«Яковлев», дочерняя компания ОАК, получила разрешение на серийное производство среднемагистрального пассажирского самолёта МС-21. Комиссия Росавиации провела выездную проверку Иркутского авиазавода, где собирается лайнер. Специалисты установили соответствие систем обеспечения качества и управления безопасностью полётов требованиям Федеральных авиационных правил. В результате ведомство выдало новый, расширенный сертификат одобрения производственной организации, в разделе «Перечень разрешённых работ» которого указан российский самолёт. Кроме того, Федеральное агентство воздушного транспорта разрешило «Яковлеву» выпуск ряда компонентов для МС-21 – бортового брандмауэра, интегрированной вычислительной системы и многофункционального индикатора.
В течение года стартует серийный выпуск электродвигателя для тяжёлых БПЛА, разработанный передовой инженерной школой Московского авиационного института. Изделие универсально подходит для планеров и коптеров, и способно работать также на надводных и наземных устройствах. Электродвигатель изготовлен полностью из отечественных компонентов, за исключением магнитов. Российская разработка обходит лидирующие сегодня на рынке китайские аналоги более качественными материалами и лучшими масс-энергетическими параметрами. Благодаря собственным методикам вычислительного моделирования эффективность нашего двигателя на 10% выше импортных. Изделие успешно прошло два этапа тестирований и испытаний – стендовых и полётных. Кроме двигателя, в МАИ работают над блоком управления и софтом для него.
В 10 раз к 2030 году увеличится число промышленных роботов в России – с нынешних 19 до 194 на 10 тысяч работников при среднемировом уровне в 162 штуки. Для этого отечественный парк промороботов вырастет с нынешних 12,8 тысяч до 123 тысяч штук, доведя среднегодовые темпы роста с 12,5 до 38%. В результате с нынешнего 43 места среди стран по числу роботов на 10 тысяч сотрудников через пять лет Россия войдёт в топ-25 государств по плотности роботизации. Такие данные содержатся в исследовании консалтинговой компании Kept. Выполнить поставленные задачи поможет власть. Минпромторг поддержит промроботизацию кредитами, льготным лизингом и налоговыми льготами, заявили в ведомстве. Финансирование отрасли будет осуществляться в том числе за счет средств нацпроекта. Срок окупаемости роботизированных решений составляет от одного года до пяти-семи лет.
В России появится Союз производителей и разработчиков БАС: соответствующее предложение на заседании комиссии Государственного Совета РФ по вопросам развития беспилотия внёс губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев. Союз станет площадкой для взаимодействия бизнеса и органов власти, импортозамещения, инфраструктуры и сертификации. Организация возьмётся за решение главных отраслевых задач, включая продвижение инициатив и регулирование, на федеральном уровне. Кроме того, объединив усилия, потенциал и компетенции создателей БПЛА, Союз ускорит внедрение высоких технологий и укрепит отечественные позиции на международном рынке.
Сергей Крикалев назначен заместителем генерального директора по пилотируемым и автоматическим комплексам ГК «Роскосмос» Сергей Константинович - Герой Советского Союза, Герой России. Совершив шесть космических полётов, он продолжил работу на руководящих постах предприятий космической отрасли, вёл научную деятельность. В числе прочих заслуг, Сергей Крикалев руководит Федерацией самолётного спорта России и является членом научно-технического совета Аэрокосмической инновационной долины. Поздравляем с новым назначением и желаем успехов в работе!
В Передовой инженерной школе Московского авиационного института был создан новый электрический двигатель для беспилотников. Этот силовой агрегат подходит для различных типов винтовых беспилотных летательных аппаратов БПЛА . Основная часть компонентов двигателя изготовлена в России. При массовом производстве он имеет все шансы составить конкуренцию китайским моделям в своем классе. Стоит отметить, что с минимальными изменениями двигатель можно адаптировать для надводных и наземных дронов. «Электродвигатели, в основном, производятся в Китае. Но при сопоставимой стоимости разработки МАИ предлагают лучшее качество материалов и более высокие массо-энергетические характеристики. Например, при частоте вращения 6800 оборотов в минуту двигатель способен поддерживать мощность в 12–13 кВт в течение длительного времени, а кратковременно — до 16 кВт», — рассказал руководитель научно-исследовательского отдела кафедры «Электроэнергетические, электромеханические и биотехнические системы» МАИ Николай Иванов. Он объяснил, что разработчики улучшили характеристики двигателя с помощью собственной методики вычислительного моделирования, которая позволила выявить наилучшие пути замыкания магнитного потока. В некоторых случаях это привело к увеличению эффективности до 10%.
Рынок мирового беспилотия за минувший год оценивается в $34 млрд, доля России в нём – 7% или ₽250 млрд по курсу ₽105/$1. Отрасль растёт: в 2023 году выручка отечественный БАС-компаний не превышала 3-6% глобального рынка. Такие данные представил SK Capital. Объем гражданского рынка составил ₽32 млрд, ₽20 млрд из которых занял мониторинг как услуги и функциональность выпускаемых аппаратов. Большой потенциал для роста в России у мониторинга природных ресурсов, считают эксперты. По их оценке, залог дальнейшего развития отрасли – в снятии действующих регуляторных барьеров, курс на которое уже взят руководством страны.
Ряд поручений по развитию отечественного беспилотия даны президентом России Владимиром Путиным. Так, к 1 июня определят целевые показатели по технологическому лидерству в отрасли БАС с предусмотренным финансированием соответствующих мероприятий. Мониторингом достижения целевых показателей займётся созданная к 15 июня система отраслевого госуправления. Выпускающим дроны компаниям предоставят оснащённые производственные линии полного цикла для повышения уровня локализации ключевых агрегатов и компонентов БАС. До конца весны в профильный нацпроект включат показатели по экспорту беспилотия и связанных с ним услуг; для увеличения экспорта утвердят план мероприятия, определив источники их финансирования. В те же сроки появится новый класс воздушного пространства для полётов БПЛА. При участии НТИ продлятся мероприятия по повышению качества подготовки специалистов для отрасли, появится проектный офис по развитию БАС, национальный рейтинг регионов по условиям для привлечения эксплуатантов беспилотия – на основании данного исследования определят лучшие практики и не позднее следующего года окажут господдержку. Также НТИ совместно с Роскосмосом обеспечит включение в профильные нацпроекты нацпроекта по развитию космической деятельности до 2030 года с финансированием мероприятий по созданию, развитию и эксплуатации низкоорбитальных спутниковых группировок, которые используют в т.ч. для беспилотия и ДЗЗ.
Беспилотие и нацпроект «Технологическое обеспечение биоэкономики» стали главными темами заседания комиссии Государственного Совета России по промышленности с участием министра промышленности и торговли страны Антона Алиханова. Участники мероприятия обсудили расширение мощностей производителей БАС, поддержку создания новых образцов и компонентов БПЛА, консолидацию ведомств с крупными заказчиками и стимулирование их спроса на отечественные дроны. Глава Минпромторга сообщил об одобрении нового нацпроекта по биоэкономике на стратегической сессии правительства. Как подчеркнул Алиханов, в документе отражены 36 перспективных приоритетных направления, реализовать которые вместе с крупными компаниями-потребителями готовы более 200 молодых амбициозных организаций. Впереди – подъём нового сектора экономики, отметил министр: создание соответствующей законодательной и нормативной базы, аналитики, статистического учёта, технологической и научной инфраструктуры, организация межотраслевых связей.
В три раза сократилось в минувшем году время сертификации беспилотных авиационных систем. Это произошло в результате оптимизации процедур по отдельным малорисковым типам, сообщили на итоговой расширенной коллегии Федерального агентства воздушного транспорта. Кроме того, в Росавации отчитались о выполнении первого этапа модернизации Системы представления планов полетов по сети Интернет, открытии в регионах двух мобильных площадок и строительстве ещё двух, внедрении навигационного и локационного оборудования. Сертифицировано четыре БАС, 11 сертификатов лётной годности БВС оформлено на основании акта оценки, сертифицированы девять организаций на обслуживание беспилотников.
