NashaKoleya

В Великом Новгороде Нацпроектстрой развернул строительство первого в стране роботизированного завода ЖБИ для высокоскоростных магистралей. Общий объем инвестиций в проект оценивается в 12 миллиардов рублей. Сегодня на месте будущего завода установили закладной камень. Церемония прошла при участии министра транспорта РФ Андрея Никитина, врио губернатора Новгородской области Александра Дронова и генерального директора ГК Нацпроектстрой Алексея Крапивина. «Сегодняшнее событие – важная веха в реализации одного из ключевых инфраструктурных проектов страны. ВСМ – это проект, который меняет представление о транспортной системе России. Мы говорим о новой скорости, новой связности и новой экономике регионов. Уже на первом этапе создается транспортный каркас, который не только объединит крупнейшие города, но и сформирует базу для долгосрочного роста и технологического развития», – заявил Андрей Никитин. «Мы получаем не просто новый завод, а целый технологический кластер, который принесет новые возможности для развития смежных отраслей. Наш регион войдет в принципиально новую транспортную реальность – из Великого Новгорода до Москвы или Санкт-Петербурга можно будет добраться за рекордно короткое время. Это кардинально изменит инвестиционную привлекательность области и качество жизни новгородцев», – подчеркнул Александр Дронов. «Чтобы обеспечить материалами ВСМ-1, мы в сжатые сроки создаем одно из крупнейших в стране ЖБИ-предприятий. От топосъемки территории до вывода завода на полную мощность пройдет чуть больше года. Уже в апреле 2026 года мы планируем приступить к пусконаладке производственной линии и выпустить пилотную партию плит, а в третьем квартале 2026 – наладить серийный выпуск продукции», – рассказал Алексей Крапивин, генеральный директор Нацпроектстроя. Предприятие закроет до двух третей годовой потребности в плитах для эстакад и земляного полотна ВСМ-1 Москва – Санкт-Петербург. Здесь будут выпускать железобетонные плиты, необходимые для безбалластного пути ВСМ, а также полимерный упругий слой для защиты конструкции от повреждений. Мощность завода – более 100 тысяч сборочных единиц и более 3,6 миллиона квадратных метров полимерных материалов в год. #НПС_новости #ВСМ1

В Амурской области «Бамстроймеханизация» входит в Нацпроектстрой расширила западный подход к станции Тында. Движение поездов открылось по второму пути на перегоне Курьян – путевой пост 2342 км линии Тында – Хани. Для этого механизаторы переработали более 300 тысяч кубометров грунта, построили 7 мостов и 4 водопропускные трубы. Искусственные сооружения возвели с учетом резкого подъема уровня воды в притоках реки Геткан. Чтобы сохранить вечную мерзлоту в основании земляного полотна, насыпь укрепили геотекстилем и покрыли охлаждающей наброской из камня. Вдоль железной дороги разработали водоотводные канавы и защитили их геомембраной. На участке модернизировали устройства СЦБ, связи и энергоснабжения, уложили свыше 200 километров кабелей, установили более 90 металлических опор под линии электропередачи, модули под оборудование и пункты обогрева железнодорожников. Перегон Курьян – путевой пост 2342 км объединили с соседним участком до станции Тында, где раньше было открыто двухпутное движение. Теперь поезда идут по двум путям от Курьяна до Тынды. Развитие западного подхода к столице БАМа позволит увеличить провозную способность крупнейшего железнодорожного узла Дальневосточной железной дороги, а также линии Тында - Хани с 30,8 до 54,6 миллионов тонн грузов в год. #новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ

На станции Тында первые поезда принял новый транзитный парк «Т». Объект построила «Бамстроймеханизация» входит в Нацпроектстрой в рамках расширения Восточного полигона. Пять дополнительных приемоотправочных путей общей протяженностью 5,6 км повысят пропускную способность главной станции БАМа с 2400 до 3000 вагонов в сутки. Длина каждого пути – более 1,1 км, они рассчитаны на прием длинносоставных поездов. В новом парке «Т» будут принимать и отправлять транзитные поезда, осматривать вагоны, менять локомотивные бригады. Площадь парка – два гектара, для его строительства переработали более 195 тысяч м³ грунта, смонтировали 3 водопропускные трубы. Управляет движением в парке микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ разработки и производства компаний Нацпроектстроя. Современная автоматика дистанционно регулирует работу стрелок и светофоров, повышает надежность и безопасность перевозок. Кроме того, на станции Тында установили модульные пункты транспортной безопасности, помещения для приемщиков и сигналистов, пункты обогрева для вагонников с устройствами зарядки и опробования тормозов, компрессорные, трансформаторные подстанции, вагонные весы. #новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА

БАМ: больше 10 км вторых путей построила «Бамстроймеханизация» входит в Нацпроектстрой на перегоне Могот – Рихард Зорге линии Тында – Нерюнгри. Линия Тында – Нерюнгри, или Малый БАМ, связывает Якутию с Амурской областью, проходит через Становой хребет. Чтобы в условиях горной местности расширить железную дорогу, механизаторы переработали более 1100 тысяч м³ грунта. На участке построили 6 мостов, включая 165-метровый переход через реку Могот. Удлинили 6 водопропускных труб. Чтобы сохранить вечную мерзлоту в основании дороги, откосы насыпи укрепили охлаждающей наброской. На перегоне Могот – Рихард Зорге поезда с нерюнгринским углем спускаются со Станового хребта, где на высоте 1014 м расположен Нагорный тоннель. Перепад высот между тоннелем и станцией Могот достигает 420 м. Такой рельеф – серьезная нагрузка на тепловозы, ведущие тяжелые составы. Поэтому при строительстве новых путей предусмотрели улавливающий тупик длиной 1790 м – единственный в Тындинском регионе Дальневосточной магистрали. При нарушении работы тормозов поезд направляется на ответвление с подъемом, это позволяет остановить состав и обеспечить безопасность для других поездов. За счет расширения линии Тында – Нерюнгри её провозная способность возрастет до 28 млн тонн грузов в год. Дополнительные пути позволят развивать месторождения Южной Якутии и увеличить перевозки грузов в центральные районы республики. #новости1520 #БАМ #Бамстроймеханизация