торговли Альберт Каримов. По словам Каримова, баланс конкуренции должен определять прежде всего сам рынок, а искусственные ограничения ударят по потребителю. #ПМЭФ Подписаться на «Парламентскую газету»